Bonjour a tous, je possède le jeu depuis 15 jours. Je le trouve vraiment bien, la seule chose que mi dérange c'est ce survirage dans chaques catégories, j'arrive vraiment pas a le maîtriser meme en réglant la voiture. Avez vous des solutions ?

Tu joues avec des aides ? Lesquelles ?

Je joue avec le contrôle de stabilité et lanti patinage sur certaines voitures. Je joue au volant.

Enlèves ces deux aides et apprends à joues sans; ça viendra vite et tu prendras plus de plaisir, tu ne feras plus de sur-virage, tu pourras le contrôler en ta faveur. Bonne soirée.

Sinon il faut régler ton différentiel

Il y a un très bon tuto sur le forum mais je ne sais plus Qui l'a fait mais ça ne doit pas être très dur à trouver

Yep. Du meme avis que gendarmes. Retire les aides et apprends a conduire sans. Petit a petit tu n'auras plus ce soucis

Il a un soucis avec le survirage c'est pas en désactivant les aides que ça va s'arranger, désactiver les aides c'est bien pour être plus compétitif (c'est aussi + fun, selon les personnes) mais en aucun cas ça rend la conduite et la gestion du survirage plus simple, donc commencez déjà par lui expliquer comment gérer le survirage avant de l'envoyer jouer sans aides

L'auteur ya plusieurs formes de survirage, si tu survires en sortie de virage c'est que tu accélères trop fort et faudrait que t'essayes de diminuer ta pression sur l’accélérateur pour vraiment accompagner la voiture.
La chaque voiture est différente et c'est une question d'habitude, c'est bien de s’entraîner sur des propu moins puissantes pour commencer.
Sinon ya le survirage en décélération qui est complètement pété sur ce jeu, en gros tu perds le contrôle quand tu commences à freiner/ralentir en même temps que tu tournes. C'est un effet qui existe mais je le trouve beaucoup trop présent dans FM7, la quasi totalité des ferrari et des porsche ont cet effet et je trouve pas ça top ça les rend vraiment compliquée à conduire stock.
La ya 2 moyens de régler ça, soit tu freines, puis tu commences à tourner mais bon tu perds du temps, soit tu règles ton différentiel comme quelqu'un l'a dit plus haut.

Il y à plusieurs paramètres à prendre en compte : la pression des pneus, les angles de carrossage et de parallélisme, les barres antiroulis avant et arrière, la dureté de tes suspensions, la hauteur de ta voiture et ton différentiel. Si tu veux réglé toi même ta voiture il faut réglé ses paramètres là en priorité. Mais fait bien attention car les réglages que tu auras fait sur ta voiture ne serons pas forcément adapté a tous les circuits.

C'est sur qu'avec les set up d'origine il y a pas mal d'autos qui ont un comportement super exagéré..... Plus prêt d'holliday on ice que d'une auto sur le tarmak