Lien du fichier pour saisir vos remps : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1dvBBv4Bm249avZXEEUMTSoYxjg4l_eL5EYDzIZfYyGo/edit#gid=631254795

Ferrari 412 T2 conseillée, les temps vont être rapprochés encore cette semaine...

Bons chronos à tous.

Pour saisir vos TEMPS, bien entendu...

Merci Philippe

J’ai pas la Ferrari ;(
La Jag en full qui me met direct en D à 6 secondes de passer en C et prendre 50 PO donc cette semaine je vais mettre le nez dans mes chronos mais pour l’heure direction la piscine.

32.130

Tu peux améliorer zef. Avec ma jag IP 85.5 je fais 31.947 sans trop insister.

Hahaha!!... la dégringolade continue.
Apres Dubai en P1 me voila à Brands Hatch en Jaguar. A ce rytme là je vais finir milliardaire en monnaie de singe avant l'été prochain

Bons chronos à tous

28"215 pour commencer, il faut que j'apprivoise la bête d'abord !

Merci Phil'

28.2 pour commencer !!!!
J'ai mis 20 min a faire 28.5 !!!! Et j'arrive pas a bien négocier le dernier freinage !!!

Un petit mieux en 28"088. Effectivement le dernier virage est assez technique avec cette petit bombe...

Joli mais pas suffisant Phil'

Tu as le mérite de m'avoir redonné envie de m'y remettre un poil plus sérieusement, merci

27"285
Pour une meilleure maîtrise de çette F1 pensez à réduire la sensibilité de direction voire, pour ceux qui pilotent avec la DA faible, de l'enlever.

Coucou tout le monde.
J’ai une question :
En réglage je suis comme ça :

Direction assistée-élevée
Contrôle de motricité-non
Aide au freinage-non

Pour la direction assistée, si je met en faible je pars en savonnette de partout lol !

Ma question c’est sur la sensibilité de direction qui est sur 0.
Est-ce que c’est bien ou ça me pénalise ?
Merci de vos réponses.

Moi je suis en DA faible sensibilité 0, j'ai pris l'habitude comme ça, mais il va falloir que je change : je vais essayer de mettre direction assistée OFF et rester en sensibilité 0.
Avec le 412 T2, le moindre à coup la fait partir en vrille...

Bon, je viens de faire une bonne amélioration en 27"672, mais avec bien du mal...

J'ai oublié de préciser : toujours avec la DA faible sensibilité 0.
J'ai quand même compris comment prendre ce dernier virage (c'est pas trop tôt !)
Pour ceux que ça intéresse : sortir bien à gauche, freinage au niveau du début des vibreurs de droite et plonger à droite et relançant assez tôt pour bien profiter de d'accélération. Je sais pas si je suis clair, mais c'est comme ça que je me suis amélioré.

Allez, Jean Seb, à ton tour (après tout tu m'as mis 0,15s dans la vue à Hockenheim !)

Oui mais là tout de suite il y a la Lambo à obtenir, quand elle sera au garage je m'y remet promis

TU devrais déjà l’avoir Auto et la bichonner dans ton garage !!!
Tu rames, tu rames

44% Zef' ... hey ça fait un bout de temps que j'ai retrouvé du travail et j'ai moins de temps qu'avant

80% moi, je vais manger. Idem je bosse et tant mieux