Hello,

Sur ma Megane 3 1.5 dCi de 2013 et 60000km, j'ai eu le message Stop - risque casse moteur. La voiture s'est mis à brouter, une sorte de mode dégradé, impossible de rouler vite.
J'ai éteint le moteur, à l'allumage j'ai eu batterie faible et toujours le message risque casse moteur avec un mode dégradé et de la vibration quand on roule.

J'ai appelé la dépanneuse, qui emmènera la voiture au garage lundi quand ça sera ouvert.
Ça peut venir d'où ?

disque de frein moteur mort

J ai la même voiture et eu le même problème : Injecteur mort pour ma part

3 fois le même problème sur ma megane 3 dci 110
3 fois les injecteurs à changer
Merci Rino

Un injecteur mort à 60 000 bornes ? Lop qui fait le plein au kérosène

Injecteur mort alors que je mets que du carburant premium ? Du BP Ultimate

Ouiep sa sent bien les injecteurs le gasoil premium sauvera pas un injecteur défaillant de base

Je suppose que Renault ne prendra pas en charge la réparation.

Un injecteur défaillant ça arrive. Et pas que chez Renault

Mais ça va me coûter combien cette histoire ?
Vous pensez que Renault peut prendre en charge une partie des réparations sur une voiture de 60000 Km et 7 ans ?

Le 24 mars 2019 à 08:26:26 Genuineur a écrit :
Mais ça va me coûter combien cette histoire ?
Vous pensez que Renault peut prendre en charge une partie des réparations sur une voiture de 60000 Km et 7 ans ?

Rassure toi il prendront 0% à leur charge passe un diag dans un petit garage et voit les codes qui sortent

Le 24 mars 2019 à 08:26:26 Genuineur a écrit :
Mais ça va me coûter combien cette histoire ?
Vous pensez que Renault peut prendre en charge une partie des réparations sur une voiture de 60000 Km et 7 ans ?

Ça va te coûter cher

4 injecteurs a changer et une reprog à faire.

Après tu peux toujours essayer de les déposer, les démonter, et les nettoyer.
Sinon j'ai un 1.5Dci qui traîne à vendre

Le 24 mars 2019 à 08:10:57 idhem59 a écrit :
Un injecteur défaillant ça arrive. Et pas que chez Renault

4 injecteurs défaillant, faut le faire quand même, merci Rino

Et juste pour répondre plus ça m’a coûté environ 2000€

Pour ceux qui critiqueraient Renault sur les injecteurs, sachez que ce ne sont même pas eux qui les fabriquent mais des spécialistes comme Bosch donc les injecteurs que vous trouvez dans un dCi, c'est le même fabriquant pour un TDi ou un HDi hein (pas le même modèle certes mais ça sort de la même usine en tout cas)

En fait critiquer la qualité d'une voiture, c'est trop facile. Au final quand on y réfléchit bien, hormis le bloc en lui même (avec la culasse), le châssis, la carosserie et l'intérieur, tout le reste des pièces provient de sous-traitants ou spécialistes.

Sinon l'auteur tente un nettoyage aux ultrasons + changement des joints. ça peut te donner une seconde vie à tes injecteurs.

Oui certes ils sous traitent mais la gestion de "l'effort" fait par les injecteurs cest bien Renault qui la fait et cest plus la le problème

Le 24 mars 2019 à 10:43:07 lave-glace a écrit :
Oui certes ils sous traitent mais la gestion de "l'effort" fait par les injecteurs cest bien Renault qui la fait et cest plus la le problème

oui certes, le cahier des charges (débit, pression, technique de vaporisation, etc) vient de chez Renault, après faut quand même voir si le dimensionnement (ce qui impacte sur la longévité/fiabilité) de l'injecteur est aussi à la charge de Renault ou bien si c'est le sous traitant qui s'en occupe.