Bien le bonjour les amis

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Constructeur : Dinka
Modèle : Jester / Jester Course
Catégorie : Sportive
Transmission : 4 roues motrices, V8
Prix : 240 000 $ et 350 000 $ pour la Jester Course
Nombre de places : 2

Jester Course :

La Jester est apparue une seule fois dans GTA San Andreas en tant que Toyota Supra il me semble. Aujourd'hui, elle a changé de bord, c'est une Honda/Acura NSX, plus précisément le concept de 2012 étant donné que le jeu est sorti en 2013 :

On peut aussi y voir une ressemblance avec la BMW i8 sortie en 2013 et dont son concept a été présenté au salon de Francfort (Auquel je vais à chaque édition) de 2009 :

Pour ce qui est de la Jester Course, je pourrais vous parler de la dernière version de la NSX de la Japanese Super GT Series ou aussi appelée la JGTC :

On peut y voir ici la NSX Autobacs, Keihin, Raybrig et Epson.

Au niveau des performances, la Jester possède une très bonne vitesse max par rapport aux autres sportives, en revanche son accélération est plutôt moyenne si l'on devait toujours la comparer.
Par contre, sa maniabilité est exceptionnelle, certainement dû à sa garde au sol très basse, même sur sol glissant ou humides. Mais, comme toute les sportives japonaises, elle est extrêmement agile et nécéssite un tant soit peu de talent étant donné que sa direction est très sensible et réactive, donc attention aux coups de volant trop brusque, car sa vélocité ne vous aidera pas.
La présence d'un moteur éléctrique évite la perte de vitesse pendant le changement de rapports, ce qui est vraiment très appréciable pour les courses.
Par contre, n'essayez pas de sortir de la route avec cette voiture, car elle va se transformer en savonnette si vous arrivez sur un chemin de terre, étant donné qu'elle est très nerveuse et a une direction sensible.
Pour ce qui est de la solidité de sa caisse, elle est remarquable, l'avant de la voiture est très rigide et peut encaisser beaucoup de chocs sans abimer la direction.

Pour ce qui est de la Jester Course, on pourra reprendre les mêmes arguments, sauf qu'elle possède un plus gros moteur et est donc plus performante. La Jester est l'une des meilleures sportives pour courses, son agilité et ses performances sont remarquables, ce qui en fait une très bonne compétitrice. La version course elle, grâce à son moteur plus puissant est la deuxième meilleure sportive, condamnée à cette place à cause de l'indétronable Elegy RH8

J'ai toujours aimé l'Honda NSX, mais pas cette version, alors je n'ai pas trop envie de l'avoir dans le jeu, encore moins la version Course, vu qu'on ne peut rien faire dessus.

Mais je sais que beaucoup de gens l'adorent et la considèrent comme la meilleure sportive.

Pourquoi ce bide ? La Jester quoi !

Faudrait presque en avoir deux pour lui donner le style qu'on veut, sobre ou racing. La mienne n'arrête pas de jongler entre ces deux customs, je sais toujours pas laquelle lui donner définitivement.

La mienne va arriver ^^

Faudrait presque en avoir deux pour lui donner le style qu'on veut, sobre ou racing

Bah maintenant, tu peux prendre la version course pour le style racing

La mienne > http://prod.hosted.cloud.rockstargames.com/ugc/gta5photo/yN7HBWJ-dU6dfx0GiMqR0w_0_0.jpg

Gros succès ce topic : )

Voici la mienne, un mix de styles underground/course:

Il me semble que la jester de san Andreas c'était une nsx de 2000-2004
A verifier

J'aime bien la couleur de ta Jester Tira, c'est quoi ?

Excellente sportive, autre plus, il y a un "pare-soleil rigide (j'arrive plus à lui trouver un nom)" que l'on peut ajouter à l'arrière, blinder votre voiture et ça devient un GROS avantage en mode libre voir même en course GTA.
Par contre je préfère nettement la massacro (course).
La RH8 ? Bonne et stylé quand tu débutes, en plus gratuite. Mais avec la Jester et Massacro, j'en ai même plus au garage...

Le 13 septembre 2015 à 14:52:04 Stinger[JV] a écrit :
La RH8 ? Bonne et stylé quand tu débutes, en plus gratuite. Mais avec la Jester et Massacro, j'en ai même plus au garage...

La RH8 est la meilleure en course

Franchement j'en vois très rarement (pour pas dire que j'ai pas d'exemple en tête) dans le pôle position, et j'en ai fait 2000 des courses. Même les meilleurs que je connaisse l'utilisent pas.

Mais comme vous semblez plusieurs à l'affirmer, je vais lui donner une nouvelle chance et la tester. Pourtant, ça a été ma première voiture, et je me suis vite senti limité par ses perfs comparé aux 2 autres que j'ai cité (en version course). Je pense même pas à lui donner une 3e place.

Je me demandais, la transmission avec les 4 roues motrices, c'est unique à la jester? Y a vraiment un truc spécial avec la conduite de cette voiture que j'adore

http://www.donki-le-gris.net/gta5/index.php?hl=fr&page=comp&vehicle=2

Après ces stats "brut" ne font pas tout, il y a d'autres facteurs "internes" au jeu qui change encore la donne.
La Z-type en est un parfait exemple, si vous savez conduire elle devrait vous surprendre.

Désolé pour le double post,
Raymond, si tu te fies au lien que je t'ai donné, seule la kuruma a le même système (moteur à l'avant + 4 roues motrices + dominante propulsion). Et cette dernière est excellente pour les courses sur terrain battu/boueux, la Jester passe avec beaucoup + de mal dans ce genre de courses (pour les raisons qu'à très bien expliqué l'auteur).

@Shokrolat: Bleu galaxie nacré bleu écume

Sinon, je trouve que la meilleure sportive reste la Massacro malrgé que la Rh8 soit très bonne.

Cool merci stinger, effectivement la kuruma c'est la seule aussi. Après j'ai pas regardé pour les SS..