Le 20 mai 2018 à 15:39:46 bordel-pilote8 a écrit :
Il faut vraiment qu'ils fassent quelque chose pour le bruit des moteurs électriques. Je sais pas si je suis sensible mais ce son m'est insupportable au boute de 10 minutes.

https://www.youtube.com/watch?v=wiLWVuI4f0A : à part la dernière, le reste fait rapidement mal à la tête. Je remarque par ailleurs que le son de la dernière est agréable EGALEMENT parce que qu'on entend un passage de vitesse.
Ce qui me pousse à redire ceci : la gestion d'une boîte manuelle c'est quand même l'un des piliers du sport auto. Et il s'avère que c'est également plaisant aux oreilles

Donc je serai d'avis à carrément obliger les constructeurs - via le règlement - à mettre en en place des boîtes de vitesse; même si au départ, celle-ci ne sont quasiment pas nécessaires sur un moteur électrique. En clair ce serait complètement artificiel. Mais ça rajouterait du piment.

D'autres qui seraient du même avis? Ou bien je vais me faire descendre en flèche comme d'hab?

Non pourquoi on te descendrait quand tu dis quelque chose de sensé et d'intéressant ?

https://www.youtube.com/watch?v=kwVHUbd6p4k

Button 1er après 3 manche de Super GT

Le 20 mai 2018 à 21:15:43 Smock a écrit :
https://www.youtube.com/watch?v=kwVHUbd6p4k

Button 1er après 3 manche de Super GT

Je viens de voir qu'il y avait aussi Heikki Kovalainen et Kazuki Nakajima cette année.

https://en.wikipedia.org/wiki/2018_Super_GT_Series

Le 20 mai 2018 à 21:15:43 Smock a écrit :
https://www.youtube.com/watch?v=kwVHUbd6p4k

J'arrive au bon moment.

https://fr.motorsport.com/f1/news/nouvel-investisseur-millions-euros-mclaren-1040113/

"Par ailleurs, plusieurs sources à Woking ont fait savoir qu'il serait faux d'établir un lien entre l'arrivée de Michael Latifi et une possible occasion pour son fils Nicholas Latifi d'intégrer l'écurie britannique en tant que pilote."

Mais bien sûr.

Mclaren qui se transforme en Williams bis sous nos yeux

Le 21 mai 2018 à 16:16:49 mathcachaille a écrit :
Mclaren qui se transforme en Williams bis sous nos yeux

Le début de la fin

http://www.autohebdo.fr/monoplace/formule-e/actualites/formule-e-la-monoplace-gen-2-devoile-ses-caracteristiques-geneve-192704.html

Ancien article mais je ne savais toujours pas quel Vmax pour la Gen2. 280 km/h Pas mal. On se rapproche des vitesses de la F1 mais y a encore de la marge.
Y a plus qu'à changer les circuits qui sont encore plus étroits que mes chiottes de studio.

Le 21 mai 2018 à 16:03:38 Le_Onchois a écrit :
https://fr.motorsport.com/f1/news/nouvel-investisseur-millions-euros-mclaren-1040113/

"Par ailleurs, plusieurs sources à Woking ont fait savoir qu'il serait faux d'établir un lien entre l'arrivée de Michael Latifi et une possible occasion pour son fils Nicholas Latifi d'intégrer l'écurie britannique en tant que pilote."

Mais bien sûr.

Qui peut dire ce que réserve le futur

Williams et McLaren, deux écuries historiques, qui plongent dans le marasme pendant que des écuries "nouvelles" (devrais-je dire avec des noms nouveaux mais tout de même) comme Force India ou même Haas leur passe devant

Sauf que McLaren a encore une 40aine de M€/an en privilèges de la part de la FIA pour l'instant, donc ils sont pas prêts de couler financièrement

C'est comme si on s'était alarmé de la signature de Gutiérrez chez Ferrari en 2015

Le 21 mai 2018 à 16:30:16 bordel-pilote8 a écrit :
Williams et McLaren, deux écuries historiques, qui plongent dans le marasme pendant que des écuries "nouvelles" (devrais-je dire avec des noms nouveaux mais tout de même) comme Force India ou même Haas leur passe devant

Deux écuries BRITANNIQUES
La fin de l'âge d'or, l’industrie de la course automobile anglaise commence à tomber en décrépitude

Nolan L'année dernière ils ont touché "que" 30M de bonus gratuit, c'est déjà moins que le bonus bidon de Red Bull et ses 35M juste parce qu'ils ont signé les accords Concorde actuels en premier. Et ça c'est sans compter leur bonus "standard" comme Ferrari, McLaren et Mercedes.

Au final McLaren ils ont des bonus "raisonnables", ils touchent largement 2 fois moins que Red Bull et Mercedes (74M cadeau chacun), bien sûr Ferrari est hors catégorie.
Ça paie juste le salaire de Melonso

Ah oui j'ai pas dit qu'ils étaient les mieux lotis (faut aller chercher du côté de la maf(errar)ia pour ça), simplements ils ont un bout de chemin à faire avant de se retrouver dans le même état que Williams.
Williams ça doit taper dans les 10M de privilèges, McLaren vers 40, sans compter les différences de chiffre d'affaire entre l'entreprise Williams (qui est un échec) et l'entreprise McLaren qui n'a qu'à vendre une voiture pour gratter un chèque à 6 zéros

https://youtu.be/Q2EG4f6_p50 Leclerc le cuck qui prononce son nom comme le rosbeef moyen

Bah justement, des derniers chiffres (il me semble qu'on a pas encore 2018) McLaren c'est 30M et Williams 10M effectivement.
Tu retranches le salaire d'Alonso il reste plus grand chose
Et puis il faut pas croire que vendre des produits très chers fait une entreprise puissante, il y a une raison si tous les plus riches constructeurs automobiles, ils vendent en masse et pas à un public restreint comme McLaren, Ferrari ou Koenigsegg

Mais McLaren m'a l'air différent de Ferrari dans le sens où je ne pense pas qu'ils comptent autant sur la F1, le reste du groupe paraît plus indépendant. Si les revenus baissaient beaucoup pour l'écurie je suis pas sûr qu'ils mettraient tout le groupe en soutien au péril de son avenir.
Faut dire que c'est les seuls intelligents des teams historiques qui ont proactivement diversifié leurs domaines d'activités

Depuis la fin de leur partenariat avec Vodafone, ils sont clairement moins bien financièrement. Ils sont encore loin d'être dans la merde et ça devrait logiquement mieux aller avec leur séparation de Honda mais c'est pas le top quoi.
Puis Williams développe aussi des technologies hors F1, ça ne les empêche pas d'être en difficulté financière. Ca peut aller très vite en F1.

Oui sauf que justement, Williams en-dehors de la F1 c'est un fiasco aussi, ce qui n'est pas forcément le cas de McLaren

La coupe Micra Master Race

Williams ils ont perdu leur contrat avec la Formule E, ils font peut-être que du B to B, des clients industriels obscurs, mais je sais pas ce qu'ils font d'autre qui rapporte gros perso

McLaren Technologies, en plus de fournir des pièces standards en F1, ont des gros contrats, comme justement la Formule E à partir de cette année par exemple.
Et en plus ils ont encore McLaren Automotive.

Et McLaren prévoit, peut-être, être en Indycar en 2019 avec soit Andretti ou Rahal Letterman