Salut à tous !

J'ai décidé de me mettre un peu au cyclisme mais comme je ne connais aps trop les vélos j'aurais besoin d'aide.

Je m'accorde un budget de 1200-1300 € pour un vélo de route ,et j’hésite a me prendre un alu pas trop mal ou un cadre en carbone mais vu les prix ca serait du bas de gamme.. Y a t'il une grande difference entre ces 2 types de cadres ?

Je précise que ce ne serait pas pour la compet mais pour le plaisir de faire un peu de cardio sur une distance de 100 km environ 2x/sem.

Merci

si tu fais pas de compétition, te fait pas chier à prendre un vélo cher, prends toi un lapierre ou autre premiers prix.
l'alu c'est très bien

Sinon prend un occasion, j'ai toujours fais ça et ça permet d'avoir de bon vélo a petit prix

Pourquoi pas du carbone d'occasion...c'est objectivement un meilleur matériau que l'alu. Sinon les cadres en acier à manchon des années 90 sont excellents, pour peux que tu trouves un truc correct. Je me suis acheté un vélo de route en acier avec des tubes columbus SL (moyen/haut de gamme de l'époque), il offre une rigidité et un confort incroyable. Le plus beau: je l'ai payé 150 euros monté en shimano 600 (l'ancêtre de l'ultegra).

Le 28 juillet 2015 à 17:31:51 BitchesBrew a écrit :
Pourquoi pas du carbone d'occasion...c'est objectivement un meilleur matériau que l'alu. Sinon les cadres en acier à manchon des années 90 sont excellents, pour peux que tu trouves un truc correct. Je me suis acheté un vélo de route en acier avec des tubes columbus SL (moyen/haut de gamme de l'époque), il offre une rigidité et un confort incroyable. Le plus beau: je l'ai payé 150 euros monté en shimano 600 (l'ancêtre de l'ultegra).

Parce que le carbone est plus fragile et que la personne qui te le vent peut très bien avoir une pièce fissurée sans le savoir elle même

Le carbon est fragile sur les chute, j'ai déjà fissuré un cadre Lapierre en alu au niveau du pédalier

Parce que le carbone est plus fragile et que la personne qui te le vent peut très bien avoir une pièce fissurée sans le savoir elle même

Oui sauf que non. Après c'est sur que si y a une microfissure c'est chiant. Mais faut arreter avec le mythe du carbone fragile. C'est tellement fragile que Canyon revend des vélos utilisés pendant une saison par des équipes pros avec une garantie constructeur...

Preuve: https://www.youtube.com/watch?v=6APhKvaW6ig

La plupart des mecs ici savent même pas pédaler face au vent, et la plupart d'entre eux, veulent a tout prix acheter un vélo hors de prix.

Cherchez l'erreur

Le 28 juillet 2015 à 19:45:13 sebastiencbien a écrit :
La plupart des mecs ici savent même pas pédaler face au vent, et la plupart d'entre eux, veulent a tout prix acheter un vélo hors de prix.

Cherchez l'erreur

+1

Le 28 juillet 2015 à 19:45:13 sebastiencbien a écrit :
La plupart des mecs ici savent même pas pédaler face au vent, et la plupart d'entre eux, veulent a tout prix acheter un vélo hors de prix.

Cherchez l'erreur

Au final, ils font ce qu'ils veulent de leur argent

Jusqu'ici ça parle, ça parle, mais aucun achat en vue mon capitaine

Avec 1200 euros de budget, choisi parmi les alus, qui auront de meilleurs composants que les carbones bas de gamme dont le cadre prend tout le prix. Fait attention aux roues, les montages "constructeur" (de la marque du vélo) type B'twin ou Merida sont peu fiables et inadaptées à une utilisation sportive (le mieux dans cette gamme de prix c'est une paire de Shimano R501 ou des Mavic Aksium).

Inadaptés, les montages. Désolé mais je suis un maniaque de l'ortographe .

Merida peu fiable
Btwin peu fiable