Bonjour j'aimerais savoir a quoi consiste la transmission? Sachant que je joue a la manette, quel est l'impact car on en propose pas mal en modif.
Merci

La transmission, c'est la boite de vitesses.

Si tu joue avec une manette, pour la facilité, je te conseille une automatique, à la rigueur une automatique réelle.

En séquentielle, ça peut aussi passer, mais abandonne la boite manuelle.

Voilà mon avis

@papou26 : moi perso,à la manette,pas question de jouer en boite séquentielle.Car si tu es sur l'autoroute en 12e et doit arriver à un feu rouge,juste le fait de passer de la 12e à la 1ere,une vitesse à la fois,non merci.Même quand j'avais mon volant G27(que je dois envoyer en réparation,pour les pédales),je jouais en automatique réelle,avec le levier.Pas compliqué pour le levier en boite auto :
Position 3e vitesse du levier : Marche avant
Position neutre : Vitesse neutre(evidemment)
Position 4e : Marche arrière

Je joue avec un DFGT en boite auto réelle. Je pousse le levier c'est marche avant, je tire le levier 1 fois c'est neutre, encore une fois c'est marche arrière

En IRL, en fin de carrière, j'avais un IVECO avec la boite Eurotronic, c'était au début où elle sortait, on pouvait rétrograder 4 vitesse à la fois.

Donc, pour notre ami qui pose la question, le mieux c'est boite auto ou auto réelle.

l'auto réel est bien mieux que la simple, maintenant les boites auto DAF peuvent te faire passer 3 vitesses d'un coup

Merci pour vos réponses

De toute façon.le blème de la boite auto simple,si tu appuies sur le frein 1 fois,tu freines ok.Mais si tu relâches le frein et le réengage,tu te trouves en marche arrière.Ça fait galérer tout ça.

Ce que je trouve inutile ingame(je sais pas pour IRL),le Mercedes Nouvel Actros a 4 vitesses de marche arrière.Le Daf Euro 6 a 2 vitesses de marche arrière.

2 marche arrière ça existe mais 4 pas sûr j'ai vu un type dans le multi monter à environ 50/60 km/h en marche arrière avec le MPIV

Je sais ça l'air irréaliste 4 marche arrière,mais le MPIV in game en a bien 4.Je vais essayer de mettre une preuve ici.

voilà

J'utilise pas de mods

s'ils l'ont fait c'est que ça doit exister, mais je voudrais bien la preuve

@little-cat : la preuve est au-dessus de ton dernier message,regarde à gauche de la photo sur le tableau de bord

Et en parlant de boites de vitesses,là je m'adresse à l'auteur du topic:aussi il y a deux types de boites : la 1ere qui est simplement une boite de vitesses,et la 2e,elle vient avec le fameux ralentisseur hydraulique.

PS : Dans mes débuts sur ETS 2,j'ai longtemps cherché à savoir la différence entre les deux versions,vu que la 2e version contient l'inscription R à la fin du nom de modèle.Perso je savais même pas au départ que c'était pour le ralentisseur.

je voudrai bien la preuve "IRL", je sais que ça existe dans le jeu

:lol

Certains camions possèdent bien 4 marches arrières. J'ai un FH et j'ai déjà testé en solo.

perso j ai la boite 13 rapports sur le"pete "et je passe les rapports avec les deux boutons sur le volant de mon g27 c est assez rapide pour les redescendre sinon je reprends la boite 18 rapports quand je veux faire un voyage avec le petit coup d accelerateur entre les rapports.le son est top avec la vue depuis le toit du camion

Moi personnellement, je joue a la manette et en boite manuelle; comme ça en ville a 50 je passe la 12e et ça consomme seulement 15 litres au 100km. Après certes ça peut gêner certains, surtout quand il faut rétrograder et repartir assez vite, mais sinon franchement je m'amuse bien et puis au moins ça m'occupe, parce que jouer en automatique integrale avec la manette c'est l'ennui...

Le problème d'être en douzième à 50 c'est que tu es en sous régime donc surconsommation, il faut juste respecter le fait d'être entre 900 et 1350/1400 trs pour ne pas consommer "beaucoup", même si c'est l'anticipation qui fait tout

Si quelqu’un à un mod pour l'embrayage, car quand je recule en descente même accélérant comme un malade en 1ère en essayant de faire un peu cirer, il cale!!!