oui, je joue unique en 3eme personne, pour plus de visibilité.
Et bien sûr, phare allumé à fond.
Les étapes sous la pluie sont principalement sur piste, donc très peu de hors piste. Il faut rester concentrer, bien regarder la road map et la note qui arrive: virage, croisement, piste sinueuse, niveau de danger...
en un coup d'oeil, tu dois avoir mentalement une représentation schématique de ce qui arrive...
La clé du succès: l'anticipation!
je vais me relancer dans un rally dakar en confirmé. je ne sais pas encore en quoi (voiture/camion/moto) mais ça va être encore autre chose ^^
PS: pour ce qui est de ma conduite, au début j'utilisais beaucoup le frein à main, même à haute vitesse pour tourner plus rapidement. J'ai appris qu'il vaut mieux freiner normalement et perdre 2-3s dans un virage plutôt que devoir changer mes roues arrières tout les 100 km XD