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Topic Vos motos IRL - Page 3

Sujet : Vos motos IRL

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3dTV
3dTV
MP
17 septembre 2018 à 19:10:52

http://image.noelshack.com/fichiers/2018/38/1/1537204229-img-20180917-171939.jpg

3dTV
3dTV
MP
17 septembre 2018 à 19:11:37

Et bah putain, le lien ne fonctionne pas, nouveau test : http://www.noelshack.com/2018-38-1-1537204229-img-20180917-171939.jpg

X-Ray_Dog
X-Ray_Dog
MP
17 septembre 2018 à 19:13:37

Le 17 septembre 2018 à 18:53:04 Vunility a écrit :

Le 17 septembre 2018 à 15:14:29 X-Ray_Dog a écrit :

Le 16 septembre 2018 à 15:14:31 3dTV a écrit :
Ça va en bridé du coup ?

Moi je suis heureux de ma MT, franchement coupleuse !

Pour le coup c'est franchement suffisant. Déjà parce qu'elle est assez récente pour être à 48ch et pas à 34ch et même si le bridage est à la poignée des gaz (on peut la tourner que de moitié voir moins, je sais plus trop), c'est vraiment qu'une fois en 6ème et poignée dans l'angle qu'on ressent le bridage. Actuellement je peux aller "qu'à 150" maxi. Mais c'est largement suffisant pour l'usage que j'en fais, je suis pas vraiment du genre à rouler comme un dingue, surtout depuis les 80km/h...

Et oui, la gamme MT est vraiment pensé "couple", j'entend que du bien sur ces modèles. :)

Wtf une mt bridée prends 190 ou même 200 en grande descente, débridée aux alentours de 220, elle a pas un petit soucis?

Non pas du tout, en fait faut savoir qu'à la base c'est le même moteur que les street triple 675 mais gonflé à 800 cm², du coup tu gagnes en allonge et en couple mais tu perds en puissance, et pour le coup du bridage, si je me trompe pas c'est à la fois mécanique et à la poignée. Du coup, même la vitesse max est amputée.

Après, j'ai un collègue de boulot qui est bridé lui aussi avec une SV 650 de 2005 et il m'a dit lui aussi atteindre 200 avec. C'est juste que la moto est pas pensée pour ça à la base et que leur bridage te bloque ta vitesse max.

De toute façon, elle a toujours été entretenue chez Triumph et elle n'a jamais eu le moindre pépin ou quoi que ce soit de détecté. Je suis à 34700 km là, je verrai bien à la prochaine révision des 40000 (même si ça se trouve je serai plus bridé avant que ça arrive).

X-Ray_Dog
X-Ray_Dog
MP
17 septembre 2018 à 19:15:15

Le 17 septembre 2018 à 19:11:37 3dTV a écrit :
Et bah putain, le lien ne fonctionne pas, nouveau test : http://www.noelshack.com/2018-38-1-1537204229-img-20180917-171939.jpg

Pour moi les 2 liens fonctionnent. :(
En tout cas elle est magnifique dans ce coloris.

Vunility
Vunility
MP
17 septembre 2018 à 22:55:41

Le 17 septembre 2018 à 19:13:37 X-Ray_Dog a écrit :

Le 17 septembre 2018 à 18:53:04 Vunility a écrit :

Le 17 septembre 2018 à 15:14:29 X-Ray_Dog a écrit :

Le 16 septembre 2018 à 15:14:31 3dTV a écrit :
Ça va en bridé du coup ?

Moi je suis heureux de ma MT, franchement coupleuse !

Pour le coup c'est franchement suffisant. Déjà parce qu'elle est assez récente pour être à 48ch et pas à 34ch et même si le bridage est à la poignée des gaz (on peut la tourner que de moitié voir moins, je sais plus trop), c'est vraiment qu'une fois en 6ème et poignée dans l'angle qu'on ressent le bridage. Actuellement je peux aller "qu'à 150" maxi. Mais c'est largement suffisant pour l'usage que j'en fais, je suis pas vraiment du genre à rouler comme un dingue, surtout depuis les 80km/h...

Et oui, la gamme MT est vraiment pensé "couple", j'entend que du bien sur ces modèles. :)

Wtf une mt bridée prends 190 ou même 200 en grande descente, débridée aux alentours de 220, elle a pas un petit soucis?

Non pas du tout, en fait faut savoir qu'à la base c'est le même moteur que les street triple 675 mais gonflé à 800 cm², du coup tu gagnes en allonge et en couple mais tu perds en puissance, et pour le coup du bridage, si je me trompe pas c'est à la fois mécanique et à la poignée. Du coup, même la vitesse max est amputée.

Après, j'ai un collègue de boulot qui est bridé lui aussi avec une SV 650 de 2005 et il m'a dit lui aussi atteindre 200 avec. C'est juste que la moto est pas pensée pour ça à la base et que leur bridage te bloque ta vitesse max.

De toute façon, elle a toujours été entretenue chez Triumph et elle n'a jamais eu le moindre pépin ou quoi que ce soit de détecté. Je suis à 34700 km là, je verrai bien à la prochaine révision des 40000 (même si ça se trouve je serai plus bridé avant que ça arrive).

La mt fait 690cm3 si je ne m'abuse. Je t'assure qu'avec la mt de mon frère qui a le bridage poignée et admission je prends 195, 200 avec le vent dans le dos en descente. :ok:

Vunility
Vunility
MP
17 septembre 2018 à 22:59:14

http://www.noelshack.com/2018-38-1-1537217927-capture.png

Ca reste entre nous :hap:
On voit que je suis déja loin du 150 dont tu me parles :oui:

3dTV
3dTV
MP
18 septembre 2018 à 10:06:59

Merci X-ray! :coeur:

Vuni, quelle année ta 07 ? Quelle couleur ?

Diesel46
Diesel46
MP
18 septembre 2018 à 10:52:30

Jolie le compteur :coeur: !
C'était sur une route fermée à la circulation...? :rire2:

X-Ray_Dog
X-Ray_Dog
MP
18 septembre 2018 à 15:35:11

Le 17 septembre 2018 à 22:55:41 Vunility a écrit :

Le 17 septembre 2018 à 19:13:37 X-Ray_Dog a écrit :

Le 17 septembre 2018 à 18:53:04 Vunility a écrit :

Le 17 septembre 2018 à 15:14:29 X-Ray_Dog a écrit :

Le 16 septembre 2018 à 15:14:31 3dTV a écrit :
Ça va en bridé du coup ?

Moi je suis heureux de ma MT, franchement coupleuse !

Pour le coup c'est franchement suffisant. Déjà parce qu'elle est assez récente pour être à 48ch et pas à 34ch et même si le bridage est à la poignée des gaz (on peut la tourner que de moitié voir moins, je sais plus trop), c'est vraiment qu'une fois en 6ème et poignée dans l'angle qu'on ressent le bridage. Actuellement je peux aller "qu'à 150" maxi. Mais c'est largement suffisant pour l'usage que j'en fais, je suis pas vraiment du genre à rouler comme un dingue, surtout depuis les 80km/h...

Et oui, la gamme MT est vraiment pensé "couple", j'entend que du bien sur ces modèles. :)

Wtf une mt bridée prends 190 ou même 200 en grande descente, débridée aux alentours de 220, elle a pas un petit soucis?

Non pas du tout, en fait faut savoir qu'à la base c'est le même moteur que les street triple 675 mais gonflé à 800 cm², du coup tu gagnes en allonge et en couple mais tu perds en puissance, et pour le coup du bridage, si je me trompe pas c'est à la fois mécanique et à la poignée. Du coup, même la vitesse max est amputée.

Après, j'ai un collègue de boulot qui est bridé lui aussi avec une SV 650 de 2005 et il m'a dit lui aussi atteindre 200 avec. C'est juste que la moto est pas pensée pour ça à la base et que leur bridage te bloque ta vitesse max.

De toute façon, elle a toujours été entretenue chez Triumph et elle n'a jamais eu le moindre pépin ou quoi que ce soit de détecté. Je suis à 34700 km là, je verrai bien à la prochaine révision des 40000 (même si ça se trouve je serai plus bridé avant que ça arrive).

La mt fait 690cm3 si je ne m'abuse. Je t'assure qu'avec la mt de mon frère qui a le bridage poignée et admission je prends 195, 200 avec le vent dans le dos en descente. :ok:

Ben je dirai qu'il ne faut pas oublier que "cylindrée =/= puissance", pour le coup de la tiger, même si c'est une 800, le moteur est "volontairement" moins pêchu que ne le serai celui d'une autre moto (ça reste un trail accessible A2, c'est sur que c'est pas une KTM 1290 Adventure :hap:). Sans oublier le poids, par rapport à un mt07, la mienne fait déjà 30 kg de plus (tous pleins faits j'entends). Après, je conçois que ça puisse paraître étrange qu'elle ne monte pas autant, mais c'est normal. Et puis, de ce que j'ai vu, la tiger 800 fait 95ch en full et la mt fait 75ch, je pense aussi que ça peut venir du fait que sur la mt le moteur est moins "étouffé" une fois bridé, en soi il ne perd "que" 27ch, là où sur la mienne, la puissance est carrément réduite de moitié.

Après, je vais pas me plaindre, j'ai pas l'occasion de rouler à cette vitesse par chez moi. :non: Et puis même si elle monte moins haut, le 3 cylindres est franchement génial. En plus, il y a des chances que quelques années après l'avoir débridée je change de bécane.

3dTV
3dTV
MP
18 septembre 2018 à 19:39:59

A voir une fois en full !

Bon, demain je rend ma MT 07, il y a eu un vis cachet, j'ai donc menacé le concessionnaire de moto d'occasion ou je l'ai acheté.

Il me rembourse en intégralité.

Diesel46
Diesel46
MP
18 septembre 2018 à 20:17:55

Ah merde, qu'es ce qu'elle avait...? :ouch:

3dTV
3dTV
MP
18 septembre 2018 à 20:38:24

Elle a subit un accident, elle était V.E.I, et destiné à la destruction.

Et ce garage pro, m'a certifier qu'elle n'a jamais été accidenté et me l'a vendu toute refaite toute réparé tranquillement, et pour couronner le tout, j'ai des fausses factures d'entretiens.

J'ai les couilles à l'envers. :hap:

3dTV
3dTV
MP
18 septembre 2018 à 20:40:03

Je remerci le premier propriétaire pour son honnêteté, d'ailleurs il porte plainte contre le garage demain.

http://www.noelshack.com/2018-38-2-1537295942-received-277859072828916.jpeg

Vunility
Vunility
MP
18 septembre 2018 à 21:15:56

Le 18 septembre 2018 à 10:06:59 3dTV a écrit :
Merci X-ray! :coeur:

Vuni, quelle année ta 07 ? Quelle couleur ?

Je roule en yzf 125 j'ai que 17 ans, la mt est a mon frère :hap: de 2016 je crois, jantes bleues et réservoir gris/noir/bleu :ok:

Le 18 septembre 2018 à 15:35:11 X-Ray_Dog a écrit :

Le 17 septembre 2018 à 22:55:41 Vunility a écrit :

Le 17 septembre 2018 à 19:13:37 X-Ray_Dog a écrit :

Le 17 septembre 2018 à 18:53:04 Vunility a écrit :

Le 17 septembre 2018 à 15:14:29 X-Ray_Dog a écrit :

Le 16 septembre 2018 à 15:14:31 3dTV a écrit :
Ça va en bridé du coup ?

Moi je suis heureux de ma MT, franchement coupleuse !

Pour le coup c'est franchement suffisant. Déjà parce qu'elle est assez récente pour être à 48ch et pas à 34ch et même si le bridage est à la poignée des gaz (on peut la tourner que de moitié voir moins, je sais plus trop), c'est vraiment qu'une fois en 6ème et poignée dans l'angle qu'on ressent le bridage. Actuellement je peux aller "qu'à 150" maxi. Mais c'est largement suffisant pour l'usage que j'en fais, je suis pas vraiment du genre à rouler comme un dingue, surtout depuis les 80km/h...

Et oui, la gamme MT est vraiment pensé "couple", j'entend que du bien sur ces modèles. :)

Wtf une mt bridée prends 190 ou même 200 en grande descente, débridée aux alentours de 220, elle a pas un petit soucis?

Non pas du tout, en fait faut savoir qu'à la base c'est le même moteur que les street triple 675 mais gonflé à 800 cm², du coup tu gagnes en allonge et en couple mais tu perds en puissance, et pour le coup du bridage, si je me trompe pas c'est à la fois mécanique et à la poignée. Du coup, même la vitesse max est amputée.

Après, j'ai un collègue de boulot qui est bridé lui aussi avec une SV 650 de 2005 et il m'a dit lui aussi atteindre 200 avec. C'est juste que la moto est pas pensée pour ça à la base et que leur bridage te bloque ta vitesse max.

De toute façon, elle a toujours été entretenue chez Triumph et elle n'a jamais eu le moindre pépin ou quoi que ce soit de détecté. Je suis à 34700 km là, je verrai bien à la prochaine révision des 40000 (même si ça se trouve je serai plus bridé avant que ça arrive).

La mt fait 690cm3 si je ne m'abuse. Je t'assure qu'avec la mt de mon frère qui a le bridage poignée et admission je prends 195, 200 avec le vent dans le dos en descente. :ok:

Ben je dirai qu'il ne faut pas oublier que "cylindrée =/= puissance", pour le coup de la tiger, même si c'est une 800, le moteur est "volontairement" moins pêchu que ne le serai celui d'une autre moto (ça reste un trail accessible A2, c'est sur que c'est pas une KTM 1290 Adventure :hap:). Sans oublier le poids, par rapport à un mt07, la mienne fait déjà 30 kg de plus (tous pleins faits j'entends). Après, je conçois que ça puisse paraître étrange qu'elle ne monte pas autant, mais c'est normal. Et puis, de ce que j'ai vu, la tiger 800 fait 95ch en full et la mt fait 75ch, je pense aussi que ça peut venir du fait que sur la mt le moteur est moins "étouffé" une fois bridé, en soi il ne perd "que" 27ch, là où sur la mienne, la puissance est carrément réduite de moitié.

Après, je vais pas me plaindre, j'ai pas l'occasion de rouler à cette vitesse par chez moi. :non: Et puis même si elle monte moins haut, le 3 cylindres est franchement génial. En plus, il y a des chances que quelques années après l'avoir débridée je change de bécane.

Désolé je suis trop con j'ai cru que t'avais une mt07.. je me disais que c'était bizarre qu'elle n'aille pas au dessus de 150 :honte:
Ouais normal tout comme une r6 fait 130cv pour certaines, a coté d'un 1200gs beaucoup moins puissant :hap:

X-Ray_Dog
X-Ray_Dog
MP
18 septembre 2018 à 21:45:05

Le 18 septembre 2018 à 20:40:03 3dTV a écrit :
Je remerci le premier propriétaire pour son honnêteté, d'ailleurs il porte plainte contre le garage demain.

http://www.noelshack.com/2018-38-2-1537295942-received-277859072828916.jpeg

Heureusement qu'il y a toujours des personnes honnêtes dans ce monde (contrairement aux garagistes, comme quoi, faut toujours se méfier...).

Le 18 septembre 2018 à 21:15:56 Vunility a écrit :

Le 18 septembre 2018 à 10:06:59 3dTV a écrit :
Merci X-ray! :coeur:

Vuni, quelle année ta 07 ? Quelle couleur ?

Je roule en yzf 125 j'ai que 17 ans, la mt est a mon frère :hap: de 2016 je crois, jantes bleues et réservoir gris/noir/bleu :ok:

Le 18 septembre 2018 à 15:35:11 X-Ray_Dog a écrit :

Le 17 septembre 2018 à 22:55:41 Vunility a écrit :

Le 17 septembre 2018 à 19:13:37 X-Ray_Dog a écrit :

Le 17 septembre 2018 à 18:53:04 Vunility a écrit :

Le 17 septembre 2018 à 15:14:29 X-Ray_Dog a écrit :

Le 16 septembre 2018 à 15:14:31 3dTV a écrit :
Ça va en bridé du coup ?

Moi je suis heureux de ma MT, franchement coupleuse !

Pour le coup c'est franchement suffisant. Déjà parce qu'elle est assez récente pour être à 48ch et pas à 34ch et même si le bridage est à la poignée des gaz (on peut la tourner que de moitié voir moins, je sais plus trop), c'est vraiment qu'une fois en 6ème et poignée dans l'angle qu'on ressent le bridage. Actuellement je peux aller "qu'à 150" maxi. Mais c'est largement suffisant pour l'usage que j'en fais, je suis pas vraiment du genre à rouler comme un dingue, surtout depuis les 80km/h...

Et oui, la gamme MT est vraiment pensé "couple", j'entend que du bien sur ces modèles. :)

Wtf une mt bridée prends 190 ou même 200 en grande descente, débridée aux alentours de 220, elle a pas un petit soucis?

Non pas du tout, en fait faut savoir qu'à la base c'est le même moteur que les street triple 675 mais gonflé à 800 cm², du coup tu gagnes en allonge et en couple mais tu perds en puissance, et pour le coup du bridage, si je me trompe pas c'est à la fois mécanique et à la poignée. Du coup, même la vitesse max est amputée.

Après, j'ai un collègue de boulot qui est bridé lui aussi avec une SV 650 de 2005 et il m'a dit lui aussi atteindre 200 avec. C'est juste que la moto est pas pensée pour ça à la base et que leur bridage te bloque ta vitesse max.

De toute façon, elle a toujours été entretenue chez Triumph et elle n'a jamais eu le moindre pépin ou quoi que ce soit de détecté. Je suis à 34700 km là, je verrai bien à la prochaine révision des 40000 (même si ça se trouve je serai plus bridé avant que ça arrive).

La mt fait 690cm3 si je ne m'abuse. Je t'assure qu'avec la mt de mon frère qui a le bridage poignée et admission je prends 195, 200 avec le vent dans le dos en descente. :ok:

Ben je dirai qu'il ne faut pas oublier que "cylindrée =/= puissance", pour le coup de la tiger, même si c'est une 800, le moteur est "volontairement" moins pêchu que ne le serai celui d'une autre moto (ça reste un trail accessible A2, c'est sur que c'est pas une KTM 1290 Adventure :hap:). Sans oublier le poids, par rapport à un mt07, la mienne fait déjà 30 kg de plus (tous pleins faits j'entends). Après, je conçois que ça puisse paraître étrange qu'elle ne monte pas autant, mais c'est normal. Et puis, de ce que j'ai vu, la tiger 800 fait 95ch en full et la mt fait 75ch, je pense aussi que ça peut venir du fait que sur la mt le moteur est moins "étouffé" une fois bridé, en soi il ne perd "que" 27ch, là où sur la mienne, la puissance est carrément réduite de moitié.

Après, je vais pas me plaindre, j'ai pas l'occasion de rouler à cette vitesse par chez moi. :non: Et puis même si elle monte moins haut, le 3 cylindres est franchement génial. En plus, il y a des chances que quelques années après l'avoir débridée je change de bécane.

Désolé je suis trop con j'ai cru que t'avais une mt07.. je me disais que c'était bizarre qu'elle n'aille pas au dessus de 150 :honte:
Ouais normal tout comme une r6 fait 130cv pour certaines, a coté d'un 1200gs beaucoup moins puissant :hap:

Ah mais une GS ça fait quand même 125ch et je crois même que la prochaine 1250GS dépassera les 130ch. Après, une R6 c'est environ 180kg là où une GS c'est plus de 250kg... :hap:

J'étais (et je suis toujours intéressé) par une GS plus tard une fois débridée mais vu le poids et le prix de l'entretien malgré que ça soit une bonne moto... De toute façon ça sera soit une 1200GS, soit la 1000 Africa Twin ou soit une KTM 1090 voir 1290 Adventure. Seul bémol, impossible de faire des essais dès maintenant, un concessionnaire laissera jamais un permis A2 essayer une moto non bridée.

Et du coup 3dTV, une idée sur quoi repartir ? Reprendre une MT ou essayer autre chose ?

Vunility
Vunility
MP
18 septembre 2018 à 21:48:20

D'ailleurs en parlant de r6 j'espère de tout mon coeur que le son des sportives 600 sera réussi, c'est ce qui fait le charme de ces motos :hap:

https://www.youtube.com/watch?v=RwTsUCn3OAQ&t :bave:

Sinon pour le season pass sur pc c'est moi ou il est introuvable?

3dTV
3dTV
MP
18 septembre 2018 à 21:49:22

Du coup, soit je pars sur une autre MT 07 toujours en étant en 47.5ch, soit, je pars sur une autre qui me plaît : le Duke 390 2017.

Vous en pense quoi ? :-(

X-Ray_Dog
X-Ray_Dog
MP
18 septembre 2018 à 23:11:25

Le 18 septembre 2018 à 21:48:20 Vunility a écrit :
D'ailleurs en parlant de r6 j'espère de tout mon coeur que le son des sportives 600 sera réussi, c'est ce qui fait le charme de ces motos :hap:

https://www.youtube.com/watch?v=RwTsUCn3OAQ&t :bave:

Sinon pour le season pass sur pc c'est moi ou il est introuvable?

Magnifique ce son ! :coeur:

Pour le season pass je ne sais pas, je regarderai plutôt ça demain, là faut que j'aille me coucher sinon je vais dormir debout demain au taf. :hap: (les joies de commencer à 5h du mat'...)

Le 18 septembre 2018 à 21:49:22 3dTV a écrit :
Du coup, soit je pars sur une autre MT 07 toujours en étant en 47.5ch, soit, je pars sur une autre qui me plaît : le Duke 390 2017.

Vous en pense quoi ? :-(

Ben moi hier en faisant mes courses j'ai vu une Duke 125 de 2017 (je sais que je me trompe pas sur l'année, elle avait l'écran TFT celle-là) ce qui est assez rare car en soi je croise pas tant que ça de KTM par chez moi, mais après, aucune idée pour les modèles au dessus. Je sais que normalement ce sont de très bonnes motos, j'avais vu un essai il y a quelques mois déjà sur youtube et le gars en était très satisfait (en même temps, malgré qu'elle soit "qu'à 44ch", avec un peu moins de 150kg sur la balance, les perfs sont bonnes, même pour un monocylindre). Mais pour le reste, je pourrai pas dire, je n'en ai jamais testé. Au pire, vu qu'elle est déjà A2 d'origine, autant demander à faire un essai chez un concessionnaire KTM si t'en a un pas très loin, au moins tu sera fixé. :oui:

Et puis, je ne sais pas combien tu vas récupérer avec ta MT, mais j'ai vu que la KTM est à moins de 6000€ neuve et en occasion on doit pouvoir trouver des modèles de 2017 à moins de 5000€ avec pas beaucoup de kilométrage. Il y a sans doute moyen d'en acheter une sans avoir à rajouter derrière, voir carrément en déboursant moins que ce que tu aura reçu. Après, il faudrait autrement avoir l'avis de quelqu'un qui s'y connaisse vraiment en KTM mais c'est pas mon cas.

3dTV
3dTV
MP
19 septembre 2018 à 04:34:19

Driiiiing en route pour le boulot :snif:

J'ai pas du tout encore mon permis par contre, non, noooooon, ne me regarde pas comme un mec totalement idiot qui achète sa bécane avant le permis :hap:

Mais du coup sachant conduire, j'ai quand même conduit ma MT 07 est la quantité de couple qu'il y a est assez dingue à bas régime.

Fin bref, du coup oui le Duke 390 2017 avec le superbe écran TFT qui est d'ailleurs bi colore en passant en couleur noir lorsque la nuit tombe à l'air très sympa, 44 ch pour 160 kilos tout plein fait en fond quelque chose de très sympa aussi ! Et la parti cycles avec amortisseurs WP et le freinage signé par la filiale Brembo aussi.
J'ai vu que l'abs est deconnectable, enfin tu sens le fun, et cette gueule qui me rappelle ce 1290 Super Duke R d'amour :coeur:

Après, je n'en sais rien pour la fiabilité...

Et malheureusement la polyvalence c'est pareil c'est -1, pour la ville c'est très cool, pour les cols également, mais pour aller sur autoroute.. Comme je vais tout les ans au moto gp de Barcelone je me mal fait 600 bornes à 130km/h avec un régime de 8000tr/m (soit presque le rupteur)

3dTV
3dTV
MP
19 septembre 2018 à 04:39:40

Et pour le reste, désolé double post mais l'autre post fait 3 kilomètres..

Ma MT-07 il me rembourse l'intégralité donc 5700, une Duke 390 neuf c'est 5500, et j'en ai vu un d'occasion 5000€ et 2500 bornes.

M'enfin voilà, la polyvalence me bloque, même pour aller chez mon père me taper 1 heures d'autoroute à devoir rouler à 100 pour ne pas être 8000tr c'est chiant :hap:

Dommage que le 790 Duke n'est pas du tout dans mon budget :hap:

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