Rapport prix-perf indiscutable !

Quelqu'un envisage de la prendre ? Elle irait bien en remplacement de ma TTS MK3 mais je crains la décote

https://www.caradisiac.com/nouvelle-tesla-model-3-performance-2024-retour-de-la-supercar-low-cost-208436.htm

Non. C'est une daube comme l'ancienne.

Ça sert juste à faire des accélérations en ligne droite.

Toujours pas

Pourquoi ils mettent jamais les vitres teintées à l'arrière ?

Le 23 avril 2024 à 22:34:01 :
Non. C'est une daube comme l'ancienne.

Ça sert juste à faire des accélérations en ligne droite.

Suspensions actives, barres stab spécifiques, châssis renforcé et pneus plus larges à l'arrière, ça devrait aider un peu là ou l'ancienne n'avait que des plus gros moteurs et freins par rapport à la Long Range.

Quelques dizaines de kg en moins aussi, 1840 kg ça commence à se rapprocher des berlines thermiques de puissance équivalente.

Excellente voiture et très bon rapport q/p comme d'hab avec tesla

C'est marrant, ceux qui insultent c'est toujours ceux qui connaissent le moins.

Perso je m'arrête au fait que c'est des véhicules pas du tout conçus pour la réparations et que le peu qui est réparable n'a jamais de pièces disponibles, mais chacun sa réalité je suppose.

Voiture de bobo citadin castré.

Ils ont revus les suspensions et le freinage, à voir ce que ça donne.

les feux avant sont pas mal

Attention tout de même, les mesures de Tesla sur cet exercice sont toujours très optimistes car réalisées sur la base de la manœuvre « glissée » et non pas depuis l’arrêt total.

Manœuvre glissée, quelqu’un sait ce que c’est ?

Le 24 avril 2024 à 06:45:42 :

Attention tout de même, les mesures de Tesla sur cet exercice sont toujours très optimistes car réalisées sur la base de la manœuvre « glissée » et non pas depuis l’arrêt total.

Manœuvre glissée, quelqu’un sait ce que c’est ?

C'est certainement que la voiture est déjà en mouvement avant l’accélération.. non

[23:44:10] <pokexpert30>
C'est marrant, ceux qui insultent c'est toujours ceux qui connaissent le moins.

Perso je m'arrête au fait que c'est des véhicules pas du tout conçus pour la réparations et que le peu qui est réparable n'a jamais de pièces disponibles, mais chacun sa réalité je suppose.

J'ai eu la Perf 2022 donc je sais de quoi je parle.

Vite revendue car la suspension est raide comme la justice, elle sautille sur autoroute.

Les freins sont horribles et n'ont aucune endurance.

Après 8000 kms à me forcer à l'aimer, je l'ai vendue.

Le 24 avril 2024 à 07:54:52 :

Le 24 avril 2024 à 06:45:42 :

Attention tout de même, les mesures de Tesla sur cet exercice sont toujours très optimistes car réalisées sur la base de la manœuvre « glissée » et non pas depuis l’arrêt total.

Manœuvre glissée, quelqu’un sait ce que c’est ?

C'est certainement que la voiture est déjà en mouvement avant l’accélération.. non

Ils enlèvent le temps du "roll-out" donc les premiers 30cm. C'est le standard pour les temps sur les pistes de drag race aux US, mais pas pour les constructeurs.

Le 24 avril 2024 à 08:14:21 :

Le 24 avril 2024 à 07:54:52 :

Le 24 avril 2024 à 06:45:42 :

Attention tout de même, les mesures de Tesla sur cet exercice sont toujours très optimistes car réalisées sur la base de la manœuvre « glissée » et non pas depuis l’arrêt total.

Manœuvre glissée, quelqu’un sait ce que c’est ?

C'est certainement que la voiture est déjà en mouvement avant l’accélération.. non

Ils enlèvent le temps du "roll-out" donc les premiers 30cm. C'est le standard pour les temps sur les pistes de drag race aux US, mais pas pour les constructeurs.

ouai donc ça revient à peut près au même, ils enlèvent la partie la plus contraignante pour un départ arrêté..
on sera plus vers les 4sec que les 3 en réel.

enlèvent la partie la plus contraignante pour un départ arrêté..

on sera plus vers les 4sec que les 3 en réel.

Dans tous les cas, 3 ou 4s elle atomise 98% de ses concurrents

Le 24 avril 2024 à 09:07:38 :

Le 24 avril 2024 à 08:14:21 :

Le 24 avril 2024 à 07:54:52 :

Le 24 avril 2024 à 06:45:42 :

Attention tout de même, les mesures de Tesla sur cet exercice sont toujours très optimistes car réalisées sur la base de la manœuvre « glissée » et non pas depuis l’arrêt total.

Manœuvre glissée, quelqu’un sait ce que c’est ?

C'est certainement que la voiture est déjà en mouvement avant l’accélération.. non

Ils enlèvent le temps du "roll-out" donc les premiers 30cm. C'est le standard pour les temps sur les pistes de drag race aux US, mais pas pour les constructeurs.

ouai donc ça revient à peut près au même, ils enlèvent la partie la plus contraignante pour un départ arrêté..
on sera plus vers les 4sec que les 3 en réel.

La précèdente génération fait du 3,6 au lieu du 3,3 annoncé, à cause de la même technique de mesure. En toute logique celle-là devrait donc faire du 3,4 au lieu du 3,1 annoncé, ce qui reste exceptionnel sachant qu'en plus c'est sans Launch Control.

Vu que les voitures puissantes en thermique sont malussées comme jamais, il y a clairement un marché à prendre et Tesla est à nouveau en avance sur le reste. Non seulement ils ont déjà l’expérience acquise en électrique pour ces puissances, mais en plus ils peaufinent toujours plus ce qu’ils ont déjà créé comme base.

Le 24 avril 2024 à 12:42:17 :

Le 24 avril 2024 à 09:07:38 :

Le 24 avril 2024 à 08:14:21 :

Le 24 avril 2024 à 07:54:52 :

Le 24 avril 2024 à 06:45:42 :

> Attention tout de même, les mesures de Tesla sur cet exercice sont toujours très optimistes car réalisées sur la base de la manœuvre « glissée » et non pas depuis l’arrêt total.

Manœuvre glissée, quelqu’un sait ce que c’est ?

C'est certainement que la voiture est déjà en mouvement avant l’accélération.. non

Ils enlèvent le temps du "roll-out" donc les premiers 30cm. C'est le standard pour les temps sur les pistes de drag race aux US, mais pas pour les constructeurs.

ouai donc ça revient à peut près au même, ils enlèvent la partie la plus contraignante pour un départ arrêté..
on sera plus vers les 4sec que les 3 en réel.

La précèdente génération fait du 3,6 au lieu du 3,3 annoncé, à cause de la même technique de mesure. En toute logique celle-là devrait donc faire du 3,4 au lieu du 3,1 annoncé, ce qui reste exceptionnel sachant qu'en plus c'est sans Launch Control.

En même temps, y’a aucun besoin de launch control en électrique vu que tu as immédiatement le couple max. Ça avait un intérêt sur le thermique à cause de la plage reduuite de couple max.

Avec une modèle 3 performance à 56k€, les véhicules préhisthermiques vivent clairement leurs dernières heures