Est ce que c'est mauvais de rouler au 1er plateau et au 9-10-11ème pignon par exemple ?

quand je roule sur ces pignons, la chaine frotte au dérailleur avant, est-ce normal ?

Oui c'est toujours mauvais d'avoir la chaîne "tordu", dans un premier temps ça l'use prématurément et deuxièmement ça va te faire forcer davantage.
La chaîne va être mise à rude épreuve, elle frottera davantage sur les pignons et les maillons subiront également une force latérale plus importante donc usure et plus de fatigue.
Le mieux est d'avoir la chaîne le plus droit possible

Pour ton dérailleur avant il est normal que la chaîne touche, en effet ce dérailleur à plusieurs crans et en fonction de la position de la chaîne tu dois décaler le dérailleur pour qu'il ne touche plus

Tout dépends des dérailleurs mais donc mon cas il a quatre positions pour deux plateaux : Deux sur le grand et deux sur le petit.

Merci de ta réponse

Donc si je veux rouler sur les 9-10-11ème pignon il vaut mieux que je passe au deuxième plateau ? c'est un peu du gachis de pignon non ?

Pour ton dérailleur avant il est normal que la chaîne touche, en effet ce dérailleur à plusieurs crans et en fonction de la position de la chaîne tu dois décaler le dérailleur pour qu'il ne touche plus

Tout dépends des dérailleurs mais donc mon cas il a quatre positions pour deux plateaux : Deux sur le grand et deux sur le petit.

c'est exactement ça, mon dérailleur a plusieurs crans et en fait bah ça touche quand la chaine croise trop

merci j'y vois plus clair, donc en fait tout semble normal

ah si des fois j'ai un saut de chaine quand je monte ou descend une vitesse, il saute une vitesse quoi, mais il faut que je regarde plus précisément d'où vient le problème

Le 16 septembre 2019 à 14:59:10 clem870 a écrit :
Merci de ta réponse

Donc si je veux rouler sur les 9-10-11ème pignon il vaut mieux que je passe au deuxième plateau ? c'est un peu du gachis de pignon non ?

Pour ton dérailleur avant il est normal que la chaîne touche, en effet ce dérailleur à plusieurs crans et en fonction de la position de la chaîne tu dois décaler le dérailleur pour qu'il ne touche plus

Tout dépends des dérailleurs mais donc mon cas il a quatre positions pour deux plateaux : Deux sur le grand et deux sur le petit.

c'est exactement ça, mon dérailleur a plusieurs crans et en fait bah ça touche quand la chaine croise trop

merci j'y vois plus clair, donc en fait tout semble normal

ah si des fois j'ai un saut de chaine quand je monte ou descend une vitesse, il saute une vitesse quoi, mais il faut que je regarde plus précisément d'où vient le problème

C'est sûrement un problème de réglage si ça saute un pignon khey.

Le 16 septembre 2019 à 14:59:10 clem870 a écrit :
Merci de ta réponse

Donc si je veux rouler sur les 9-10-11ème pignon il vaut mieux que je passe au deuxième plateau ? c'est un peu du gachis de pignon non ?

Non ce n'est pas du gâchis, la plupart du temps il n'y a pas d'intérêt à utiliser le plateau de devant avec les pignions de derrière car certain braquet sont jumeaux.
Par exemple si devant tu as un 30 et un 50 dents et bien si tu utilise un 30x15 il sera identique à un 50x25, dans les deux cas tu fera deux tours de roue pour un seul tour de pédale.
Il est patinent de calculer chaque braquet pour savoir à quel moment il est opportun de changer de plateau devant
Ça c'est de la théorie, en pratique c'est totalement différent bien entendu

Pour ton dérailleur avant il est normal que la chaîne touche, en effet ce dérailleur à plusieurs crans et en fonction de la position de la chaîne tu dois décaler le dérailleur pour qu'il ne touche plus

Tout dépends des dérailleurs mais donc mon cas il a quatre positions pour deux plateaux : Deux sur le grand et deux sur le petit.

c'est exactement ça, mon dérailleur a plusieurs crans et en fait bah ça touche quand la chaine croise trop

merci j'y vois plus clair, donc en fait tout semble normal

ah si des fois j'ai un saut de chaine quand je monte ou descend une vitesse, il saute une vitesse quoi, mais il faut que je regarde plus précisément d'où vient le problème

Probablement un réglage de dérailleur, c'est complexe un dérailleur, pas autant qu'une fille comme disait Raoul Taburin mais c'est pas évident

Nan je t'assure y a pas plus complexe qu'un dérailleur arrière x)
Après, si la fourchette de ton dérailleur avant touche c'est normal, mais tu peux résoudre le problème en réglant les butées. Moi par exemple sur mon vélo tri, quand je tire le shifter à 90%, le dérailleur avant fait basculer la chaine sur le grand plateau, et quand je tire à fond, càd quand le shifter est complètement horizontal, ben j'aurais décalé le dérailleur avant à fond. Ca m'empêche de jouer avec le shifter afin de positionner la fourchette parfaitement. Cela dit, c'est pas pareil avec les leviers de vitesses.

Chez shimano, c'est le cas. Chez sram, c'est différent. Ils ont fait des groupe 11v autorisant les croisements, c'est pour cette raison que les groupes 11v s'appellent "22".

^Après, quel intérêt à rouler sur grand plateau et grand pignon? Sinon j'avoue qu'au lieu de passer sur grand plateau en 6ème on peut rester sur le petit plateau, ou l'intermédiaire

Le 16 septembre 2019 à 16:58:42 Pierredecaillou a écrit :

Le 16 septembre 2019 à 14:59:10 clem870 a écrit :
Merci de ta réponse

Donc si je veux rouler sur les 9-10-11ème pignon il vaut mieux que je passe au deuxième plateau ? c'est un peu du gachis de pignon non ?

Non ce n'est pas du gâchis, la plupart du temps il n'y a pas d'intérêt à utiliser le plateau de devant avec les pignions de derrière car certain braquet sont jumeaux.
Par exemple si devant tu as un 30 et un 50 dents et bien si tu utilise un 30x15 il sera identique à un 50x25, dans les deux cas tu fera deux tours de roue pour un seul tour de pédale.
Il est patinent de calculer chaque braquet pour savoir à quel moment il est opportun de changer de plateau devant
Ça c'est de la théorie, en pratique c'est totalement différent bien entendu

Pour ton dérailleur avant il est normal que la chaîne touche, en effet ce dérailleur à plusieurs crans et en fonction de la position de la chaîne tu dois décaler le dérailleur pour qu'il ne touche plus

Tout dépends des dérailleurs mais donc mon cas il a quatre positions pour deux plateaux : Deux sur le grand et deux sur le petit.

c'est exactement ça, mon dérailleur a plusieurs crans et en fait bah ça touche quand la chaine croise trop

merci j'y vois plus clair, donc en fait tout semble normal

ah si des fois j'ai un saut de chaine quand je monte ou descend une vitesse, il saute une vitesse quoi, mais il faut que je regarde plus précisément d'où vient le problème

Probablement un réglage de dérailleur, c'est complexe un dérailleur, pas autant qu'une fille comme disait Raoul Taburin mais c'est pas évident

Ce film L'envol

Le 16 septembre 2019 à 21:02:54 Recalcitron a écrit :
^Après, quel intérêt à rouler sur grand plateau et grand pignon? Sinon j'avoue qu'au lieu de passer sur grand plateau en 6ème on peut rester sur le petit plateau, ou l'intermédiaire

Dans le feu de l'action en course on ne fait pas toujours attention.

Certes, pourtant quand tu passes de la 3e à la 5e et que tu remarques que ta cadence est trop élevée, ça veut forcément dire que t'es toujours sur petit plateau!

le plateau du milieu doit pouvoir balayer tous les pignons ? (transmission microshift 3x8)
perso le mien a 8 pignons et ca frotte la fourchette sur les 2 gros pignons avec le plateau intermédiaire malgré les réglages du d4, ca casse un peu les couilles je suis obligé de passer aux petit plateau pour pas frotter
j'ai tenté de régler moi même, maintenant la manette pour descendre les plateaux ne fonctionne plus, ya juste un cran "clic", c'est à dire que si je suis sur le grand plateau et que j'appuie sur la manette pour revenir au plateau intermediaire, impossible ca le passe direct au petit plateau
rien de pire que d'avoir du bruit sur son vélo
ah oui, impossible de régler la butée haute H, le dérailleur se déplace pas quand je visse ou devisse
concernant la butée basse, elle se déplace a une amplitude très faible

C'est jamais bon de croiser mais bon parfois je préfère monter 53*21 plutôt que 39*15, je croise jamais complètement genre 53*25

En course t'as tendances à pas vouloir passer le petit ça te fais perdre du temps alors ça arrive de complètement croiser pour mouliner sur une bosse courte , quand tu passes 5/6 chaînes par an peu importe

Mais croiser légèrement c'est pas grave, certaines vitesses sont partageables, tu peux par exemple descendre jusqu'en 4e sur grand plateau et inversement monter jusqu'en 6e sur petit plateau, après ça doit dépendre des réglages et des alignements. Dans mon cas je peux être en 3e sur grand plateau qu'on se rendrait à peine compte de la torsion de la chaine.

Cela dit je bosse souvent en 53x17 et les rares fois où je suis en petit plateau c'est soit pour traverser une route, faire une relance, ou monter une côte

Si vous montez une bosse de temps en temps en croisant la chaîne ce n'est pas grave. L'usure sera importante si vous faites continuellement des croisements de chaîne.
En course c'est souvent très tendu et on fait moins attention aux passages de vitesses.

Moi quand je suis tranquille en balade ou juste reprise je n'utilise que le petit plateau. Dans de nombreuses situations le 39 x 26 - 14 est suffisant. Je ne descend jamais en dessous du 14 avec le petit plateau avant sinon ça croise trop et ça force bien plus.

Je vous conseille d'avoir au moins deux jeux de plateaux et de cassette, ça permet de vraiment adapter son braquet au type de sortie que vous faites. Par exemple l'hiver on mouline beaucoup plus et on se prend moins la tête et les jambes (pour moi en tout cas) donc il peut être intéressant de revenir sur un plateau de 50 et une cassete 28x12
Alors que pour les courses ou cyclo à partir du printemps remettre le grand jeu en 53+ 25-11.
On use beaucoup moins son équipement de course comme ça, c'est un peu comme les roues, il est conseillé d'avoir un jeu d'entrainement et un jeu plus typé "course".