salut les gars ,je crois avoir la soluce a votre probleme ,il faut regler "l'inertie de la direction" c'est ce reglage qui provoque des petits coups de volant

Moi ce qui m'énerve c'est quand la voiture suit les trajets bleu.. On a l'impression que c'est aimanter

J'ai trouvé la solution à ce problème.

Conduire une Lancer Evolution.

De rien, bonne journée/soirée.

Changer les triangles de suspension
Ils sont encore d'origine ?

1ère fois que j'entend un tel comportement sur les voitures.

Moi je désactive l'aide au freinage du drift mais j'ai laisser l'aide à la stabilité du drift. Et que se soit la Skyline, la MX5, la Supra ou la Murcielago, aucun soucis pour le drift.

Ce problème est horrible sur ma RX7. En virage il y a aucun souci, je fais de très beau drift, puis dès que je me remets en ligne droite, je touche pas le joystick la voiture donne un coup de volant toute seule

Elle a des pneus drift mais je suis passé du plus cher au moyen et là elle se comporte bien mieux! C'est déjà une astuce que vous pouvez faire, néanmoins ça ne règle pas le problème entièrement

Ça va faire 1 semaine que j'ai le jeu, c'est le 1er défaut que j'ai trouvé. En fait, on le ressent en orientant la voiture en drift, lorsque je passe en grip la voiture se comporte mieux. Avec ou sans aide je n'ai pas vu de différence, alors dès que je dois drifter je mets vers le côté drift jusqu'à ce que toutes les options passent au premier point côté drift, puis en en grip je fais la même chose mais côté grip ^^ (d'ailleurs je trouve que cette dernière option permet de bien conduire, on drift assez facilement en virage tout en ayant une bonne vitesse sans en perdre le contrôle ). Bon, ces tests sont effectués sur la rx-7, à voir avec les autres modèles.

j'ai le méme souci ,pour diminuer le probleme j'ai mis les pneu d'origine ou des pneu drift mais les moins cher ,plus on monte en gamme plus il sont spécialisé drift et plus c'est le bordel donc la voiture met des accoup. aussi ne pas touché le rayon de braquage le laisser d'origine, voila pour moi sa a réglé en partie le probleme sur ma rx7

Tout ça c'est à cause de ce foutu système ou la roue tourne automatiquement en cas de drift

Je pense cela car en grip on a pas ce problème alors qu'en drift, la roue contre-braque toute seule, sauf que parfois le jeu pense qu'on va rentrer dans un virage (alors que justement on se retrouve en ligne droite) et là, la roue tourne automatiquement... D'ailleurs, plus notre voiture est éloignée des réglages drift, moins on rencontre ce problème...

Bonjour, j'ai complètement identifier le problème qui est aussi une qualité : a la base ce système permet de drifter sans utiliser le frein ou le frein a main en debut de virage (mais il faut quand même équilibrer avec le frein a moins de connaitre la vitesse exact à avoir)... c'est une tentative de retranscrire le transfert de masse mais qui n'est pas correctement retrenscrit, je m'explique:

a la base quand on tourne droite simplement pour entrer dans un virage,on utilise le frein pour entamer le dérapage(les roue arrière seulement glisse)(le frein a main fait perdre plus de vitesse et de temps) alors quand tournant un peu a gauche puis a droite, l énergie cinétique va être plus grande et va faire décrocher les roues sans freiner...
Ce système permet le transfert de masse sans inclure un système d énergie cinétique car trop compliqué. Une fois qu'on sait ça on a tendence a abuser du système dans les virages mais le problème vient du fait qu'il s'active trop tôt...
Il n'y à pas de réel moyen de corriger ça mais acheter les pneus de drift les moins chère aide beaucoup car il décroche moins facilement que les plus chère donc le transfert de masse fait moins drifter ce qui rend la chose plus facile à équilibrer en ligne droite mais les drifts et dérapages seront beaucoup plus complexe car votre voiture (Toyota trueno ae86 pour ma par) tournera moins donc je conseil de mettre l'angle de braquage à fond pour corriger cet autre problème.

Ce système d'énergie cinétique est hyper pratique pour prendre les courbe à grande vitesse aussi

quand on va a grande vitesse et que la voiture vire de droite a gauche, il faut baisser le nombre de chevaux et la vitesse pour éviter ça,avec ma lan evo je fait des miracles avec 290 max en vitesse, par ce que au dela, hormis les supercars c'est pas stable.