Bon les kheys, la reprog fonctionne pas comme prévu

Je suis à l’entrée d’un champ, il fait 6º, ça caille.

La reprogrammation Éthanol fonctionne pas comme prévu, j’ai fumé une Golf GTI en appuyant comme un porc puis voyant moteur qui s’allume. Je prends donc la première sortie comme un lache et voici exactement la description de panne :
https://www.bmw-serie3.com/phpbb3/viewtopic.php?t=20937

Ça me rassure, ça a l’air de venir du calculateur et donc c’est sûrement lié à la reprog.
J’espère que la remise de la carto d’origine suffira et que je vais pas devoir changer de calculateur.

Vous en pensez quoi ?

Euzzou

Courage quai

Plein gaz avec l'éthanol
Les injecteurs qui sont trop petits, l'injection qui déborde du cycle.
Il y a eu des cliquetis ?
RIP khey

Retour chez le reprog

Le 17 novembre 2018 à 22:40:20 SoupapeMaline a écrit :
Retour chez le reprog

Oui c’est la première chose que je vais faire, enfin si ma voiture peut rouler

Y´a des risques à accélérer à fond avec une reprog éthanol ? Ou c’est pas de chance là ?

aya les prolos qui lâchent 1000 balles en croyant économiser alors qu'ils se retrouvent à devoir changer de bagnole car la reprog éthanol a tout flingué

Le carburant malin

Le 17 novembre 2018 à 22:44:23 banditorinho a écrit :
Y´a des risques à accélérer à fond avec une reprog éthanol ? Ou c’est pas de chance là ?

Bah c'est en accélérant à fond que tu risques d'avoir le voyant moteur oui (vu que l'éthanol est moins énergétique que l'essence il faut en mettre plus pour garder le rapport stoechiométrique avec l'air, du coup "plein gaz" il est possible d'être limité par le débit des injecteurs).

Après je sais pas si c'est risqué.

Honnêtement je pense que ça vient de la reprog plus que l’éthanol en lui même, j’avais déjà eu le voyant moteur en accélérant fort à la sortie de l’atelier (toujours en SP98).

Et j’etais retourné à l’atelier le lendemain pour voir si j’avais un défaut enregistré. Mais rien. Et sur le chemin, j’avais retenté des grosses accélérations et j’ai pas eu de problème à ce moment.

Si t'as payé 1000€ il y a une garantie normalement, la garage va devoir payer pour une fois

Le 17 novembre 2018 à 22:47:13 MinEduc a écrit :

Le 17 novembre 2018 à 22:44:23 banditorinho a écrit :
Y´a des risques à accélérer à fond avec une reprog éthanol ? Ou c’est pas de chance là ?

Bah c'est en accélérant à fond que tu risques d'avoir le voyant moteur oui (vu que l'éthanol est moins énergétique que l'essence il faut en mettre plus pour garder le rapport stoechiométrique avec l'air, du coup "plein gaz" il est possible d'être limité par le débit des injecteurs).

Après je sais pas si c'est risqué.

Ah d’accord merci pour les infos ! Après aussi un autre truc que je me demandais c’est si certains moteurs supportent mal l’e85 même avec un kit ?

Oui il te change pas les joints les durites ni renforcé le moteur sa fait en direct juste ce que le boîtier aurait mis 3 pleins à s'adapter.

Je fais des pleins gaz ethanol tous les jours depuis 6 mois avec le k4m sans reprog, pas de voyant. Pas étonnant que tu aies des soucis avec la marque au los...

Oh wait

Rouler avec une reprog ethanol eco+ avec un moteur aussi pointue qu'un N54 par ailleurs loin d'etre un exemple de fiabilité

Faut avoir des couiles l'auteur

Le 18 novembre 2018 à 07:41:38 game-one-27 a écrit :
Rouler avec une reprog ethanol eco+ avec un moteur aussi pointue qu'un N54 par ailleurs loin d'etre un exemple de fiabilité

Faut avoir des couiles l'auteur

Je commence à remettre en question l'éthanol dans ce moteur justement

Enfin bon j'ai fait que 3/4 de plein à l'E85 pour l'instant, j'ai hâte d'appeler le garage demain pour voir ce qu'ils vont me dire