Mesdames et Messieurs, Bonjour !
https://youtu.be/0P47yvI7SWM

Vous êtes ici en eaux troubles sur la suite du topic inauguré en juillet dernier sur le forum F1 2018, à savoir celui de la Simulation sur Motorsport Manager que je réalise avec l'écurie Pacific Grand Prix ! A mi-chemin entre une story et le simple récit de partie, cette idée est avant tout partie d'une envie, celle de revivre l'époque de la fin des années 1990 et du début des années 2000 avec vous, grâce à un jeu complet et en l'occurrence moddé, MM avec le mod 1996 ! Pour être tout à fait franc, j'avais assez peu préparé la chose et je ne m'attendais pas à ce que ça dure aussi longtemps et ce que ça dure sur ce forum, mais comme on est lancés on ne va pas s'arrêter en si bon chemin ! Qui sait, au bout du Pacific on trouvera peut-être notre eldorado, j'ai nommé le titre !
Allez, sans plus tarder, rapide mise en contexte !

CONTEXTE

Tout commença donc ainsi. Comme Simtek, Pacific Grand Prix était sur le point de disparaître fin 1995, mais Niki Lauda est arrivé in extremis et a sauvé l'écurie, injectant de l'argent et lui permettant d'être sur la grille de départ en 1996. Si la première saison a été difficile, le projet a montré toute sa viabilité et son ambition lors du premier point inscrit par Stefano Modena, au Grand-Prix de Hongrie 1997. BMW, par le biais de Gerhard Berger, allait alors entrer au capital de l'écurie britannique, qui se nomme aujourd'hui BMW Pacific F1 Team. La saison 1998 a été plutôt très bonne, avec trois podiums pour Alexander Wurz et la septième place au classement constructeurs. En 1999, l'écurie doit poursuivre ses progrès car le plan est annoncé depuis l'arrivée de BMW : jouer les victoires d'ici 2000, et le titre à partir de 2001 !

HISTORIQUE

Faisons un retour bref sur ce qu'il s'est passé, saison par saison.

1996
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Champion du monde des pilotes : Damon Hill (Williams)
Champion du monde des constructeurs : Williams Engineering

1997
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Champion du monde des pilotes : Mika Häkkinen (McLaren)
Champion du monde des constructeurs : McLaren Mercedes

1998
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Champion du monde des pilotes : Michael Schumacher (Ferrari)
Champion du monde des constructeurs : Scuderia Ferrari

Comment rattraper mon retard ?

• La première solution, que je vous conseille, est de tout rattraper. Depuis le début, il y a eu de très, très beaux Grand-Prix et je pense que vous profiterez mieux de la suite en ayant tout lu. Pour cela, rien de plus simple, il vous suffit d'aller sur le topic de l'ancien forum (lien ci-après) et de tout lire.

https://www.jeuxvideo.com/forums/42-3013517-56994729-1-0-1-0-simu-pacific-grand-prix-motorsport-manager.htm

• La deuxième solution, si 72 pages ça vous parait long, c'est de lire les résumés que j'avais préparés équipe par équipe et dont je vous poste les liens ci-dessous :

______________________

Bonne saison 1999 à tous, et longue vie à Pacific.

GRILLE 1999

Marlboro Scuderia Ferrari

n°1 : Michael Schumacher (29 ans)
n°2 : Giancarlo Fisichella (25 ans)
Réserve : Luca Badoer (27 ans)

West McLaren Mercedes

n°3 : Mika Häkkinen (30 ans)
n°4 : Kimi Raïkkönen (19 ans)
Réserve : Tomi Hanska (19 ans)

HP Williams BMW

n°5 : Cristiano da Matta (26 ans)
n°6 : Juan Pablo Montoya (23 ans)
Réserve : Scott Dixon (20 ans)

Red Bull Sauber Petronas

n°7 : Eddie Irvine (33 ans)
n°8 : Jarno Trulli (24 ans)
Réserve : Stefano Modena (35 ans)

Playlife Benetton F1

n°9 : Mika Salo (33 ans)
n°10 : Jenson Button (19 ans)
Réserve : Ricardo Zonta (22 ans)

B&H Jordan Grand-Prix

n°11 : Ralf Schumacher (23 ans)
n°12 : Heinz-Harald Frentzen (31 ans)
Réserve : Nicolas Saranzotti (18 ans, régen ARG)

BMW Pacific F1 Team

n°14 : Alexander Wurz (24 ans)
n°15 : David Coulthard (27 ans)
Réserve : Shinji Nakano (27 ans)

HSBC Jaguar Racing

n°16 : Johnny Herbert (34 ans)
n°17 : Rubens Barrichello (26 ans)
Réserve : Tomas Enge (22 ans)

Gauloises Prost Grand-Prix

n°18 : Olivier Panis (32 ans)
n°19 : Nick Heidfeld (21 ans)
Réserve : Justin Wilson (20 ans)

Orange Arrows F1 Team

n°20 : Pedro De La Rosa (28 ans)
n°21 : Pedro Diniz (29 ans)
Réserve : Jos Verstappen (26 ans)

Fondmetal Scuderia Minardi

n°22 : Marc Gené (24 ans)
n°23 : Toranosuke Takagi (24 ans)
Réserve : Tarso Marques (22 ans)

British American Racing

n°24 : Jean Alesi (34 ans)
n°25 : Jos Verstappen (25 ans)
Réserve : Stijn van Peters (21 ans, régen NED)

PROGRAMME SAISON 1999

1. Grand-Prix d'Australie - 13/03/2019
2. Grand-Prix du Brésil - 20/03/2019
3. Grand-Prix d'Argentine - 27/03/2019
4. Grand-Prix d'Europe - 03/04/2019
5. Grand-Prix de Saint-Marin - 10/04/2019
6. Grand-Prix de Monaco - 24/04/2019
7. Grand-Prix d'Espagne - 01/05/2019
8. Grand-Prix du Canada - 08/05/2019
MI-SAISON
9. Grand-Prix de France - 15/05/2019
10. Grand-Prix de Grande-Bretagne - 22/05/2019
11. Grand-Prix d'Allemagne - 29/05/2019
12. Grand-Prix de Hongrie - 05/06/2019
13. Grand-Prix de Belgique - 16/06/2019
14. Grand-Prix d'Italie - 23/06/2019
15. Grand-Prix du Portugal - 30/06/2019
16. Grand-Prix du Japon - 07/07/2019

On se donne donc rendez-vous en milieu de semaine prochaine pour le Grand-Prix d'Europe au Nürburgring !
Si vous souhaitez rattraper le début de saison, c'est à la fin du topic sur le forum F1 2018 (lien sur le premier post). Sinon, un bilan des trois premières courses est en préparation et sera posté avant le prochain GP.

Le retour du meilleur topic du forum F1 2018

Tu me fais trop d'honneurs.

Putain j'ai complètement drop le topic précédent je ne sais même plus où j'étais.

T'as pas dû louper grand chose ça se rattrape.

Je vais essayer aujourd'hui.

BILAN (3/16)

Qualifications :
Classement pilotes :
Classement constructeurs :

Duels entre coéquipiers

Qualifications :

M.Schumacher 3-0 Fisichella
Häkkinen 2-1 Raïkkönen
Da Matta 2-1 Montoya
Irvine 2-1 Trulli
R.Schumacher 2-1 Frentzen
Salo 1-2 Button
Wurz 0-3 Coulthard
Barrichello 2-1 Herbert
Panis 3-0 Heidfeld
De La Rosa 2-1 Diniz
Takagi 3-0 Gené
Alesi 1-2 Firman

Course :

M.Schumacher 1-1 Fisichella
Häkkinen 0-2 Raïkkönen
Da Matta 0-1 Montoya
Irvine 3-0 Trulli
R.Schumacher 0-2 Frentzen
Salo 0-0 Button
Wurz 0-0 Coulthard
Barrichello 1-2 Herbert
Panis 1-0 Heidfeld
De La Rosa 2-1 Diniz
Takagi 1-1 Gené
Alesi 0-2 Firman

Statistiques

Pôles positions :

Michael Schumacher (1)
Mika Häkkinen (1)
David Coulthard (1)

Victoires :

Kimi Raïkkönen (2)
Giancarlo Fisichella (1)

Podiums :

Kimi Raïkkönen (2)
Michael Schumacher (2)
Eddie Irvine (2)
Giancarlo Fisichella (1)
Heinz-Harald Frentzen (1)
David Coulthard (1)

Meilleurs tours en course :

Kimi Raïkkönen (2)
Giancarlo Fisichella (1)

Classement pit-stop :

Williams - 2 points
BMW Pacific - 1 point

Ferrari

La saison avait commencé plutôt bien pour la Scuderia Ferrari, avec une pôle position pour Michael Schumacher à Melbourne et une troisième place pour Giancarlo Fisichella. Malheureusement, en course, des premières tensions sont apparues entre les deux nouveaux coéquipiers, ce qui a poussé l'Italien à la faute et compromis la course de Schumacher, qui ne s'en est sorti qu'avec un podium et, sans aucun doute, la responsabilité de ce naufrage. Ferrari allait heureusement rebondir au Brésil. Parti 3ème, Michael Schumacher prenait la tête du Grand-Prix après le départ chaotique de Mika Häkkinen, mais une Safety Car en deuxième partie de course allait ruiner ses chances, offrant la victoire sur un plateau à un Fisichella pourtant en difficulté tout le weekend. En Argentine, dans des conditions dantesques, l'Italien est malheureusement retombé dans ses travers avec une course complètement anonyme, quand Schumacher remontait au troisième rang après avoir dû s'arrêter deux fois en trois tours vers la mi-course.

McLaren

Début de saison complètement opposé pour les deux Finlandais de l'écurie McLaren. Häkkinen s'est ainsi fait piéger en Q2 en Australie, avant de remonter difficilement dans les points, aidé par une Safety Car dans les derniers instants. Le weekend suivant, il allait signer la pôle avant de prendre un mauvais départ, de faire plusieurs erreurs et d'être désavantagé par la Safety Car, terminant à nouveau sa course sixième. En Argentine, il avait tout pour se racheter. Malheureusement, il s'est crashé au bout d'une petite dizaine de tours alors qu'il était en tête...
Pour Raïkkönen en revanche, tout va bien. Après avoir gagné en Australie grâce à un splendide undercut sur Michael Schumacher et Eddie Irvine, il a assuré de bons points au Brésil et s'est à nouveau imposé en Argentine, profitant des malheurs de tous ses adversaires, ce alors qu'il était dans un mauvais weekend jusqu'alors. Cependant, en vitesse pure, il semble encore lui manquer quelque chose, notamment sur un tour...

Williams

Début de saison catastrophique pour Williams. La monoplace n'est pas du tout à la hauteur. Seul Juan Pablo Montoya est parvenu à se qualifier en Q3, à Melbourne. Malheureusement, un problème mécanique a mis fin à sa course alors qu'il se battait pour les points. Au Brésil, les Williams BMW étaient tout simplement absentes des débats, avant de profiter des conditions climatiques en Argentine pour s'illustrer. Montoya, d'abord, faisait un festival sous la pluie, enchaînant les dépassements pour pointer jusqu'en troisième place, avant de partir à la faute. Da Matta, lui, prenait un superbe départ sous la pluie, pointant au sixième rang, avant de rétrograder en queue de peloton à cause d'un problème mécanique. Mais alors que beaucoup auraient abandonné, lui a continué et est remonté jusqu'à la cinquième place grâce à tous les événements devant. Qui sait où il aurait fini sans son problème mécanique ? Solide, mais cela ne sauve pas le début de saison de l'écurie, qui est plus que jamais en difficulté cette saison.

Sauber

Gros début de saison pour Eddie Irvine, qui fait déjà plus forte impression que lors de ses trois saisons chez Ferrari. Deux podiums pour lui, un avec la manière en Australie et l'autre grâce à une stratégie décalée au Brésil. En Argentine, il aurait même pu en faire un troisième, car il était quatrième sur la grille, mais il a préféré jouer la prudence pour terminer seulement au huitième rang. Mais après tout, avec le nouveau barème de points, c'est peut-être comme ça qu'on gagne un titre ! Du côté de Trulli, il y a de belles choses également avec 3 Q3 mais également une solide course en Australie (performance globale impressionnante de Sauber) où il aurait terminé quatrième sans un problème d'écrou aux stands. Beaucoup de potentiel pour l'Italien, qui n'a malheureusement que deux points au championnat pour le moment.

Jordan

Bon début de saison également pour Jordan. Ralf Schumacher continue de montrer de belles choses en qualifications, avec notamment deux sixièmes places, mais il continue d'avoir un petit peu de mal en course, avec pour meilleur résultat une cinquième place à Interlagos. Heureusement, Heinz-Harald Frentzen est là, et il a assuré un superbe podium à Interlagos encore, certes aidé par la Safety Car mais pas que (il était 2ème sur la grille). En Argentine, l'écurie d'Eddie Jordan occupait les deux premières places, malheureusement les deux pilotes allaient abandonner... dommage. Mais ce début de saison est extrêmement prometteur.

Benetton

Si une équipe déçoit plus que les autres, c'est Benetton. La performance n'y est pas du tout, et comme si ça ne suffisait pas les pilotes font des erreurs. Celui qui n'a pas d'excuses, c'est Mika Salo, parti à la faute en Argentine alors qu'il était sixième et bien parti pour marquer des points précieux, dans une saison où ça va apparemment être difficile pour l'écurie championne du monde il y a seulement cinq ans d'y parvenir... De plus, on a l'impression que Jenson Button va vite prendre le dessus sur le Finlandais. Salo peut-il redresser la barre ?

BMW Pacific

Trop d'abandons pour l'écurie de Niki Lauda. Quatre en trois courses, ce n'est pas acceptable. Et c'est surtout les abandons de Coulthard qui le sont. Dans le mur en Australie et dans les graviers au Brésil, il s'est heureusement rattrapé en Argentine avec la pôle position et la deuxième place en course. Pour Wurz, une belle quatrième place à Melbourne ne cache pas qu'il est en difficulté face à son nouveau coéquipier. Il va falloir faire mieux sur les prochaines courses, mais nul doute qu'il en est capable !

Qualifications du GP d'Europe demain à 20 heures !

Kimi Raïkkönen peut-il s'imposer une troisième fois cette saison ?
Michael Schumacher peut-il quant à lui enfin gagner après avoir été le plus performant ?
Mika Häkkinen va-t-il enfin sortir la tête de l'eau ?
David Coulthard va-t-il confirmer après sa pole argentine ?

Réponse demain !

XLIV Grosser Preis von Europa (1999 - 4/16)

Palmarès
1996 : 1.ALE 2.MSC 3.BER 4.COU 5.HÄK 6.HIL (pôle : HIL)
1997 : 1.COU 2.HÄK 3.MSC 4.DAM 5.VIL 6.IRV (pôle : COU)
1998 : 1.MSC 2.HAK 3.MON 4.DAM 5.VIL 6.WUR (pôle : COU)

Résultats des essais libres

Doublé Finlandais, et doublé McLaren aujourd’hui au Nürburgring. Mika Häkkinen devance son jeune équipier de deux dixièmes. Suivent Frentzen, Irvine, et enfin les Ferrari qui ne semblent pas très performantes ce weekend. Cachent-elles leur jeu ? Enfin, on note que le retour en Europe ne semble pas particulièrement propice aux Williams et aux Benetton, toujours en grande difficulté.

Qualifications :

Q1

La séance commence sur le sec, et c’est Alexander Wurz qui signe le meilleur tour après le premier essai ! Avec son 1.23.883, l’Autrichien commence très bien sa séance, plus de trois dixièmes devant son illustre coéquipier David Coulthard, qui a signé un joli podium il y a trois semaines en Argentine. Fisichella est à 32 millièmes, et Häkkinen à 48 millièmes. Pour le moment, Jean Alesi a réussi l’exploit de se qualifier en Q3, de même que Nick Heidfeld. Sont en revanche dans la zone éliminatoire : Montoya, Panis, Firman, De La Rosa, Salo, Button, Takagi, Diniz et Gene.

Et malheureusement pour tous ces pilotes, la pluie commence à tomber sur leur deuxième tentative ! Il n’y aura donc aucune amélioration, fin de la séance !! C’est donc une superbe qualification pour Jean Alesi, après 19 Grand-Prix consécutifs de galère sans jamais sortir de Q1. C’est également une première Q2 pour Nick Heidfeld sur sa Prost GP. Le jeune Allemand, septième en Argentine, devance ainsi son coéquipier Olivier Panis. Il prend de plus en plus son envol. Pour Montoya et les Benetton en revanche, les difficultés se poursuivent alors que dans ces deux écuries, on espérait du mieux pour le retour en Europe. C'est d'autant plus décevant pour le Colombien qu'il avait signé son premier podium ici l'an dernier... chez Benetton justement.

Classement final :

Q2

Auteur du meilleur temps dans les deux premiers secteurs, Ralf Schumacher s’écroule un petit peu dans le troisième, et est finalement devancé par Häkkinen et Michael Schumacher. Kimi Raïkkönen, lui, est 4ème. Il passe un petit peu à côté de son weekend pour le moment, mais on l'a vu en ce début de saison, ça ne l'a jamais empêché de signer de très bons résultats.

A six minutes de la fin de la séance, les derniers qualifiés sont Wurz et Barrichello. Et à nouveau, la pluie figera le classement jusqu’à la fin. Certains tenteront de ressortir en intermédiaires pour s’entraîner, d’autres pas. Les éliminés sont donc : Irvine, Herbert, Da Matta, Heidfeld et Alesi. Pas de grosse surprise, si ce n’est la décevante élimination d’Eddie Irvine, pourtant si en forme depuis le début de la saison, et deuxième au championnat du monde.

Classement final :

Q3

C’est parti pour Q3, et cette fois, la pluie s’est maintenue ! Dans ces conditions, Heinz-Harald Frentzen tire son épingle du jeu, alors que les BMW Pacific ont fait le choix de rester au garage.

Mais la fin de séance se fera sur le sec : tout est donc à refaire. Barrichello est le premier à se lancer, et sans surprise, signe le meilleur temps. Ensuite, si Mika Häkkinen parvient évidemment à faire mieux, derrière ce sont les Ferrari qui affolent les chronos !

ET C’EST FISICHELLA QUI SIGNE LA PÔLE POSITION ! Avec près d’une seconde d’avance sur tout le monde, y compris son propre coéquipier, le triple champion du monde Michael Schumacher, troisième ! Quelle performance de l'Italien ! On a presque du mal à y croire ! Dans ses grands jours, Fisico' peut être tellement fort, si seulement il était régulier... rappelons qu'en trois Grand-Prix, il a terminé une fois dans le mur et une fois hors des points après un weekend fantomatique. En tout cas aujourd'hui, il met tout le monde d'accord.

Classement final :

On aura donc une première ligne Fisichella-Häkkinen, ce qui ne manquera pas de nous intéresser tant ces deux pilotes ont des choses à prouver en ce début de saison. Michael Schumacher est quant à lui battu, seulement 3ème, devant un étonnant Jarno Trulli. Très régulier jusqu'alors, un problème d'écrou l'a privé d'une quatrième place en Australie (où il était cependant derrière son équipier) et il lui a manqué un petit quelque chose sur les deux manches sud-américaines. Pour le retour en Europe, il s'affirme véritablement avec une deuxième ligne qui constitue évidemment son meilleur résultat en qualifications de sa carrière. Kimi Raïkkönen est seulement 5ème, c'est une habitude pour lui de décevoir en qualifications avant de retourner la situation en course, en sera-t-il capable une fois de plus ? Il s'élancera aux-côtés de Ralf Schumacher, qui voudra se faire pardonner après un crash dispensable en Argentine. Coulthard, Frentzen, Barrichello et Wurz complètent le Top 10. Signalons qu'il s'agit d'une quatrième Q3 consécutive pour Rubens Barrichello, ce qui n'est vraiment pas mal.
Enfin, mettons en avant la 15ème place de Jean Alesi, qui accède à Q2 pour la première fois en 19 GP (et même pour la première fois depuis la mise en place de ce système de qualifications). Pour Orange Arrows en revanche, le retour en Europe ne s'annonce pas sous les meilleurs hospices, après un si bon début de saison (deux Q2 à Melbourne et Interlagos, une 9ème place en course à Buenos Aires).
Tora Takagi mérite un petit signalement aussi : il bat son équipier en qualifications pour la 4ème fois d'affilée. Débuts difficiles en F1 pour Marc Gené...

Rendez-vous demain à 20 heures pour suivre la course, que l'on espère passionnante !
(Ne me demandez pas, je m'en rappelle plus c'est trop vieux )

Cool les résumés de début de saison des écuries. Mais pourquoi que pour les plus grosses écuries ?

Belle pole de Fisico, mais je sens que ça va choke en course. Je prono un podium M.Schumacher - Raikkonen - Hakkinen

Schumi va encore gagner

Le 02 avril 2019 à 22:03:39 Mouf67 a écrit :
Cool les résumés de début de saison des écuries. Mais pourquoi que pour les plus grosses écuries ?

Juste la flemme, il ne faut rien y voir de spécial.
J'aurais aimé le faire mais j'ai pas eu la motivation.

Si un pilote mettait 1s à tout le monde IRL on crierait tous au scandale