Après un Grand Prix d'Azerbaïdjan très animé ayant donné, entre autres, l'occasion à Daniel Ricciardo de signer sa première victoire de la saison et au jeune Lance Stroll de signer un étonnant premier podium, la Formule 1 s'installe officiellement en Europe et y passera tout le reste de l'été, comme le veut la tradition. Nous poursuivons (ou commençons, c'est selon) ce périple estival par le Grand Prix d'Autriche. Le Red Bull Ring de Spielberg accueille la neuvième épreuve du championnat du monde 2017. C'est la 29e fois, la quatrième consécutive, qu'un Grand Prix est couru sur ce circuit, bien qu'il porte le nom de Red Bull Ring depuis 2011 seulement (auparavant appelé Österreichring puis A1-Ring). Il s'agit également du 31e Grand Prix automobile d'Autriche, le 30e comptant pour le championnat du monde de Formule 1.

L'année dernière, Lewis Hamilton avait signé la 54e pole position de sa carrière, la deuxième d'affilée sur ce circuit, devant Nico Rosberg, son coéquipier de l'époque. Le futur champion du monde a hélas dû changer sa boîte de vitesses et a été rétrogradé de cinq places (pour l'anecdote, il est en réalité parti sixième car Sebastian Vettel, auteur du quatrième chrono, a aussi dû changer sa boîte de vitesses et a subi la même sanction que son compatriote). L'autre Nico du paddock, Hülkenberg, a finalement accompagné Hamilton sur la première ligne.

Le lendemain, Hamilton conserva naturellement les commandes du Grand Prix dès l'extinction des feux. Rosberg, du fait de sa machine et d'une stratégie plus intelligente que son coéquipier en fin de course, a pu aller chercher la première place. Les derniers instants du Grand Prix furent intenses entre les deux Mercedes qui se tenaient en à peine une seconde.

Dans le dernier tour, Rosberg rencontra des problèmes de freins et entama avec difficulté le premier virage. Hamilton prit l'aspiration dans la montée vers Remus et se déporta à l'extérieur. Il parvint à la hauteur de son équipier lorsque celui-ci relâcha son freinage et braqua très tard afin de le pousser dans l'échappatoire. Les deux Mercedes entrèrent ainsi une nouvelle en contact. Rosberg cassa son aileron avant. Hamilton garda le pied sur l'accélérateur, emprunta le dégagement et heurta la roue arrière-gauche de Rosberg en revenant en piste. L'Allemand dut ralentir car son aileron brisé se nicha sous son châssis. Hamilton le doubla définitivement et remporta ainsi la 46e victoire de sa carrière, la première en Autriche, devant Max Verstappen et Kimi Räikkönen. Rosberg parvint à terminer quatrième.

Informations sur le Grand Prix

• Première édition : 1963 (1970 sur ce circuit)
• Longueur du circuit : 4,318 km
• Virages : 10
• Sens : horaire (identique à celui des aiguilles d'une montre)
• Tours à couvrir : 71
• Distance totale : 306,452 km
• Record du tour : 1:08.337 (Michael Schumacher, Ferrari, 2003)
• Tracé du circuit : https://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/races/2017/Austria/_jcr_content/circuitMap.img.png/1496396674157.png
• Tour du circuit en vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=lp28onmHiMs (Lewis Hamilton, Mercedes, 2016)

La dernière édition (2016)

Pole position – Lewis HAMILTON (Mercedes), 1:07.922
Meilleur tour – Lewis HAMILTON (Mercedes), 1:08.411
Podium :
1) Lewis HAMILTON (Mercedes), 1h 27m 38.107s
2) Max VERSTAPPEN (Red Bull-TAG Heuer), +5.719s
3) Kimi RÄIKKÖNEN (Ferrari), +6.024s

Situation au championnat

http://www.statsf1.com/fr/2017/azerbaidjan/championnat.aspx

Principaux enjeux pour le championnat

Sebastian Vettel et Lewis Hamilton vont se battre pour la tête du championnat du monde. 14 ponts séparent en effet les deux champions du monde.

Valtteri Bottas et Daniel Ricciardo vont se battre pour la troisième place. 19 points séparent en effet le nouvel arrivant chez Mercedes et l'Australien de chez Red Bull.

Mercedes et Ferrari vont se battre pour la tête du championnat du monde. 24 points séparent en effet l'écurie triple championne du monde en titre et la mythique écurie de Maranello.

Horaires français

http://www.nextgen-auto.com/Le-programme-TV-du-Grand-Prix-d-Autriche,118316.html

Horaires belges

Samedi 8 juillet (La Deux) :
• Essais qualificatifs (13h55)

Dimanche 9 juillet (La Deux) :
• Warm up (13h35)
• Course (13h55)

Horaires suisses

Samedi 8 juillet (RTS Deux) :
• Essais qualificatifs (14h00)*

Dimanche 9 juillet (RTS Un) :
• Course (13h50)

• Ce sera ça ou le troisième tour dames et messieurs du tournoi de Wimbledon.

Putain l'ITW de Perez diffusée en début de séance sur Canal

Quel colossal fdp

Le 07 juillet 2017 à 10:22:13 Narcotique a écrit :
Putain l'ITW de Perez diffusée en début de séance sur Canal

Quel colossal fdp

Encore à chialer après Ocon ?

Ouais et il le méprise c'est chaud.
Des trucs genre "je le domine en qualifs, en course...". Putain mec, ça fait au moins 2 GP cette saison où tu devrais le laisser passer parce qu'il est bien plus rapide en course...

Le 07 juillet 2017 à 10:40:08 Narcotique a écrit :
Ouais et il le méprise c'est chaud.
Des trucs genre "je le domine en qualifs, en course...". Putain mec, ça fait au moins 2 GP cette saison où tu devrais le laisser passer parce qu'il est bien plus rapide en course...

Oui et c'est comme ça que l'équipe a perdu au moins un podium. Je comprends qu'il soit agacé d'avoir de la concurrence, surtout par un mec qui débarque comme ça (hein faut le dire, Ocon n'était même pas là y a un an), mais Pérez doit arrêter de faire sa tête de con. Je sens que ça va finir en Espagne 2016 cette histoire de merde. Bon, c'est vrai qu'ils se sont accroché à Bakou, mais c'est gentil par rapport à l'Espagne 2016 justement je pense.

Sinon, pour détendre un peu l'atmosphère :

http://www.nextgen-auto.com/Renault-fete-ses-40-ans-en-F1-avec-une-vraie-theiere-jaune,118346.html

Le 06 juillet 2017 à 16:16:48 Toad_DS a écrit :
• Record du tour : 1:08.337 (Michael Schumacher, Ferrari, 2003)

Ouais on va oublier ça je pense.

http://www.nextgen-auto.com/Spielberg-L1-Hamilton-bat-deja-le-record-de-la-piste,118364.html

01 Lewis Hamilton Mercedes AMG 1:05.975 38

Sinon, les deux McLaren dans le Top 10 et les Red Bull qui se battent avec les Ferrari, c'est pas mal.

Ouais les chronos sont déjà bien tombés ce matin. La qualif va se jouer en 1:01:xxx

Le 07 juillet 2017 à 13:37:27 Narcotique a écrit :
Ouais les chronos sont déjà bien tombés ce matin. La qualif va se jouer en 1:01:xxx

1:03 tout au plus je pense.

C'est pas un chrono claqué en Ultra, donc il faut voir quand même ce que ça pourrait donner avec ces pneus.

Le 07 juillet 2017 à 14:04:55 Narcotique a écrit :
C'est pas un chrono claqué en Ultra, donc il faut voir quand même ce que ça pourrait donner avec ces pneus.

Effectivement.

OUais ça descend pas de dingue en ultra les chronos

Cette année il ya 3 duels -> le championnat pilote, le championnat constructeur et........ La lutte Pèrez Ocon

Le 07 juillet 2017 à 15:10:42 pierre-rapsat a écrit :
Cette année il ya 3 duels -> le championnat pilote, le championnat constructeur et........ La lutte Pèrez Ocon

En espérant que chacun d'eux finisse bien.

Ce que j'appelle finir bien, c'est Vettel champion du monde, Ferrari championne du monde et pas de hara-kiri chez Force India.

http://www.nextgen-auto.com/Spielberg-L2-Hamilton-devance-de-peu-Vettel,118375.html

Il pourrait pas se bouger un peu Räikkönen ? Ou alors c'est les Red Bull qui progressent ?

Les McLaren sont en forme, ça fait plaisir à voir. Je pensais qu'elles allaient s'effondrer vu qu'elles avaient chaussés les UT ce matin mais même quand les autres les mettent, ils restent en milieu de peloton. C'est déjà ça

Sinon sur Motorsport quelqu'un a annoncé qu'une conférence de presse avec Wolff, Boulier et Honda serait bientôt tenue pour annoncer qu'Honda prendrait une "année sabbatique" envers McLaren l'année prochaine pour bosser sur leur propulseur (et se servir de Sauber comme cobaye). A voir.

Le 07 juillet 2017 à 17:17:43 mattyboy a écrit :
Les McLaren sont en forme, ça fait plaisir à voir. Je pensais qu'elles allaient s'effondrer vu qu'elles avaient chaussés les UT ce matin mais même quand les autres les mettent, ils restent en milieu de peloton. C'est déjà ça

J'avais pas fait gaffe aux McLaren sur ces EL2. Effectivement, elles restent à un bon niveau. Pourvu que ça dure...

Le 07 juillet 2017 à 17:17:43 mattyboy a écrit :
Les McLaren sont en forme, ça fait plaisir à voir. Je pensais qu'elles allaient s'effondrer vu qu'elles avaient chaussés les UT ce matin mais même quand les autres les mettent, ils restent en milieu de peloton. C'est déjà ça

Sinon sur Motorsport quelqu'un a annoncé qu'une conférence de presse avec Wolff, Boulier et Honda serait bientôt tenue pour annoncer qu'Honda prendrait une "année sabbatique" envers McLaren l'année prochaine pour bosser sur leur propulseur (et se servir de Sauber comme cobaye). A voir.

Et du coup pendant cette année McLaren aura un moteur Mercedes ?

En 2018 McLaren aurait effectivement un moteur Mercedes.

Le soucis sera la continuité niveau châssis. On intègre pas un Merco comme un Honda. Du coup ils devront revoir leur plan pour 2018 et de nouveau rechanger en 2019. Surtout que les châssis McLaren depuis 2015 sont vraiment bons

Mais honnêtement je ne suis pas sûr que ce soit la meilleure décision. La Spec 3 semble être prometteuse et ne pas l'utiliser l'année prochaine ralentira son développement pour 2019.

De toute façon, tout ce qui m'importe, c'est la continuité de la carrière de Stoffel. Un moteur Honda qui progresse, un bon châssis. Pas de raison que cela ne se traduise pas en résultat. Jouer les podiums en 2019 serait une bonne chose

Faudrait un topic sur Mclaren Honda.
Car à chaque week-end de grand prix nous parlons de eux. Alor qu'à cause du matériel pas top (99.9% Honda en responsable) Fernando et Stoffel ne jouent pas le titre

Même avec un Honda au niveau du Mercedes ils ne joueraient pas le titre, ils se battraient avec Red Bull pour la 3eme place au mieux.