Samedi 26 février 2022 débute le Clud Day pour gagner l’ Apollo Intensa Emozione

Pour terminer ce Club Day il faudra un IP de 96,1

Pour cela il faudra améliorer l´Apollo Intensa Emozione en 3333333
Le coût sera donc de 550 PO et 2 403 900 R$
Sachant que le Club Day rapportera :
 60 PO, 250 000 R$ et 6500 PV
La dépense sera donc de 490 PO et 2 153 900 R$

Une fois commencé vous aurez 5 jours pour le terminer
Toutes les journées s’enchaînent, pas besoin d’attendre le lendemain pour déverrouiller la journée suivante.
Il y’a une histoire, et chaque épreuve a diverses contraintes
Les 3 heures de révisions gratuites et instantanées, et 3 heures d’améliorations instantanées au démarrage.

Les info concernant cette voiture dans le reste du jeu






Ci-joint le tableau des améliorations de la voiture



Bon amusement à ceux qui vont jouer ce Club Day

Merci ktm pour l'info.

Comme d'hab', merci à toi.
Si elle est aussi bien à piloter qu'elle est belle, hummm sa promet. Comme sa série se termine en 98,2IP,je vous conseil de vous lâchez, de plus il y a de forte chance qu'elle a son exclu... D'autant p'us pour se lâcher...
Allez, c'est parti, enfin ds 5 minutes...
Faites vous plais'..

Ao box la belle auto qui freines moyen et qui tiens la route moyen.. Mais qui coute un bras... J'ai fi I sa série et la faut poser le second bras... Hummm je vais bientôt roucouler..

Première journée se déroule sur le circuit de Dubai Autodrome

IP requis pour cette 1° journée 84

Cette première journée rapporte 10 000 R$, 5 PO et 650 PV

1- coupe 1 tour : départ en grille en 3° position et il faut suivre de près Zoé (qui est première) durant 70 secondes. Il faut passer la ligne d’arrivée pour valider l’épreuve

2- coupe 2 tours : l’épreuve fait un peu plus de 2 tours qu’il faut terminer en moins de 3:20 minutes.les sorties de pistes sont autorisées

3- coupe de 2 tours : il faut terminer l’épreuve avec une vitesse moyenne d’au moins 189 km /h

2° journée se déroule sur le circuit de Spa

IP requis : 87,5

Cette journée rapporte 20 000 R$, 5 PO et 975 PV

1- coupe 2 tours : il faut atteindre 10 fois la vitesse maximale de 281 km/h.
Aucune difficulté tellement la voiture monte vite dans les tours

2- coupe 1 tour : il faut cumuler 6858 mètres d’aspiration.
Au départ on a un adversaire juste devant nous donc pas de problème.

3- coupe 2 tours : on part en 3° position, il faut doubler doubler 2 adversaires et prendre un tour d’avance à 3 adversaires. Les sorties de pistes sont autorisées. L’épreuve se termine dès qu‘on a atteint les 2 objectifs, soit en moins d’un tour car les adversaires sont pas loin devant nous au départ.

4- coupe 2 tours : il faut cumuler 15 secondes de dérapage durant le premier tour et effectuer les 2 tours en moins de 4:20 minutes. Les sorties de piste sont autorisées.

3° journée se déroule sur le circuit de Catalogne

IP requis : 90,8

Cette journée rapporte 50 000 R$, 10 PO et 1300 PV

1- coupe 2 tours : départ en grille en 4° et il faut réaliser le meilleur tour. Les sorties de pistes sont autorisées et on peut couper le S final.

2- coupe 2 tours : on part 4°, il faut suite Prometheus ( qui est 3°) de près pendant 30 secondes et doubler 3 adversaires. Prometheus est juste devant nous au départ, une fois les 30 secondes obtenues il faut le doubler ainsi que les deux premiers qui sont pas loin. Les sorties de pistes sont autorisées. Pas besoin de terminer premier pour valider l’épreuve

3- coupe 3 tours : il faut terminer chaque tour en moins de 1:18 tout un gérant la dégradation des freins. Les freins se régénèrent rapidement, les sorties de sont autorisées, il,est donc possible de passer dans l’herbe pour freiner sans utiliser les freins.

4- coupe 2 tours : l’épreuve fait 2 tour et demi, on part dans le 24° tour et il faut cumuler 2286 mètres d’aspiration avant le début du 26° tour, et terminer avec une vitesse moyenne d’au moins 205 km/h.
Au départ on a un adversaire juste devant nous , on peux donc faire l’aspiration très rapidement, ensuite reste à rouler à fond pour obtenir la vitesse moyenne. Les sorties sont autorisées .

Bonjour à tous,
Tout est très facile à l'IP minimum demande jusqu'à la troisième journée. Et là je bute sur les tours en moins de 1'18" sur l'épreuve 3. Il faut bien s'appliquer, ce sera pour plus tard.
Bonne journée.

4° journée se déroule sur le circuit d’Hockenheim

IP requis : 94,2

Cette journée rapporte 70 000 R$, 15 PO et 1625 PV

1- coupe de 2 tours : départ en grille, il faut atteindre 6 fois la vitesse maximale de 297 km/h et terminer les 2 tours en moins de 2:40 minutes.
Pas de difficultés, on peut obtenir la vitesse plusieurs d’affilée dans la grandes ligne droite Parabolika

2- coupe de 2 tours : départ lancé en 5° position, il faut déraper pendant au moins 20 secondes et terminer au moins 3° tout en gérant la dégradation des pneus
Les 4° et 3° sont pas loin devant nous au départ et les pneus se dégradent très lentement.

3- duel 1 tour : il faut remporter le duel sans endommager la voiture et il faut que Zeus prenne notre aspiration pendant 5 secondes

4- coupe 3 tours de nuit : on part 8° dans le 25° tour, il faut doubler 7 adversaires avant le début du 28° tour (soit avant le dernier tour) sans sortie de piste. Et il faut également terminer l’épreuve en moins de 4:40 minutes. Faire attention aux aspirations et anticiper les freinages pour éviter les sorties de pistes.

Aucune difficultés jusqu’à présent, toutes les épreuves passent facilement avec l’IP requis et ce berlingo (comme certain définissent toutes voitures qui ne sont pas des F1) est un vrai régal

C'est sympa KTM de décrire course par course, mais je me demande si tu n'y perd pas ton temps. En faite, je pense qu'ont va plus vite de faire la course, que toi de la décortiquer.. C'est clair que quand tu décrit l'épreuve avec ces obligations, la sa rend super service, car ont s'y prépare mieux..
Apres, tu fait comme tu la sent, je voulais simplement donner mon avis.
Faites vous plais'.

La 5° et dernière journée se déroule sur le circuit de Dubai Autodrome

IP requis : 96,1

Cette journée rapporte 100 000 R$, 25 PO et 1950 PV

1- coupe de 1 tour : départ en grille en 3° position, il faut suivre Zoé (qui est juste devant nous au départ ) pendant 1:15 secondes en gérant la température moteur et sans endommager la voiture. Pas difficulté elle est plus lente que nous. Commande en « méthode d’inclinaison B » pour pouvoir gérer la surchauffe moteur

2- coupe de 3 tours : départ lancé en 8° position, il faut terminer 2° sans sortie de piste et avec une vitesse moyenne d’au moins 209 km/h.
Pas de difficultés, on est 2° après 1 tour et demie, et la vitesse également pas de difficulté.

3- coupe 2 tours : départ lancé en 2° position, il faut atteindre 8 fois la vitesse maximale de 321 km/h sans dépasser d’adversaires et sans se faire dépasser. Pas de problème, la voiture est tellement rapide qu’on atteint facilement les 321 km/h. De plus Zoe qui est derrière nous mets absolument pas la pression car il peux pas nous suivre, et Zeus qui est premier est loin devant.

4 - élimination : il faut gagner l’élimination sans sortie de piste et en cumulant 2286 mètres d’aspiration. Il faut pas traîner car Zeus qui est premier est loin devant.

5 - coupe 2 tours : il faut terminer chaque tour en moins de 1:30 minutes sans endommager la voiture et en évitant les voitures en panne sur la piste.
Les voitures sont stationnées ici :

6- coupe 3 tours : l’épreuve fait 2 tours et demi, on part avec 11,5 litres de carburant en 5° position et Il faut terminer au moins 2° en évitant les voitures en panne sur le circuit, sans endommager la voiture, sans tomber en panne de carburant et en moins de 5:10 minutes.
Les voitures en panne sont ici :

Ce club day présente aucune difficulté, tout passe au premier essais avec l’Ip requis
Superbe voiture au garage

Pour les 1'18, configuration 2100112. C'est finalement passé mais loin d'être facile; en 3 partout réalisé avec une autre partie, c'est très simple.

Je viens de me rendre compte que j'avais laissé les freins "moyen" et c'est ce qui me ralentissait. Un peu couillon!!

Le 26 février 2022 à 15:09:34 :
Je viens de me rendre compte que j'avais laissé les freins "moyen" et c'est ce qui me ralentissait. Un peu couillon!!

j'ai suivi ton exemple, ça met un peu de piment au jeu, un challenge dans un challenge car à part cette course....bof!!

@rxman, pour répondre à ta question je trouve pas que je perds mon temps et pour deux raisons :

- tous les joueurs ne commence pas les événements dès leur déblocage, et ça leur permet de voir ce qui les attend.

- et la deuxième raison est qu’ il est possible qu’un jour firemonkeys nous ressorte cette événement lors d’un flashback, dans ce cas nous aurons les données à l’avance.

Sinon je suis entrain de faire la série de cette Apollo et c’est que du plaisir avec cette voiture.
Merci à firemonkeys de nous proposer toutes ces belles voitures après plus de 6 mois de ces insipides F1.

Merci KTM,
je confirme, je jette souvent un oeil à tes posts avant de commencer ces séries.
Vraiment bien bien utile !!!

Le 27 février 2022 à 14:05:29 :
@rxman, pour répondre à ta question je trouve pas que je perds mon temps et pour deux raisons :

- tous les joueurs ne commence pas les événements dès leur déblocage, et ça leur permet de voir ce qui les attend.

- et la deuxième raison est qu’ il est possible qu’un jour firemonkeys nous ressorte cette événement lors d’un flashback, dans ce cas nous aurons les données à l’avance.

si y commence aptrès y ont pas besoin de savoir avant

Le 27 février 2022 à 14:05:29 :
Merci à firemonkeys de nous proposer toutes ces belles voitures après plus de 6 mois de ces insipides F1.

Bonjour ktm29,

Voila un avis extrêmement intéressant et pertinent.
Tout à fait d’accord avec toi également sur ces longs comptes-rendus d’épreuves ; je me délecte de chacune de tes paroles et il serait dommage de s’en passer. Cela demande beaucoup de travail, mais c’est tellement utile.

Encore merci et bonne journée

Richard, tu es fièvreux!!!!

Google est mon ami, Wikipedia également. Je lis cela:
"La Formule 1, communément abrégée en F1, est une discipline de sport automobile considérée comme la catégorie reine de ce sport. Elle a pris au fil des ans une dimension mondiale et elle est, avec les Jeux olympiques et la Coupe du monde de football, l'un des événements sportifs les plus médiatisés......La Formule 1 est considérée comme la vitrine technologique de l'industrie automobile qui y expérimente des nouveautés techniques, parfois issues de la technologie spatiale et susceptibles d'être adaptées ensuite sur les voitures de série."

Cela étant je comprends parfaitement ce qu'un conducteur de berlingot peut ressentir face à une Formule 1 dont le schéma général pour lui se rapproche plus d'une charrue bourguignonne.

Allez, vive l'Apollo Intensia Emozione qui a du faire vibrer le monde (limité à 10 personnes en fait)....dans un autre monde!!!

@JB merci pour ton retour gratifiant