À la place de ces dégoutantes lanières de tongues, pourquoi pas une vitre comme sur les anciennes F1 ??
De la même matière que les visières de casque...

Enplus ces tongues ça protège pas des petites pièces

Ça a déjà été testé, mais...

http://www.f1i.fr/infos/vvettel-pris-de-vertige-shield/
http://www.f1i.fr/infos/hhorner-ne-veut-shield-f1-2018/

Mais c’était de la merde meme un enfant de 10 ans aurait compris qu’avec la refraction vu la forme du truc t’allais avoir des déformations. Je comprends pas comment des ingénieurs payés ont pondu ca.

Pas de soucis avec le pare brise de l’indy....

Et celui qui s'est prit un ressort dans la visière, il se le serait prit aussi même avec le halo, donc je comprends pas

Et pourquoi pas un cockpit fermé comme les LMP1 ? C'est la seule solution esthétique je trouve, même si ça dénature la F1

Et pourquoi pas un retour à la F1 d'avant, sans halo ou visière?

Ben à cause des morts ces dernières années...

Mais je comprends pas vettel qui a des vertiges, les lmp1 ont des vitres et les mecs ont pas de vertige...

Je pense que c'est du au format de la vitre

Et pour les morts c'est très discutable. J'ai le souvenir d'un pilote ayant été décapité, le halo l'aurait peut être (et encore) sauvé. Dans quasiment tous les cas d'accidents mortels ou graves, le halo n'aurait rien changé, ça reste donc discutable. Je comprends que ça fasse débat et que la sécurité est essentielle, mais quand on a des voitures de plus en plus rapides et qu'on fait la course dans un sport que l'on connait comme dangereux, on doit pouvoir en accepter les risques. Ça peut paraître barbare, mais la sécurité doit aussi avoir ses limites, lorsqu'elle empiète sur le bien de la discipline. Si l'on veut régler les problèmes de sécurité, autant placer les pilotes dans des simulateurs. Problème réglé, plus aucun blessé (ce qui même dans l'état actuel des choses est rare)

Le risque fait partie du sport. C'est à la fois triste et à la fois beau. Les pilotes ont longtemps été considérés presque comme des héros, luttant contre leur propre machine dans des conditions extrêmement dangereuses et difficiles. De nos jours ce n'est plus pareil. Bien que possiblement dangereuse, la F1 est de nos jours très sûre, et les accidents graves ne sont qu'un enchaînement d'imprévisibilités, et sont moins liées aux conditions de sécurité de la piste ou de la voiture.

Je pense qu'on ne doit pas dénaturer les choses. Il y a toujours une limite, ou un juste milieu. Si la moto c'est dangereux car on peut chuter, je vais pas rajouter des petites roues sur le côté mais décider de mon plein gré de ne pas faire la course. Personne n'est non plus obligé de risquer sa vie pour le sport.

Je dirais même que rouler en voiture ou a moto dans la circulation est plus risqué que de participer à un championnat de F1. Je souhaite tour le bien aux pilotes, mais ils sont libres de rester chez eux, et je souhaite également tout le bien au sport

Mais en 2018 on peut pas montrer des morts en direct à la télé et rien y faire

Sinon autant mettre des crocodiles dans la piscine dans ninja warrior

Les F1 fermées vont arriver bien plus tôt qu'on ne l'imagine ...
D'ici 2025 soit elles seront là, soit on en parlera très sérieusement

Ce que je comprends pas, c’est que entre l’aéroscreen et le halo, la FIA a choisi le halo car c’etait, selon leur pseudo analyse et pseudos tests de personnes qui n’y connaissent rien en sécurité, la solution la plus fiable à l’hure actuelle.

Et ce que je ne comprends pas, c’est pourquoi personne ne leur a prouvé le contraire par le mise en œuvre de tous les contre-arguments existants, puisque n’importe quel connard devant sa téloche peut faire bien mieux que cette pseudo secte qu’est la « Fédération internationale de l’automobile ».

Il faudrait peut-être que quelqu’un s’en sorte les tous, non ?

Le 05 juin 2018 à 16:35:44 Rampon a écrit :
Mais en 2018 on peut pas montrer des morts en direct à la télé et rien y faire

Sinon autant mettre des crocodiles dans la piscine dans ninja warrior

Alors : Bianchi serait mort, Surtees serait mort (la roue vient par le côté et du dessus), Wilson serait mort (le débris vient du dessus), Massa aurait pris le ressort, voilà pour les événements récents ayant impliqué la tête des pilotes. Apport du halo = nada.
Inversement Alonso aurait-il pu sortir aussi facilement de sa caisse après son crash avec Guti?

Le Halo a empêché un pilote de se prendre la roue d'un autre lorsque sa voiture est montée dessus. On ne sait pas ce qu'il serait advenu sans le halo mais si il peut sauver la vie d'une personne, alors il est justifié.