Je m'explique
Je cherche une gamme d'auto comme ça, avec les crampons "VTT" :
https://www.deporvillage.fr/chaussures-sidi-vtt-drako-carbon-couleur-noir-vernies
https://dctw199675d83.cloudfront.net/media/image/df/1b/67/91454-1_2.jpg
mais muni de cales route standard tel que :
https://dctw199675d83.cloudfront.net/media/image/ee/78/57/90843_2.jpg

Etant livreur je cherche le meilleur compromis puissance endurance à vélo avec le confort que peu procurer une chaussure vtt à la marche (je marche pour aller dans les resto ou livrer chez les clients au troisième)
En espérant que ça existe

Ca existe chez Look je crois

https://www.lookcycle.comcom/fr/equipement/keo-touring/

Mais de ce que j'ai pu entendre de la bouche de certains de mon club, c'est relativement chère.

Et surtout des cales routes, ça s'use très vite par rapport a des cales VTT.

Du coup, la majorité prennent des cales VTT avec des chaussures route orienté cyclotourisme

Kustoms sur tous les fronts
est ce trop demandé un modèle avec toutes ces caractéristiques +
https://www.deporvillage.fr/boucles-de-reglage-sidi-tecno-3-system-long-noir?gclid=CjwKCAjwypjVBRANEiwAJAxlIhM0mXdeJZhygKeyl3WV34ST8JikSfXPI4TjLFSW37FpjaePFy_h_RoCBz8QAvD_BwE

Le 13 mars 2018 à 16:36:23 JeanWheelingAix a écrit :
Kustoms sur tous les fronts
est ce trop demandé un modèle avec toutes ces caractéristiques +
https://www.deporvillage.fr/boucles-de-reglage-sidi-tecno-3-system-long-noir?gclid=CjwKCAjwypjVBRANEiwAJAxlIhM0mXdeJZhygKeyl3WV34ST8JikSfXPI4TjLFSW37FpjaePFy_h_RoCBz8QAvD_BwE

Seul look fais ça. Donc autant dire que ça coute une fortune.

D'autant plus que c'est revendu uniquement en magasin.

J'en sais pas plus après

Au pire cale vtt + chaussures vtt ça fera tout à fait le taf sur un vélo de route.

Juste un peu plus lourd mais bon...

bah la petite cale vtt ça m'soulle un peu ca manque de puissance sur les gros pédalage

Ok merci Kustoms pour les infos et tout et tout comme d'hab
tu es un puis de connaissances cyclique

Le 13 mars 2018 à 22:44:33 JeanWheelingAix a écrit :
bah la petite cale vtt ça m'soulle un peu ca manque de puissance sur les gros pédalage

Ok merci Kustoms pour les infos et tout et tout comme d'hab
tu es un puis de connaissances cyclique

Tu veux dire quoi par manque de puissance sur des gros pédalage ?

J'utilise les deux types de pédales et mise a part la liberté angulaire plus importante sur les cales VTT (et encore ca dépends de la référence) ça change pas grand chose

Êt bien pour être hônnete j'ai jamais testé de chaussures + cales "route" avec des pédales "route" mais quand j'vois la diff entre une cette dernière et une chaussure + cale "VTT" ; y a quand meme une raison j'imagine qu'on peut transmetre plus de puissance à la pédale avec un tel bloque sous le pied

Le 13 mars 2018 à 23:18:04 JeanWheelingAix a écrit :
Êt bien pour être hônnete j'ai jamais testé de chaussures + cales "route" avec des pédales "route" mais quand j'vois la diff entre une cette dernière et une chaussure + cale "VTT" ; y a quand meme une raison j'imagine qu'on peut transmetre plus de puissance à la pédale avec un tel bloque sous le pied

Franchement, ça change absolument rien.

Surtout qu'a la base, les cales VTT étaient utilisé sur route. C'est l'ancien standard de cale Dura Ace qu'on utilise encore a l'heure actuel sur les VTT

La ou ça risque d'être embêtant pour toi, c'est qu'avec des cales route, tu va vite les usée, et au prix de la paire, c'est un sacré budget.

L'un des principal avantage des cales route, c'est la stabilité en cas de sprint. J'ai roulé un bon moment avec des cales VTT et la stabilité du pied sur la pédale était pas génial sur des gros sprint (bon je n'avais pas non plus les bonnes cales).

Par contre l'avantage qu'on ne peut absolument pas enlever au cales VTT, c'est la facilité et son coût relativement faible

donc le seul avantage que j'peux tirer du combo chaussures + cales route c'est de la stabilité quand j'déboite des bus ; haha bon vu comme ça autant rester en VTT.. des fois j'me demande si tu troll

Le 13 mars 2018 à 23:43:50 JeanWheelingAix a écrit :
donc le seul avantage que j'peux tirer du combo chaussures + cales route c'est de la stabilité quand j'déboite des bus ; haha bon vu comme ça autant rester en VTT.. des fois j'me demande si tu troll

Et encore toi t'as déjà plus de stabilité avec un cintre droit

La question ne se pose même aps du coup