bonjour, besoin de quelques conseils pour adapter mon vélo.

j'ai deux plateaux, je cherche à faire de grands cols mais avec mes deux plateaux, ça me parait compliqué voire impossible...

j'ai un vélo de course BH race one, fourche carbones, roues campagnolo khamsin g3.
Groupe shimano mais ça doit être une vieux truc je crois, shimano sora et altus A10, un truc du genre.

Derrière j'ai 8 vitesses, 26 dents sur la grande
devant 42 dents sur le petit plateau avant...

je sais pas s'il faut tout changer ou juste deux ou trois éléments, si je mets un triple plateau
suis obligé de changer le reste ?

Tu prend un compact 50/34 et ca passe.

+1

expliquez moi la différence entre compact et double plateau, (actuellement j'ai un shimano A52 et A42 avant...)

Donc avec ça derrière j'ai besoin de rien changer c'est ça ? Je garde les mêmes dérailleurs et tout le reste ?

Merci de m’éclairer, suis pas très connaisseur dans le domaine...

Le 13 février 2017 à 21:38:26 francois32 a écrit :
expliquez moi la différence entre compact et double plateau, (actuellement j'ai un shimano A52 et A42 avant...)

Donc avec ça derrière j'ai besoin de rien changer c'est ça ? Je garde les mêmes dérailleurs et tout le reste ?

Merci de m’éclairer, suis pas très connaisseur dans le domaine...

Oui, ça ne change en rien ce qu'il y a a l'arrière.

Cependant (c'est un avis personnel) quand j'ai moins de 10v j'aime toujours avoir trois plateau (totalement useless maintenant).

L'utilisation n'en sera que plus facile d'un point de vue physique. Ca te permet une plus grande plage d'utilisation sans trop forcer et un ensemble plus progressif. Après en utilisation rando c'est plutôt pas mal, par contre quand tu commence a faire des compétition ou une utilisation sportive, c'est surtout contraignant

Compact = deux plateau de 50 et 34 dents.

En gros toi c'est 52/42 contre 50/34

Merci pour la réponse,
je veux changer car je vais monter des cols dès le printemps, un pote qu l'a déjà fait m'avait dit que c'est impossible avec deux plateaux d'où mon questionnement...

je vais prendre un compact 50/34 comme conseillé, d'ailleurs je trouve 3 plateaux trop moches ça m'arrange donc.
En fait le compact c'est grossso modo un triple sans le plateau intermédiaire c'est ça ? J'aime bien comprendre, cad pourquoi on l'appelle pas double mais "compact"

Le 13 février 2017 à 22:21:53 francois32 a écrit :
Merci pour la réponse,
je veux changer car je vais monter des cols dès le printemps, un pote qu l'a déjà fait m'avait dit que c'est impossible avec deux plateaux d'où mon questionnement...

je vais prendre un compact 50/34 comme conseillé, d'ailleurs je trouve 3 plateaux trop moches ça m'arrange donc.
En fait le compact c'est grossso modo un triple sans le plateau intermédiaire c'est ça ? J'aime bien comprendre, cad pourquoi on l'appelle pas double mais "compact"

Oui, impossible

Il y avait de la neige

Compact parce que les développements standards sont :
53/39
52/36
(je crois)

Le 13 février 2017 à 23:50:20 bacon_LIve a écrit :
Compact parce que les développements standards sont :
53/39
52/36
(je crois)

Tu peux meme viser dans du 51/34 ou 51/36.
Au dernière nouvelle, Joe dombrowski roule sur du 51(52)/38

Globalement t'as 4 standard SpoilAfficherMasquer(standard dans le sens ou c'est ce que les marques de groupe aime mettre ensemble (Shimano principalement) Sram et Campa) donc c'est que tu trouve le plus également) qui existent et après tu navigues ou t'en fais un à ta sauce.

T'as :

• 54/42 (pas de nom a ma connaissance)

• 53/39 standard

• 52/36 mid compact

• 50/34 compact

54/42 c'était ya 50 ans

Le 14 février 2017 à 12:11:17 PF7 a écrit :
54/42 c'était ya 50 ans

Cav, Kittle, Martin.

Le 14 février 2017 à 12:24:38 red_hook a écrit :

Le 14 février 2017 à 12:11:17 PF7 a écrit :
54/42 c'était ya 50 ans

Cav, Kittel, Martin....

.....Sagan, Valverde, Degenkolb, Cancellara.....

https://youtu.be/lEnGSxp9ptY?t=80
https://youtu.be/QmOpzIoUR38?t=145 et https://youtu.be/R1uZry3vZIs?t=114

http://road.cc/content/tech-news/195854-tour-tech-2016-peter-sagan%E2%80%99s-specialized-venge-vias

Ils les utilisent massivement sur les course plates ok, mais pas que. Genre Valverde l'utilise sur la vuelta de temps en temps ou sur les classique. Cancellara, Sagan et Degenkolb sur les classique également..

Cavendish adorait le 54 et dans sa grande époque gagnait tout sur 54. Il l'aimait car ça lui permettait de gagner quelques tour de roue en plus, comme quoi qu'il arrive il l’emmenait à 110-120rpm si ses concurrents n'avait que le 53 l'écart lui permettait une avance

Ah il est la le topic complet J'avais pas vu. On a l'air d'avoir répondu à ta question.
Perso j'ai commencé sur un vieux look kg de début 90 en 54 / 42 et 8 vitesses j'ai tellement morflé

Nan mais j'veux dire c'est ce que un lambda avait quoi pas des pros...

http://road.cc/content/news/156114-tour-de-france-bikes-2015-tony-martin-s-specialized-shiv-time-trial-bike
58/44 x 11/26 pour les vrais guerriers

Super merci à tous, c'est exactement ce que je voulais savoir

Merci pour tous ces détails techniques, j'aime bien comprendre...

Donc à vous lire le 52/42 est de l'âge de pierre lol...

Donc là si je prends 2 plateaux 50 et 34 et je vais en atelier, c'est bon... j'ai pas besoin de changer de pédalier...

ps: je vais passer aussi à dix vitesses pour être tranquille.

Oui dix / onze vitesse
50/34 passe partout ( col et plat si t'es plutôt véloce )

Le 14 février 2017 à 21:49:12 -Therrannor- a écrit :
http://road.cc/content/news/156114-tour-de-france-bikes-2015-tony-martin-s-specialized-shiv-time-trial-bike
58/44 x 11/26 pour les vrais guerriers

Oh bordel Je l'avais vu sur un review GCN, c'est juste pour rouler en descente ou ça se passe comment ? Le gros plateau est tellement gros on dirait une troisième roue !