Question simple : selon vous quelle est la meilleure et pourquoi ?

Je préfère la Jaime

Tyrion direct
Nan plus sérieusement la RE-7B est pour moi la meilleure en course car elle possède tout d'abord la meilleure vitesse de pointe ( avec aileron carbon et jantes de série ) mais aussi grâce à sa tenue de route qui est excellente et qui permet de prendre des virages à grande vitesse
Cependant la ETR1 possède une tenue de route légèrement meilleure qui peut être avantageuse dans des circuits qui seraient très techniques ( avec beaucoup de virages serrés ).
Donc RE-7B en règle générale sinon ETR1 pour les circuits plus techniques

Ah intéressant en fait je pose cette question car j'ai 3M à dépenser et je sais pas la quelle prendre

Le 28 août 2016 à 14:56:15 EruXeN a écrit :
Ah intéressant en fait je pose cette question car j'ai 3M à dépenser et je sais pas la quelle prendre

RE-7B X100

Le 28 août 2016 à 14:53:51 baby-vodka a écrit :
Tyrion direct
Nan plus sérieusement la RE-7B est pour moi la meilleure en course car elle possède tout d'abord la meilleure vitesse de pointe ( avec aileron carbon et jantes de série ) mais aussi grâce à sa tenue de route qui est excellente et qui permet de prendre des virages à grande vitesse
Cependant la ETR1 possède une tenue de route légèrement meilleure qui peut être avantageuse dans des circuits qui seraient très techniques ( avec beaucoup de virages serrés ).
Donc RE-7B en règle générale sinon ETR1 pour les circuits plus techniques

Moi je dirais plutot la tyrus pour les circuits technique, avec sa traction de malade

Le 28 août 2016 à 15:16:29 TiTi-66 a écrit :

Le 28 août 2016 à 14:53:51 baby-vodka a écrit :
Tyrion direct
Nan plus sérieusement la RE-7B est pour moi la meilleure en course car elle possède tout d'abord la meilleure vitesse de pointe ( avec aileron carbon et jantes de série ) mais aussi grâce à sa tenue de route qui est excellente et qui permet de prendre des virages à grande vitesse
Cependant la ETR1 possède une tenue de route légèrement meilleure qui peut être avantageuse dans des circuits qui seraient très techniques ( avec beaucoup de virages serrés ).
Donc RE-7B en règle générale sinon ETR1 pour les circuits plus techniques

Moi je dirais plutot la tyrus pour les circuits technique, avec sa traction de malade

En effet la Tyrus peut également s'avérer être un choix judicieux pour des circuits techniques ( pour sa traction qui est très bonne on est d'accord ) .
Cependant j'émettrais quelques réserves quant à la vitesse de cette dernière qui pour moi reste son principale point négatif car ne lui permettant pas de rivaliser avec la RE-7B en sortie de virages , contrairement à la ETR1 ( qui est elle un bon équilibre entre traction et vitesse et donc entre Tyrus et RE-7B )

J'avais une question justement sur la vitesse de la tyrus : quel aileron et quelle jante/pneu prendre pour etre optimal ?

Le 28 août 2016 à 15:29:17 TiTi-66 a écrit :
J'avais une question justement sur la vitesse de la tyrus : quel aileron et quelle jante/pneu prendre pour etre optimal ?

Etant donné que contrairement à la RE-7B , les jantes de la tyrus ne changent en rien ses performances ( bon sauf si on met des pneus tout-terrain là ok la tenue de route ne sera pas la même ) je lui ai laissé celles d'origine et pour l'aileron le dernier ( pour la tenue de route )

RE-7B et de loin ! Aileron carbone + jantes de série + bon pilote = Win !

Je parle en connaissance de cause.

Bon après, comme je l'ai dit, faut savoir la piloter... j'ai croisé un mec sur une course casse-cou qui avait la même voiture avec les mêmes perfs mais il a terminé 6ème car il se pétait la gueule souvent et tout seul par moment.