Hop, je vous propose humblement ma première vidéo tutoriel portant sur les SSTOs et plus précisément leur pilotage !

https://www.youtube.com/watch?v=vOcdy62KxDE

C'est un coup d'essai, cela m'a demandé du travail mais c'est loin d'être parfait, je suis preneur de vos remarques et suggestions, je débute en tout point

Bon visionnage !

suis deg j'ai pas le son sur mon poste la! j je vais revoir dans l'aprem mais rien qu' a voir la vidéo je me dis que j'ai appliqué naturellement les mêmes méthodes que toi pour mes navettes donc je ne peu qu’approuvé ce tuto!

C'est certainement une méthode que beaucoup appliquent déjà en effet ! Il s'agit d'un petit tuto pour clarifier les choses à ceux qui ne maîtrisent pas encore tout à fait cela

Rappelons que le vol d'un SSTO est propre à chaque appareil, il s'agit ici d'un idéal vers lequel tendre, exploitant un appareil très sensible et optimisé, histoire que les paramètres présentés aient un réel impact ;)

yep je viens de revoir oui tu fai bien de préciser car il y a quelques variations par rapport à mes manœuvres mais dans l'ensemble c'est la même méthode et très bien expliquer..

Par-contre question technique, il y a moyen d’attribué une touche au contrôle du thrust limiter et non à la puissance?

c'est pour mes nav avec moteurs vtol, je galère à tout faire à la souris alors quatre moteurs ca va mais quand on passe à 8 la ca devient plus gérable niveau stabilité lors des transferts de masse..

Non malheureusement, la réduction de puissance ne se fait qu'à l'échelle de l'appareil entier :s

très bonne qualité et sa me donne envie de faire un gros ssto (chose que je n'ai jamais fait, mes sstos sont tous de petite taille)
t'as une bonne qualité de micro et de vidéo et ta voix est sure et pas trop hésitante (il y a beaucoup trop de "et" dans cette phrase...) donc agréable a écouter

Heureux de lire cela dans la mesure ou... Je n'étais pas du tout sur de moi ^^

Je suis de toute façon parti pour m'améliorer et corriger les choses qui ne vont pas

Merci pour ton retour !

Super vidéo, je viens de la voir

Merci à toi ;) D'autres suivront, si tout va bien ! Les tutos sont intimement rattachés à la communauté et à KSP !

Bon tuto, rien à redire , si ce n'est un petit détail, (j'ai peut-être loupé dans la vidéo), les air intakes, c'est bien d'en fermer une bonne partie au décollage, puis de les ouvrir progressivement... (Car la première couche atmosphérique est assez dense pour ne pas avoir besoin de beaucoup d'air intake pour faire fonctionner à plein régime les moteurs et intakes fermé = moins de résistance dans l'air)...après ce n'est pas crucial pour réussir à se mettre en orbite, mais ça joue quand le SSTO est lourd et peine à prendre de l'altitude et/ou de la vitesse.
Sinon, je t'encourage à continuer les tutos, tu parle clairement, et ce n'est pas long

Le 06 mars 2015 à 23:07:20 jayce22 a écrit :
Bon tuto, rien à redire , si ce n'est un petit détail, (j'ai peut-être loupé dans la vidéo), les air intakes, c'est bien d'en fermer une bonne partie au décollage, puis de les ouvrir progressivement... (Car la première couche atmosphérique est assez dense pour ne pas avoir besoin de beaucoup d'air intake pour faire fonctionner à plein régime les moteurs et intakes fermé = moins de résistance dans l'air)...après ce n'est pas crucial pour réussir à se mettre en orbite, mais ça joue quand le SSTO est lourd et peine à prendre de l'altitude et/ou de la vitesse.
Sinon, je t'encourage à continuer les tutos, tu parle clairement, et ce n'est pas long

il ne me semble pas que la résistance de l'air soit pris en compte dans ksp j'ai vue une video de scott qui l'avais prouvé (dsl je ne l'ai pas retrouvé)

Ca joue, tu gagnera quelques m/s pendant l'ascension. Pour le vérifier, j'ai fait un SSTO de base avec pleins de "air intake", j'ai décollé à 60° avec les intakes ouvertes ça me faisait du genre 200m/s à 10000, intakes fermée, 60°, j'avais ~245m/s à 10000m.... Ensuite pour être plus sur de ça, j'ai pris le même SSTO, mais là je suis juste monté ~5000m, et je me suis stabilisé sur l'horizon, et en activant et désactivant les intakes ont voit bien la différence de gains en ms/s.... après je sais que "overfloatter" sur youtube, configure les intakes dans les action group pour ça.

...et j'ai trouvé ça : http://wiki.kerbalspaceprogram.com/wiki/Air_intake
"Intakes induce more drag while open, but can be toggled closed or opened; this can be done manually but action groups is recommended to avoid asymmetric drag. "

Bravo pour ta vidéo. Vivement un 2nd!

j'ignorais ça jayce , tu ma appris un truc

Exact, j'ai hésité à en parler à cause du temps, et il resterait encore bien des choses à mentionner... Du coup j'ai sacrifié cette info parce qu'en règle générale pour un SSTO, la grimpette du début ne durera vraiment pas longtemps avec un accès à 15000m vraiment rapide. C'est donc l'affaire d'une poignée de litres de fuel économisé, ça compte ! Mais surtout pour des petits appareils au contraire ou chaque litre représente une vraie fraction de la masse totale.

Mais tu as raisons, il y a bien une différence oui !

Merci pour ton retour et merci Bouf !

Pourquoi faire des gros SSTOs quand un petit suffit :

Mmh... Pour emmener 50 kerbonautes d'un coup, ou une vraie charge utile ?

Par challenge ?

Pour développer des gammes complètes ? :p

Les petits SSTOs sont bien plus simples ! Celui que tu présentes est plutôt original et esthétique ^^

t'es un noob tu t'es crasher a la fin! :3 nan je déconne super vidéo... je ne trouve rien a redire! continue comme sa!

Ouais j'étais en galère avec mon clavier qui glisse xD Je me suis dis que c'était après tout très kerbal comme fin