Menu
F1 2018
  • Tout support
  • PC
  • PS4
  • ONE
Forum
  • Accueil
  • Actus
  • Tests
  • Vidéos
  • Images
  • Soluces
  • Forum
EtoileAbonnementRSS
jeuxvideo.com  /  F1 2018  /  Tous les forums  /  Forum F1 2018  /  Topic [Story] L'Autriche au sommet  / 

Topic [Story] L'Autriche au sommet - Page 52

Sujet : [Story] L'Autriche au sommet

DébutPage précedente
«1  ... 4748495051525354555657  ... 63»
Page suivanteFin
Elektronomia
Elektronomia
MP
15 février 2019 à 00:25:39

Le 15 février 2019 à 00:10:15 DorotheaWierer a écrit :
Stp, j'espère que t'as pas fait ça et que Sophia va pas prendre la place de Niki chez Audi. Honnêtement, même si t'es clair la dessus et que t'assume clairement le fait que Sophia est un personnage principal, elle commencerai à se faire trop envahissante si cet événement arrivait.
Donc j'espère qu'elle va être remise à sa place. C'est trop tôt pour la F1. Qu'elle reste un an de plus et qu'elle gagne la F2. La F1, on verra ça en 2022 pour elle :(

Wait for it, en plus il n'y a pas de réponse à cette fatidique question dans le prochain épisode, qui sera posté à 19h30 :oui:
En revanche, le "drama" continue dimanche sur ce plan... :-p
(En espérant ne décevoir personne :hap: )

Pour les jumeaux, je trouve ça cool et bien pensé. J'espère que ça sera fille et garçon :p)

Je commençais à penser que j'aurai dû faire un épisode entier au vu du peu de réactions qu'il y a eu :hap:

Elektronomia
Elektronomia
MP
15 février 2019 à 19:23:28

:d) Kit de survie pour lecteur en retard :g)
Saison 1 : https://docs.google.com/document/d/1i_D-M9wVeBDbcxO1Mb1jNnG_HmYg0BeSLdQC02PZj6Y/edit?usp=sharing
Saison 2 : https://docs.google.com/document/d/1Q3sSjYiScDXvGH4eGnqUzBddnYVnlC4NsLCSfZpwtTE/edit?usp=sharing
Saison 3 : https://docs.google.com/document/d/1ARHmZ-FSwjbF8vYO_3QHpJNdVE3yVrlAkhV3JgrUYxs/edit?usp=sharing

:mac: 2020 (S3), Chapitre 27 (n°84) : En hors-piste :mac:

Jeudi 1 octobre 2020, Circuit de Suzuka, Suzuka
Dans l’avion, j’ai envoyé un message à Arturo, le futur team manager d’Audi, mais j’attend encore sa réponse. Et si, à force de me préoccuper de ma soeur, je m’étais foutu dans un bourbier ?
Ca ne doit pas perturber mon week-end cependant. Ce matin, Sainz a annoncé sa prolongation chez McLaren, l’un des derniers secrets de polichinelle que ce paddock a à livrer. Ainsi, il reste deux volants chez Williams, un chez Sauber, un chez Haas et un chez China Racing, en spéculant que ceux-ci ont bel et bien signé leur premier pilote et en imaginant que je vais signer chez Audi.
Au briefing d’équipe, Claire est optimiste : selon elle, on peut être la septième force du plateau ce week-end, devant Force India, Sauber et Haas. Pourquoi pas ?

Vendredi 2 octobre 2020, Circuit de Suzuka, Suzuka
Pour la première fois depuis Spa, ni George ni moi n’a été remplacé pour les essais libres, c’est toujours ça. Sur un circuit comme Suzuka, ça permet de s’approprier le circuit, c’est une bonne chose. En nous concentrant sur la qualif, on arrive à s’immiscer tous les deux dans le top 10, c’est bon à prendre pour le moral.

Samedi 3 octobre 2020, Circuit de Suzuka, Suzuka
Hier soir, en regardant la télé, j’ai vu un extrait d’une conférence de presse des dirigeants de China Racing. Les représentants sont au circuit ce week-end, à la recherche du fabuleux pilote numéro 2. Ericsson, Grosjean, Pérez, les pilotes de F2, tout le monde est sous pression car c’est en ce moment que leur avenir se joue. A propos de Grosjean, sa Haas s’immobilise sur le circuit après seulement 4 minutes de Q1, amenant un red flag. Une fois cet inconvénient réglé, on repart, je peux enfin lancer mon premier chrono : celui-ci me place onzième, George est septième et se permet le luxe de ne pas ressortir. Obligé de ressortir, je reprend la piste et mon dernier essai, meilleur d’un dixième, m’assure de la Q2 avec un douzième temps final qui laisse présager de bonnes choses.

Pour la Q2, j’espère me rapprocher un peu du rythme de George. A défaut de savoir vraiment où situer ma Williams en termes de performance sur la grille, je dois me baser sur les performances de mon équipier pour savoir ce que je dois faire. A l’issue de notre premier tour, ça se passe plutôt bien puisque j’ai le dessus sur lui, provisoirement P9 devant les McLaren, les Toro Rosso et Pérez. Lors du deuxième tour, je sais que ma neuvième place est en danger, je dois améliorer, tout donner : dans les esses, il est important d’être toujours pile sur la bonne trajectoire car un léger décalage sur un des virages augmente ledit décalage pour le suivant et, de fil en aiguille, vous pouvez facilement perdre un dixième. Fort heureusement pour moi, je parviens à m'exécuter à la perfection sur mon dernier essai, pas d’erreur de trajectoire dans les esses, dans Hairpin ou dans Spoon et le résultat sur la ligne est là : en améliorant de 14 centièmes, je m’assure de ma seconde Q3, la première à la régulière ! George est malheureusement douzième et éliminé, ce qui me permet de réduire le score à 11-5 en qualifications. Vous avez dit raclée ?

Arrivé dans le dernier tiers de cette qualif, il n’y a rien à viser, simplement un peu de fierté personnelle. Douze minutes plus tard, ma fierté est intacte puisque je ne suis qu’à six centièmes de Norris, neuvième. Il y a des points en ligne de mire et ça fait du bien de le dire.
Grille de départ :
1 Verstappen (RBR) 2 Vettel (FER)
3 Gasly (RBR) 4 Ricciardo (FER)
5 Bottas (MER) 6 Ocon (MER)
7 Hülkenberg (REN) 8 Vandoorne (REN)
9 Norris (MCL) 10 Kofler (WIL)
11 Sainz (MCL) 12 Russell (WIL)
13 Sette Câmara (STR) 14 Pérez (BFI)
15 Ticktum (STR) 16 Magnussen (HAA)
17 de Vries (BFI) 18 Leclerc (SAU)
19 Ericsson (SAU) 20 Grosjean (HAA)

Dimanche 4 octobre 2020, Circuit de Suzuka, Suzuka
P2 en F2, c’est quasiment fait pour Sophia. Grâce à deux nouveaux podiums, elle est plus que jamais installée à la deuxième place. Il reste 48 points à pourvoir , elle a 45 unités de retard sur Ghiotto et 42 d’avance sur Günther, alors normalement, elle va finir vice-championne. Jamais une femme n’avait accédé à la F2, alors en voir une terminer deuxième du championnat en étant rookie, ça en laisse plus d’un bouche bée.
Championnat de F2 http://image.noelshack.com/fichiers/2018/35/3/1535561241-f2-jap.png

De mon côté, je pars dixième et les points sont là, pas loin. Si j’avais su…
Au premier virage, touché par Sainz, je me retrouve en queue de peloton - comme Carlos - avec un pneu arrière-droit crevé et je dois rentrer au ralenti. La dernière fois, accroché par Pérez en Hongrie, j’avais explosé mon fond-plat en rentrant trop vite alors, cette fois, je rentre à allure modérée. Je repars dernier, en médiums, avec pour objectif de terminer la course sans repasser aux stands.
La course paraît très longue, rapidement à un tour des leaders, sans Safety Car pour me faire revenir, alors je ne dépasse que Sainz et sa voiture éclopée, Ericsson et de Vries, tandis que Magnussen et Ticktum abandonnent. Je termine la course à une piteuse quinzième place, encore une fois les points me sont enlevés par un crash dont je ne suis pas responsable, ça fait beaucoup d’occasions manquées pour ma première saison. En guise de compensation, George a récupéré deux unités pour la neuvième place en laissant échapper de peu Norris, huitième sur sa McLaren.
Classement de la course :
1 Ricciardo (Ferrari)
2 Vettel (Ferrari)
3 Verstappen (Red Bull)
4 Gasly (Red Bull)
5 Bottas (Mercedes)
6 Ocon (Mercedes)
7 Hülkenberg (Renault)
8 Norris (McLaren)
9 Russell (Williams)
10 Sette Câmara (Toro Rosso)

15 Kofler (Williams)

Championnats http://image.noelshack.com/fichiers/2018/35/3/1535561526-japon-1.png http://image.noelshack.com/fichiers/2018/35/3/1535561525-japon-2.png

Barcelone97
Barcelone97
MP
15 février 2019 à 23:28:45

Sainz, star du week-end? :hap:

DorotheaWierer
DorotheaWierer
MP
16 février 2019 à 00:15:56

Encore une merde qui arrive à Niki, ça en devient vraiment gênant à force :hap:

Cette lutte incroyable pour les constructeurs :cute: Et pour les pilotes, ça reste intéressant aussi :oui:

dsmii
dsmii
MP
16 février 2019 à 10:09:13

Allez Daniel, le titre est à portée de main, il est temps de faire bouffer son chapeau à Marko. :cute:

BarneyFarm
BarneyFarm
MP
16 février 2019 à 10:33:21

Pauvre Niki :hap:

Elektronomia
Elektronomia
MP
16 février 2019 à 12:34:05

Le 16 février 2019 à 10:09:13 dsmii a écrit :
Allez Daniel, le titre est à portée de main, il est temps de faire bouffer son chapeau à Marko. :cute:

Alors comme ça on supporte Ticktum ? :hap:

dsmii
dsmii
MP
16 février 2019 à 12:49:30

Le 16 février 2019 à 12:34:05 Elektronomia a écrit :

Le 16 février 2019 à 10:09:13 dsmii a écrit :
Allez Daniel, le titre est à portée de main, il est temps de faire bouffer son chapeau à Marko. :cute:

Alors comme ça on supporte Ticktum ? :hap:

C'est terrible, j'avais oublié qu'il y a DEUX Daniel en F1 dans ta story. :hap:

Elektronomia
Elektronomia
MP
17 février 2019 à 19:13:33

Suite à 21h :oui:

Elektronomia
Elektronomia
MP
17 février 2019 à 20:53:54

:d) Kit de survie pour lecteur en retard :g)
Saison 1 : https://docs.google.com/document/d/1i_D-M9wVeBDbcxO1Mb1jNnG_HmYg0BeSLdQC02PZj6Y/edit?usp=sharing
Saison 2 : https://docs.google.com/document/d/1Q3sSjYiScDXvGH4eGnqUzBddnYVnlC4NsLCSfZpwtTE/edit?usp=sharing
Saison 3 : https://docs.google.com/document/d/1ARHmZ-FSwjbF8vYO_3QHpJNdVE3yVrlAkhV3JgrUYxs/edit?usp=sharing

:mac: 2020 (S3), Chapitre 28 (n°85) : Mettre le stylo sur la feuille :mac:

Mardi 6 octobre 2020, Cologne
Oui, vous ne rêvez pas, Cologne. Après la course, dimanche, Arturo m’a renvoyé un message, comme quoi il fallait que je passe à l’usine d’Audi Sport F1 - c’est comme ça que l’écurie s’appelle - avant la tournée américaine pour signer mon contrat. J’ai choisi d’y aller directement après le GP du Japon, pour ne pas avoir besoin de repartir de Monaco et me farcir du trajet inutile, Karl m’y rejoint. En arrivant, Arturo est comme un petit fou, j’ai l’impression qu’il va me claquer entre les mains à force d’être nerveux comme ça. Il est accompagné de trois représentants, un d’Audi et deux chargés du côté juridique.
Arturo : Niki, grande Niki ! Buongiorno, ravi de vous revoir.
Niki : Bonjour Arturo, moi aussi ça fait plaisir. Voici Karl Lang, mon agent.
Arturo : Buongiorno monsieur Lang. Avant d’aller parler de tout ça, je souhaitais vous faire visiter l’usine, rencontrer les mécaniciens, les ingénieurs.
Niki : Très bien, combien d’hommes et femmes travaillent pour vous ?
Arturo : Pour moi ? Aucun, je n’ai pas l’argent pour les payer ! Par contre, Audi, je dirais 280 à l’heure actuelle et le recrutement n’est pas fini, on attend des renforts après la fin de saison, des gars signés d’autres écuries et qui ont l’obligation d’attendre plusieurs mois avant de changer d’équipe. Certains sont là depuis plusieurs mois, ils se penchent sur notre première monoplace, pour qu’elle soit au top, mais ces types sont tous fan-ta-sti-co !
Niki : Bien, allons-y.

Dans l’usine, qui tourne déjà à une cadence assez élevée pour une équipe pas encore engagée en F1, je fais la rencontre de chics types. Les ingénieurs sont allemands, pour la plupart, mais les mécaniciens viennent d’un peu partout : des français, des anglais, des italiens, il y a un sacré patchwork avec des nations moins connues, notamment un letton, Aleksejs, qui semble s’être retrouvé là par hasard. Parmi ces gars, je connais déjà Steven, qui était mon ingénieur de course en F2 la saison passée. C’est un plaisir de voir que lui aussi a été attiré par le projet Audi, comme quoi les grands esprits se rencontrent. Après ça, je fais la connaissance de nouveaux gars, certains mécaniciens et ingénieurs. Il y en a un qui m’a particulièrement marqué, un certain Richard McIntyre, un anglais. Il empestait la clope, c’est incroyable ! Rien qu’en lui serrant la main, je pense que j’ai attrapé douze tumeurs. Quand on est arrivés dans le département aéro, il était en train de fumer une cigarette et, quand on en est ressortis une dizaine de minutes plus tard, il en commençait une autre. Ca n’a pas l’air d’être un mauvais gars, mais il faut lui parler dans un lieu ouvert, ça c’est sûr. Arturo me dit que c’est un ingénieur bien connu en F1, passé sous les ordres de Geoff Willis chez BAR-Honda au début des années 2000 notamment et, d'après Arturo, “depuis que Richard a travaillé chez BAR, il ne fume plus que des Lucky Strike”.

La visite dure environ une heure et demie, ajoutez à ça le temps de mouler mon baquet, puis il faut aller parler contrat. Karl arrive à m’obtenir une augmentation, grâce à ma saison d’expérience en F1, je passe de quinze à trente-deux briques du mois, c’est six fois ce que je touchais il y a douze mois, mais ne nous affolons pas, ce n’est pas pour ça que je suis ici, voyons.
Puisque le contrat dure deux ans - Audi veut un pilote d’avenir et me veut dans ce rôle -, Karl s’est débrouillé pour inclure une clause de revalorisation, apparemment, au bout d’un an, je pourrais revenir à la table des négociations et demander plus si les performances de l’écurie ou les miennes sont suffisamment bonnes. Pourquoi pas.

Ensuite, Arturo nous tient la jambe. Il ne veut pas qu’on parte, il nous raconte son parcours pour accéder à la F1 : son enfance à Lugano, son job de mécanicien chez Sauber et puis sa montée progressive dans les hiérarchies, jusqu’à devenir team manager de Prema en F2 l’an dernier. A vrai dire, j’ignorais totalement qu’il était déjà dans les paddocks avant, d’autant plus en F2, étant donné que je ne l’avais jamais croisé. Il me glisse aussi des compliments, me compare déjà à Lauda, dont son père lui avait beaucoup parlé avant qu’il ne puisse lui-même être témoin de ses exploits relatifs chez McLaren dans les années 80.

Finalement, près de deux heures et demi après notre arrivée à Cologne, Arturo et ses trois compères nous lâchent la grappe, nous pouvons rentrer chez nous. Ca ne me pose pas de problèmes mais, pour quelqu’un d’assez froid et distant comme moi, ça fait étrange de socialiser de la sorte avec mon futur boss. Le lendemain, tout le monde de la Formule 1 est au courant : “Niki Kofler signs for Audi”, c’est l’article de Sky Sports qui tourne partout sur internet. Il ne me reste plus que quatre courses pour Williams avant de voguer vers de nouveaux horizons.

Elektronomia
Elektronomia
MP
17 février 2019 à 20:56:15

Voilà donc qui clôt une des premières questions en lien avec la saison 2021. Je n'ai jamais eu en tête le scénario qui était pronostiqué ici et qui aurait voulu que Sophia récupère le baquet et que Niki finisse par mendier un volant, mais j'ai bien aimé de voir que certains (beaucoup) ont pensé ça, ça veut dire que ma rédaction est suggestive et ça m'a fait bien marrer de lire vos scénarios. :noel:

Rendez-vous à partir de la semaine prochaine pour la quête d'un volant que mènera Sophia alors que le final de la saison sera posté dans deux semaines :-p

DorotheaWierer
DorotheaWierer
MP
17 février 2019 à 21:28:06

Arturo :cool: Je l'imaginais pas totalement comme ça en le créant, mais j'aime bien :oui:

En tout cas, il me ressemble pas. Je ressemble beaucoup plus à Niki pour le coup. Cette phrase, ça résume la plupart de mes relations sociales :hap:

pour quelqu’un d’assez froid et distant comme moi, ça fait étrange de socialiser de la sorte

Arnalo
Arnalo
MP
17 février 2019 à 21:39:38

Ayaaaa Richard :hap:

Par contre c'est un écossais :hap:

Message édité le 17 février 2019 à 21:41:02 par Arnalo
Elektronomia
Elektronomia
MP
17 février 2019 à 22:09:27

Le 17 février 2019 à 21:39:38 Arnalo a écrit :
Ayaaaa Richard :hap:

Par contre c'est un écossais :hap:

Ce qu'il faut savoir, c'est que pendant une soixantaine d'épisodes (jusqu'à la moitié de la saison 5) j'ai cru que Richard était un mécanicien, du coup j'ai fait machine arrière en essayant de rectifier ça, si à un moment il se retrouve en mécanicien, c'est une coquille égarée :hap:

Du coup tu comprendras qu'il est pas à une nationalité près (même si par la suite je crois que j'évoque son accent écossais, ça me dit quelque chose :noel: )

Barcelone97
Barcelone97
MP
17 février 2019 à 23:24:55

Sympa l'épisode. :noel:
Bon sinon le McIntyre, s'il a pas fait mieux que BAR Honda en 20 ans de carrière en F1 il est mal barré le projet Audi. :hap:

Elektronomia
Elektronomia
MP
17 février 2019 à 23:39:07

Le 17 février 2019 à 23:24:55 Barcelone97 a écrit :
Sympa l'épisode. :noel:
Bon sinon le McIntyre, s'il a pas fait mieux que BAR Honda en 20 ans de carrière en F1 il est mal barré le projet Audi. :hap:

C'est pas parce que l'écurie est mauvaise que tous les ingénieurs le sont :hap:
(Et puis BAR en 2004 ça avait de la gueule quand même :hap: )

Barcelone97
Barcelone97
MP
17 février 2019 à 23:48:04

Non bien sûr; je trouvais juste que niveau prestige ça le faisait moyen. :hap:
Surtout que c'est le seul que te présente Arturo, limite comme si c'était le meilleur. :hap:

Elektronomia
Elektronomia
MP
18 février 2019 à 00:25:19

C'est pas le seul qu'Arturo lui a présenté, c'est celui qui a le plus marqué Niki, nuance. :noel:
Si tu visites l'usine d'une équipe et que le mec te présente un seul ingénieur, c'est étrange et mystérieux comme projet. :hap:

DorotheaWierer
DorotheaWierer
MP
18 février 2019 à 00:31:12

C'est surtout le seul réellement présenté parce que c'est le perso d'Arnalo :hap:

Elektronomia
Elektronomia
MP
19 février 2019 à 12:30:11

Suite des péripéties vers 19h15 :sournois:

DébutPage précedente
«1  ... 4748495051525354555657  ... 63»
Page suivanteFin
Répondre
Prévisu
?
Victime de harcèlement en ligne : comment réagir ?
Infos 0 connecté(s)

Gestion du forum

Modérateurs : Arnalo,
Contacter les modérateurs - Règles du forum

Sujets à ne pas manquer

Meilleures offres
Disponible à l’achat ou en téléchargement sur :
Télécharger sur le Playstation StorePlaystation Store Acheter sur MicrosoftMicrosoft Store
Amazon PC 13.32€ Amazon PS4 22.90€ Amazon ONE 28.27€ Amazon PC 28.77€ Fnac Marketplace PS4 32.45€ Amazon ONE 32.70€
Marchand
Supports
Prix