"Au fils des saisons"

Ah ouais tu chômes pas

Le 27 août 2018 à 20:51:09 Banjoy a écrit :
"Au fils des saisons"

Ah ouais tu chômes pas

En juin 2020, à un moment SpoilAfficherMasquercouillon t'as cru que j'allais spoil ?
On me dit dans l'oreillette que j'entame juillet 2020 ce soir, il s'en passe des choses dis-donc

Le 27 août 2018 à 20:49:13 Elektronomia a écrit :

Le 27 août 2018 à 20:20:04 Caglary a écrit :
Intéressant de voir comment tu vas "écrire l'histoire" sans devoir la réinventer

càd ? Le fait que le crossover réel/virtuel se présente à un moment (assez rapide, en décembre 2018 ou janvier 2019 je crois) et la nécessité de spéculer sur des événements futurs ?
Si c'est de ça que tu parles, j'essaie au max d'être cohérent. J'ai eu un peu d'aide avec des trucs qui se sont passés entre le moment où j'ai commencé à écrire et aujourd'hui, ça m'a permis d'être plus réaliste sur certains transferts au fil des saisons par exemple

C'est cool d'avoir 3 stories à 3 époques différentes

Et là, que ça soit en 2018, je trouve que ça change pas grand chose. Les stories à des époques déjà passés, s'éloigne de la réalité assez vite en général. Au final, chacun crée l'histoire comme il la veut. C'est mieux de garder de la cohérence dans l'ensemble, mais c'est pas obligatoire non plus

Une story vintage ça serait stylé

Le 27 août 2018 à 21:34:22 Banjoy a écrit :
Une story vintage ça serait stylé

Avec Fangio et Moss

Puisque tu proposes et que tu dis vouloir écrire une story

C'est en préparation
( pas la vintage hein )

J'ai une impression de déjà vu c'est affolant là

Le 27 août 2018 à 21:43:26 Banjoy a écrit :
C'est en préparation
( pas la vintage hein )

J'ai une impression de déjà vu c'est affolant là

Une impression de déjà vu pour ?

Tout ce qui m'entoure

19h pour les premiers pas en F2 de notre héros.

2018 (S1), Chapitre 4 : Des premiers pas difficiles dans la cour des moyens

Vendredi 6 avril 2018, Circuit de Sakhir, Manama
Nous y voilà. Premier meeting de ma carrière en F2, sous la chaleur accablante du désert du Bahreïn. En tyrolien qui se respecte, je suis un adepte du froid, mais alors la chaleur comme ça, c’est vraiment pas mon truc. D’ailleurs, ça n’est pas non plus le truc de mon moteur Mecachrome. Le V6 turbo fait ses débuts cette saison, comme le châssis Dallara, mais après seulement dix minutes d’essais libres, ça fume, je me range à la fin du premier secteur. On a connu meilleurs débuts... Maini finit premier, encore un que j’ai battu par le passé et qui se dresse maintenant. Il devance les deux Carlin de Norris et Sette Câmara. Ralph Boschung est seizème.

Après la séance, j’apprend à faire connaissance avec Ralph, mon équipier. On s’était aperçus en France mais sans parler, à l’époque c’était un concurrent pour un baquet. C’est un mec assez humble, qui reconnaît qu’il ne fait pas partie des stars du plateau de F2. Comme moi, il n’est pas dans le radar d’une écurie de F1 et il se bat avec les armes qu’il a. Bien sûr, la discussion tourne rapidement autour des réglages, puisqu’il a pu bénéficier de tout le temps de roulage pour régler la numéro 9. Mais après, on discute de nos parcours respectifs, de ce qu’on fait là, etc. Parmi les 20 pilotes, il n’y a que Maximilian Günther et Ralph qui parlent allemand couramment donc autant apprendre à connaître Ralph dès maintenant. Les types avec qui je me suis battu en GP3, des gars comme Aitken ou Russell, sont inaccessibles car toujours aux abords des stands Renault ou Mercedes, mais je connais déjà Arjun Maini et Nirei Fukuzumi. A part eux, il n’y a que Luca Ghiotto à qui j’ai déjà adressé la parole, mais au fil de la saison j’apprendrai à connaître tous ces gars.

A 20 heures, les moteurs démarrent pour nos Dallara, c’est l’heure de la qualif. La voiture est mal réglée et un peu bancale mais il faut faire avec. Malgré tout, j’arrive à me débrouiller, je signe le seizème temps, juste derrière Ralph, c’est bon signe même si je suis battu aujourd’hui.
Grille de départ de la course 1 :
1 Norris (Carlin) 2 Russell (ART)
3 Albon (DAMS) 4 De Vries (Prema)
5 Delétraz (Charouz) 6 Sette Câmara (Carlin)
7 Fukuzumi (Arden) 8 Makino (Russian Time)
9 Aitken (ART) 10 Günther (Arden)
11 Fuoco (Charouz) 12 Ghiotto (Campos)
13 Maini (Trident) 14 Latifi (DAMS)
15 Boschung (MP) 16 Kofler (MP)
17 Markelov (Russian Time) 18 Ferrucci (Trident)
19 Gelael (Prema) 20 Nissany (Campos)

Samedi 7 avril 2018, Circuit de Sakhir, Manama
M’y voilà. Première course en F2, sous les yeux de tous les grands du paddock. Je me prépare avec Benjamin, mon physio, puisqu’il y a 31 tours à parcourir, près d’une heure de course, une course qui démarre à 13h10 heure locale donc en pleine chaleur.
Lorsque le départ est donné, je prend un départ correct. Devant, les japonais Fukuzumi et Makino, partis en quatrième ligne, s’accrochent, ça fait deux places cadeau.
La passe d’armes avec Latifi et Boschung est spectaculaire, je prend beaucoup de plaisir à dépasser, mais un peu moins à me faire croiser ou passer au virage suivant.
Au tour 7, Delétraz rentre aux stands prématurément, apparemment une crevaison à cause des débris au virage 1. Cette histoire me met 12ème, devant Ralph mais derrière Latifi.

Plus tard, Sean Gelael, parti 19ème, nous dépasse tous les trois en deux tours. Pas de temps à perdre visiblement. Du temps à perdre, Ghiotto en a peut-être, on revient sur lui et la bataille à 4 peut se profiler. Ralph, parti devant moi, bénéficie de l’undercut - c’est ce qui avait été prévu - et je me fais griller la priorité en ressortant des stands. Je me retrouve 14ème, ayant dépassé Fuoco qui a écopé d’un drive-through pour excès de vitesse dans la pitlane, mais doublé par Markelov à la faveur d’un gros undercut.
Au bout de 26 tours, notre mini-peloton a rattrapé Aitken et Maini. Ainsi, entre la 9ème et la 14ème place, c’est serré. Aitken est P9, Maini P10, Latifi P11, Ralph P12, Ghiotto P13 et je suis P14. Maini est vraiment en délicatesse avec ses pneus alors Aitken part un peu devant. Latifi s’y prend un peu mal en voulant passer la Trident et les deux virent large, ce qui propulse Ralph à la dixième place.
Il ne reste plus que 3 tours désormais, il faut attaquer. Dans la ligne droite opposée, on se retrouve à trois de front avec Maini et Ghiotto. Je suis à l’intérieur, Luca au milieu et Arjun à l’extérieur. Voyant que nous n’allions pas faire le virage tous les trois, je m’incline et freine plus tôt mais Luca, en italien pur jus, percute la Trident et les deux partent au tas. Me voilà P12, c’est donné, en plus Latifi n’est pas trop loin devant.
Dans le dernier tour, bien aidé par l’aspiration, je parviens à dépasser le canadien pour terminer malheureusement onzième, l’autre place du con après la quatrième. Ralph glane un point pour l’équipe.

Classement de la course 1 :
1 Norris (Carlin)
2 Sette Câmara (Carlin)
3 Markelov (Russian Time)
4 Albon (DAMS)
5 Russell (ART)
6 De Vries (Prema)
7 Gelael (Prema)
8 Günther (Arden)
9 Aitken (ART)
10 Boschung (MP)
11 Kofler (MP)

Dimanche 8 avril 2018, Circuit de Sakhir, Manama
Aujourd’hui, j’ai faim. J’ai dévoré mon petit déjeuner et je compte bien ne faire qu’une bouchée de mes adversaires. Je me sens plus confiant aujourd’hui, peut-être que l’acclimatation à la voiture y joue.
Je m’installe dans la voiture. Je pars à nouveau derrière Ralph, mais cette fois-ci une ligne derrière. Après le tour de chauffe, les feux s’allument, puis s’éteignent, c’est parti….Ou pas. Ca n’est pas parti pour moi. L’embrayage tant controversé des monoplaces de cette année a fait sa première victime et c’est moi. Je ne sais pas à qui revient la faute, si elle revient au team ou à moi, mais je n’aurai même pas l’occasion de me battre aujourd’hui. Je rentre au stand, dépité, sans parler à personne. Je regarde la course depuis le muret des stands en essayant de voir avec Steijn, mon ingénieur de course, ce qui a cloché au moment du départ. En un week-end et quatre séances, j’ai déjà eu deux problèmes avec ma voiture, j’espère que toute la saison ne sera pas comme ça...
Ralph glane deux points de plus, ça veut dire qu’au moins il y a quelque chose à tirer de cette voiture.
Classement de la course 2 :
1 Markelov (Russian Time)
2 Günther (Arden)
3 Sette Câmara (Carlin)
4 Norris (Carlin)
5 De Vries (Prema)
6 Ghiotto (Campos)
7 Boschung (MP)
8 Fukuzumi (Arden)
…
DNS Kofler (MP)

Championnat :

Le 28 août 2018 à 19:08:42 Elektronomia a écrit :
DNS Kofler (MP)

Championnat :

Le 28 août 2018 à 19:12:33 F1Adrien77 a écrit :

Le 28 août 2018 à 19:08:42 Elektronomia a écrit :
DNS Kofler (MP)

Championnat :

Tu sais que tu peux utiliser des mots aussi, hein.

Le 28 août 2018 à 19:22:56 Elektronomia a écrit :

Le 28 août 2018 à 19:12:33 F1Adrien77 a écrit :

Le 28 août 2018 à 19:08:42 Elektronomia a écrit :
DNS Kofler (MP)

Championnat :

Tu sais que tu peux utiliser des mots aussi, hein.

Oui

Des débuts difficiles.

C cho les débuts

Le 28 août 2018 à 19:55:33 Caglary a écrit :
C cho les débuts

Qui peut s'asseoir à la table de Niki Kofler et dire "Je suis plus en galère que toi" ? Qui les amis ?

Bordel ce galérien jpp

Christian Klien Jr.

Vous ragerez tous quand Niki sera sur les podiums et vous sur votre canapé.

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