Sujet : Le F-22 Raptor et le F-35 les meilleurs avions de chasse du monde.
_Adolf-Galland_
Le 30 avril 2015 à 23:01:06 CVN-78 a écrit :
Le successeur du F-18 ainsi que du F-16 est le F-35. Pour le reste, une re-lecture de la page une necessaire.
" Pour le reste, une re-lecture de la page une necessaire. "
Ok, merci le BOT, en plus d'être un troll minable, t'es même pas un humain.
Allez, pour t'enterrer une bonne fois pour toutes, allons faire un tour sur le site Opex360 ( site crée par des membres des forces Françaises et sponsorisé par la Mutuelle des Anciens Combattants, vachement complotiste hein? ) :
Le F-35 aura toujours besoin du F-22
En savoir plus sur http://www.opex360.com/2014/02/14/le-f-35-aura-toujours-besoin-du-f-22/#EKSLQ5gehmHmi4wm.99
Un F-22 Raptor en mauvaise posture face à un Rafale
En savoir plus sur http://www.opex360.com/2013/06/18/un-f-22-raptor-en-mauvaise-posture-face-a-un-rafale/#M6IQSU38HqeIxS8e.99
Le combat aérien rapproché n’est décidément pas le point fort du F-22 Raptor (MàJ)
En savoir plus sur http://www.opex360.com/2012/08/09/le-combat-aerien-rapproche-nest-decidement-pas-le-point-fort-du-f-22-raptor/#83DGEBO3UDaEQcj2.99
Le Pentagone impose de nouvelles restrictions de vol aux avions F-22 Raptor
En savoir plus sur http://www.opex360.com/2012/05/17/le-pentagone-impose-de-nouvelles-restrictions-de-vol-aux-avions-f-22-raptor/#YTBV7cjLcPSoT0uB.99
Des pilotes de l’US Air Force refusent de voler sur F-22 Raptor ( UN COMMENTAIRE A FAIRE, MISTER TROLL????? 
)
En savoir plus sur http://www.opex360.com/2012/05/06/des-pilotes-de-lus-air-force-refusent-de-voler-sur-f-22-raptor/#JoJicmJ3P9KLmXur.99
Le dernier F-22 Raptor est sorti d’usine ( OH NON! )
En savoir plus sur http://www.opex360.com/2011/12/15/le-dernier-f-22-raptor-est-sorti-dusine/#gjfhsVOmISXVYrIZ.99
La fiabilité du moteur de l’avion F-35 mis en cause
En savoir plus sur http://www.opex360.com/2015/04/28/la-fiabilite-du-moteur-de-lavion-f-35-mis-en-cause/#96SpSIYwJHjdTwQy.99
La maintenance de 37 avions F-35A va coûter cher aux Pays-Bas
En savoir plus sur http://www.opex360.com/2015/01/05/la-maintenance-de-37-avions-f-35a-va-couter-cher-aux-pays-bas/#Pb9sLq8ty3HisKvw.99
Alors, heureuse?
Pas de souci, j'ai gardé le meilleur pour la fin ma belle :
L’US Air Force repeint ses citernes pour livrer du carburant à bonne température au F-35
En savoir plus sur http://www.opex360.com/2014/12/10/lus-air-force-repeint-ses-citernes-pour-livrer-du-carburant-bonne-temperature-au-f-35/#6LIckoj2sMu6Y4FU.99
... Sans commentaires.
+ Tu nous a toujours pas donné ton C.V, Mister Troll...
J'ai prévenu le SAMU, ils viennent te chercher dans 5 minutes.
Allez, un cachet d'aspirine, bonne nuit et bon vol dans tes rêve à bord de tes Lockheed pétés.
Hoshea
Le 30 avril 2015 à 23:08:20 _Adolf-Galland_ a écrit :
bonne nuit et bon vol dans tes rêve à bord de tes Lockheed pétés.
N'insulte pas Lockheed !! Ils ont pondus le SR71 (un avion introllable 
) et le U2 !
_Adolf-Galland_
Le 30 avril 2015 à 23:03:51 Hoshea a écrit :
Le SU 47 est un avion prototype expérimental et non opérationnel il me semble, non ? Notamment pour faire, justement, le T-50.
En effet, il a été utilisé pour développer le T-50, mais il vole encore aujourd'hui et les Russes peuvent relancer sa production très rapidement, avec des résultats garantis en sortie de chaîne.
_Adolf-Galland_
Le 30 avril 2015 à 23:11:02 Hoshea a écrit :
Le 30 avril 2015 à 23:08:20 _Adolf-Galland_ a écrit :
bonne nuit et bon vol dans tes rêve à bord de tes Lockheed pétés.N'insulte pas Lockheed !! Ils ont pondus le SR71 (un avion introllable
Désolé mais je respecte Lockheed que pour deux appareils : Les Constellations et le Tristar.
Pour le reste : ... le néant.
( Et excuse moi, mais le tandem MiG-25/MiG-31 te mange tout crû le SR-71 )
Le U-2, j'en parlerais même pas...
Mais après tout, si tu aimes ces avions je le respecte, on ne discute pas des goûts et des couleurs. 
Vesperle
Les F-22 et les F-35 sont réellement les meilleurs avions du monde
Mais, économiquement, ce sont des fiasco totaux, donc faire des avions si performants n'en valait absolument pas la chandelle, en gros
terence44
Le 30 avril 2015 à 23:15:57 Vesperle a écrit :
Les F-22 et les F-35 sont réellement les meilleurs avions du mondeMais, économiquement, ce sont des fiasco totals, donc faire des avions si performants n'en valait absolument pas la chandelle, en gros
Explique moi en quoi le F-35 est supérieure a l'A10 pour faire du close air support?
(Autre la vitesse et la furtivité ?)
_Adolf-Galland_
Bref, je quitte le débat, l'autre troll pro-Pentagone doit maintenant être entre les mains du SAMU après la volée qu'il s'est pris ce soir.
Victoire par K.O du Rafale et de 2-3 avions Russes face aux pathétiques F-22 et F-35, si quelqu'un veut des preuves, j'ai assez donné de liens et d'arguments pour démonter en pièce ces insultes pour l'Aviation produits par Lockheed.
Allez, bonne soirée et blue side up ( pour les initiés 
) !
terence44
Le 30 avril 2015 à 23:22:10 CVN-78 a écrit :
Le F-35 aura toujours besoin du F-22
En savoir plus sur http://www.opex360.com/2014/02/14/le-f-35-aura-toujours-besoin-du-f-22/#EKSLQ5gehmHmi4wm.99
Il est clairement expliqué dans l'article que le F-35 n'est pas une plateforme à supériorité aérienne comme le F-22 Raptor.
Un F-22 Raptor en mauvaise posture face à un Rafale
En savoir plus sur http://www.opex360.com/2013/06/18/un-f-22-raptor-en-mauvaise-posture-face-a-un-rafale/#M6IQSU38HqeIxS8e.99
Point numéro 1: Le F-22 Raptor a été crée pour assurer une supériorité aérienne totale, ce qui signifie qu'il n'y aucun moyen pour qu'un avion de chasse puisse être en position dominante sur un F-22 Raptor ? Pourquoi ? Parce que les technologiques tel que le radar du F-22 Raptor ayant une portée de plus de 400 kilomètres à 500 et plus lui permet de voir l'ennemi des centaines de kilomètres avant si on part du principe imaginaire que le F-22 Raptor ne dispose pas de furtivité. La distance maximum qu'un avion de chasse peut disposer (avions de chasses des autres pays) est de 200 kilomètres maximum, donc le Rafale inclu dedans.
Cette capacité radar est primordiale, parce que le premier vu est le premier qui perd dans les guerres aériennes modernes du 21 eme siècle.
Le F-22 Raptor possède en plus de cela, la furtivité, ce qui donne à l'ennemi une combinaison d'impossibilités qui se multiplient pour avoir une dominance sur cet avion de chasse. En plus d'avoir une capacité de détection de 400-500 kilomètres (pour rappel: 200 km est le maximum pour les autres avions de chasse des autres pays), il dispose de cette furtivité lui permettant d'être invisible dans le radar de l'avion de chasse ennemi, c'est-à-dire que même si le F-22 Raptor est dans les 200 km limités d'un autre avion de chasse, le F-22 Raptor est invisible.
Une supériorité sans pareille, inégalable, et déterminante pour la domination aérienne.
Point numéro 2: Un dogfight n'est pas la réalité, pour preuve, l'électronique et les radars sont là pour prouver en quelque sorte qu'un dogfight c'est dépassé. Le dogfight est un principe de combat aérien WW2 car les radars, l'électronique actuelle, n'existait pas, tout combat aérien se fait actuellement se fait par les radars, l'électronique, la technologie, le combat rapproché WW2 n'est plus en vigueur et le F-22 Raptor en est la preuve ultime grâce à ses technologies lui conférant une supériorité aérienne sans pareille et inégalée lui donnant la place du meilleur avion de chasse du monde et en particulier, le meilleur avion de chasse déstiné à la supériorité aérienne du monde.
Le Pentagone impose de nouvelles restrictions de vol aux avions F-22 Raptor
En savoir plus sur http://www.opex360.com/2012/05/17/le-pentagone-impose-de-nouvelles-restrictions-de-vol-aux-avions-f-22-raptor/#YTBV7cjLcPSoT0uB.99La date de l'article est de 2012, les restrictions de vol aux avions F-22 Raptor ne sont plus en vigueur depuis quelques années.
Le combat aérien rapproché n’est décidément pas le point fort du F-22 Raptor (MàJ)
En savoir plus sur http://www.opex360.com/2012/08/09/le-combat-aerien-rapproche-nest-decidement-pas-le-point-fort-du-f-22-raptor/#83DGEBO3UDaEQcj2.99Point numéro 2: Un dogfight n'est pas la réalité, pour preuve, l'électronique et les radars sont là pour prouver en quelque sorte qu'un dogfight c'est dépassé. Le dogfight est un principe de combat aérien WW2 car les radars, l'électronique actuelle, n'existait pas, tout combat aérien se fait actuellement se fait par les radars, l'électronique, la technologie, le combat rapproché WW2 n'est plus en vigueur et le F-22 Raptor en est la preuve ultime grâce à ses technologies lui conférant une supériorité aérienne sans pareille et inégalée lui donnant la place du meilleur avion de chasse du monde et en particulier, le meilleur avion de chasse déstiné à la supériorité aérienne du monde.
En savoir plus sur http://www.opex360.com/2012/05/06/des-pilotes-de-lus-air-force-refusent-de-voler-sur-f-22-raptor/#JoJicmJ3P9KLmXur.99
La date de l'article date de 2012 encore une fois, et les restrictions de vols pour le F-22 Raptor ne sont plus en vigueur depuis plusieurs années déjà.
En savoir plus sur http://www.opex360.com/2011/12/15/le-dernier-f-22-raptor-est-sorti-dusine/#gjfhsVOmISXVYrIZ.99
Année de 2011, encore une fois, il n'y a aucun intérêt de poster des articles datant de 2011. Et il n'y a aucun sens à relayer le fait que le dernier F-22 Raptor soit sortit d'usine.
La fiabilité du moteur de l’avion F-35 mis en cause
En savoir plus sur http://www.opex360.com/2015/04/28/la-fiabilite-du-moteur-de-lavion-f-35-mis-en-cause/#96SpSIYwJHjdTwQy.99Ah, voici un article récent, pour la première fois, je vois qu'un effort à été fait.
Le fait qu'il y est des problèmes techniques dans un avion qui n'est même pas opérationnel et qui est censé être totalement opérationnel en 2019 est la chose la plus normale qu'il soit. C'est une preuve que tout problème est réglé et que tout est fait pour qu'à la date indiquée, cet avion en soit parfaitement opérationnel.
La totalité des appareils de l'Armée Américaine sont totalement opérationnels durant la date d'opérationnalité prévue (qui est de 2019 pour le F-35), ce qui est une chose totalement logique.
L'attardement par certaines personnes sur les défauts techniques d'un appareil alors que celui-ci n'est encore qu'en phase de tests et de productions et également d'entrainements pilotes et totalement injustifiée et révélatrice d'une lacune importante concernant le domaine de l'aéronautique militaire et de lacune générale sur le domaine technologique.
1: J'ai pas lut étant donné que ça doit être un ramasser de bêtise. (Comme toujours).
2: Alors, toi aussi tu ne donne pas de source ?
-FrontNationaI-
https://defenseissues.files.wordpress.com/2012/11/rafale-vs-f-35.jpg
_Adolf-Galland_
Ah CVN-78, tu as des convulsions? Pas grave, je vais t'aider à t'endormir une bonne fois pour toutes :
Bravo d'avoir tant écrit pour finalement ne rien dire, car la on parle uniquement des performances naturels de l'appareil sans prendre en compte les équipements de bord, donc non seulement en Dogfight même un Mirage 2000 a déjà réussi à verrouiller un F-22, mais si en plus tu commence à vouloir me sortir à nouveau tes louanges sur la supériorité technique des F-22 et F-35 :
1- Encore une fois, je te renvoie à ce témoignage : " « Un avion de combat, avec aptitude super-croisière et une signature radar de goéland ? Pour sûr, c’est formidable. Et puis, c’est sûr que moi, dans mon PC de conduite de tir, si un de mes gars me signale qu’il a sur son écran une formation de goélands en approche, à 45.000’ avec une vitesse de Mach 1.3, ben ça ne m’intriguera pas plus que ça, ça m’en touchera une sans faire vaciller l’autre. En bref, c’est sûr que je déclencherai pas une alerte pour si peu. » "
Et si tu veux jouer à qui a la plus longue : le moindre système de missile comme le S-300/S-400 te détruit littéralement le moindre avion ( Rafale, MiG, Sukhoi, Lockheed... )
Donc essaye pas d'esquiver la question en voulant jouer la carte technologique, le F-22 et le F-35 ne valent pas un Kopeck dans les airs, niveau technologie n'importe quelle batterie Pantsir, S-X00 abattra l'appareil.
L'attardement par certaines personnes sur les défauts techniques d'un appareil alors que celui-ci n'est encore qu'en phase de tests et de productions et également d'entrainements pilotes et totalement injustifiée et révélatrice d'une lacune importante concernant le domaine de l'aéronautique militaire et de lacune générale sur le domaine technologique.
Dixit celui qui nous a toujours pas donné son C.V et qui continue de parler d'une manière pédante absolument insupportable.
Allez, à jamais.
_Adolf-Galland_
Je quitte le débat, bonne soirée à tous, et quant à l'autre bouffon du Pentagone :
" Mentez, mentez, mentez, encore et toujours, il en restera bien quelque chose ! "
J'aurai aimé être pilote de chasse! 
Headspin
C'est possible de le garder sur votre forum les gars ? 
JohnDRockfeller
De toute manière un avion sans le pilote qui va avec, ça peut être un b-22 de la seconde guerre mondiale ou un f35, ça ne sert à rien.