Jamais là au bon endroit et au bon moment

comme d'autres qui sont au bon endroit au bon moment "mà qué?"

2 titres de champion quand même au cas où tu l'aurais oublié..

Oui puis bon, en 2007, il quitte Renault pour McLaren. Résultat, il joue le titre jusqu'au dernier Grand Prix, le manque de peu, alors que Renault ne réalise qu'un seul podium et termine troisième, très loin derrière Ferrari et même BMW Sauber. D'ailleurs, sans l'exclusion de McLaren, Renault se serait retrouvé quatrième.

En 2010, il quitte Renault pour Ferrari. L'équipe française s'en sort mieux qu'en 2007, mais elle ne peut jouer le titre alors qu'Alonso le manque, une nouvelle fois, d'un rien.

C'est juste cette année qu'il a fait un mauvais choix. La McLaren-Honda est minable actuellement, mais son risque peut finir par payer.

Il a quant même 34 ans il lui reste plis beaucoup de temps.

Pauvre chou. Ce nullos étant pas foutu de passer Petrov en 2010 (ou 2011?). Avec un minimum de couilles, il aurait ramené le titre cette année la.

"pas foutu de passer Petrov en 2010"

C'est en 2010, en effet.En revanche "pas foutu", c'est réducteur pour Alonso et Ferrarit, certes y'avait d'autres obstacles à franchir après lui (Rosberg, Kubica) mais Petrov avait une bonne Vmax (à l'époque pas de DRS et le F-Duct pour quasi tout le monde).
Mauvaise stratégie, toujours facile à refaire après la course (elle aurait pu payer).

Globalement Alonso a plutôt fait des bons choix, le fait de revenir chez McLaren va payer, j'en suis aussi persuadé que lui.
Imaginez que McLaren soit encore motorisée par Merco et qu'elle se serait fait prendre 2 tours à Melbourne, on se serait inquiété (doux euphémisme !).Mais l'exclusivité Honda a du bon, surtout pour l'avenir.

Pour preuve, Renault va se concentrer dans le futur sur Toro Rosso, Red Bull va trouver une solution en interne (moteur Red Bull, quid d'Infiniti ?).

Le 29 mars 2015 à 17:25:51 A-Baroque a écrit :
"pas foutu de passer Petrov en 2010"

C'est en 2010, en effet.En revanche "pas foutu", c'est réducteur pour Alonso et Ferrarit, certes y'avait d'autres obstacles à franchir après lui (Rosberg, Kubica) mais Petrov avait une bonne Vmax (à l'époque pas de DRS et le F-Duct pour quasi tout le monde).
Mauvaise stratégie, toujours facile à refaire après la course (elle aurait pu payer).

Globalement Alonso a plutôt fait des bons choix, le fait de revenir chez McLaren va payer, j'en suis aussi persuadé que lui.
Imaginez que McLaren soit encore motorisée par Merco et qu'elle se serait fait prendre 2 tours à Melbourne, on se serait inquiété (doux euphémisme !).Mais l'exclusivité Honda a du bon, surtout pour l'avenir.

Pour preuve, Renault va se concentrer dans le futur sur Toro Rosso, Red Bull va trouver une solution en interne (moteur Red Bull, quid d'Infiniti ?).

Il avait l'occasion de le dépasser 40 fois. Au "S" après la longue ligne droite et à la chicane juste après. C'est le seul fautif.

alonso a un problème c'est son ego il se pense tjr meilleure que sa voiture en plus cette année il aurait du rester chez ferrari mais non il a préféré le pognon que lui offrait maclaren

StevenDehoer -> Je pense que t'y connais pas grand chose, vu comme tu penses que c'était facile pour lui. Comme l'a dit Baroque, avec le F-Duct pour tout le monde en 2010, c'était impossible à dépasser à l'époque (on avait des courses avec même pas 10 dépassements par course cette année-là..). En plus le circuit d'Abou Dhabi est vraiment mal configuré pour les dépassements, avec une épingle juste avant la longue ligne droite.

bulls82 -> Tu crois qu'il avait une boule de cristal pour savoir que Ferrari allait faire une bonne voiture ? Et d'ailleurs pour Ferrari je me méfie, en 2013 aussi jusqu'en Espagne c'était la meilleure voiture du plateau, et après ils se sont écroulés.