Salut a tous !
J'aurais juste une questions sur les voiture de sécurité enfait ??

Dans quel cas les organisateurs utilise une voiture sécu' réel ou une virtuelle?

Généralement quand y'a des débris sur la piste, ou un un travail d'entretien a faire (passer le balais, réparer un mur, réparer un tecpro, ou encore gros accidents...) VSC surtout quand il faut ralentir le rythme, le temps de dégager une voiture du gravier, si elle ne représente pas un gros danger mais un danger quand même pour éviter les sur-accidents (Bianchi 2014)

La voiture de sécurité sort lors d'un crash nécessitant une intervention longue des commissaires, quand il y a un certain nombre de débris sur la piste ou quand la météo rend la piste dangereuse.
La voiture de sécurité virtuelle est appliquée pour un peu les mêmes raisons (sauf la météo) mais dans des situations moins graves et moins longues. C'est une procédure intermédiaire entre les drapeaux jaunes et la vraie voiture de sécurité en fait.

Et bien sûr, ça varie selon les disciplines (en Indycar sur les ovales, les drapeaux jaunes sont toujours accompagnés d'une SC et en Endurance on évite au max le drapeau rouge donc il peut y avoir des périodes de SC de plusieurs heures. )

Et en endurance on a des Full course yellow, c'est un peu différent du VSC car ce n'est pas une baisse de rythme en fonction des mini secteurs mais l'obligation pour tous de rouler au pit limiter a 80kmh.
Au mans il y a des slow zone, même principe mais localisé.

La SC permet aussi de regrouper le peloton et donc de dégager totalement la piste pour les commissaires pendant 2 ou 3 minutes entre chaque passage

Ça leur évite d'avoir à courir comme des lièvres comme on les voit parfois faire malheureusement

merci a toutes vos reponses les gas!