Bonjour à vous mes chers clés

Aujourd'hui je vous présente ma BMW 528i E12, ou plutôt celle qui traîne au fond du garage de mon grand-père depuis 23 ans

Mais d'abord un peu d'histoire. La E12 est la première génération de Série 5, et ce modèle en particulier fut rendu (tristement) célèbre à cause de Jacques Mesrine, l'ennemi publique n°1 des 70s en France. Il avait acheté sa 528i E12 peut avant sa mort à Paris, et dans laquelle il s'est fait tuer en 79 :
https://www.youtube.com/watch?v=-iJfdN1wLIc
Elle a passé le restant de sa vie sur un parking de police, puis à la fin des procédures judiciaires dans les années 2005 a fini broyée et transformée en armature pour le béton.
On la retrouve également dans James Bond – Octopussy, modèle 518 en voiture de police :
https://youtu.be/TEVxHaqngao?t=20s

Et même dans l'Inspecteur Derrick où elle est présente dans les premières saisons (une 525) :

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Bref, cette E12 est loin d'être inconnue, mais emblématique de son époque et assez oubliée de nos jours, hormis quelques passionnés çà et là
Je ne vais pas m'attarder sur les différences entre Phase 1 et Phase 2, passons au vif du sujet : la mienne, une Phase 2 de 1981 et qui totalise 165 000km

Il s'agit, comme je le disais, d'une 528i : 5 pour série 5, 28 pour 2.8L de cylindrée et i pour "injection". Elle est équipée d'un noble 6 cylindres en ligne longitudinal de 184ch à 5800tr/min pour un couple max de 235Nm à 4200 tr/min, le tout à injection électronique Bosch. A cela s'ajoute une boîte auto 5 vitesses. Inutile de préciser que c'est une propulsion

L'intérieur est bleu nuit avec ciel de toit blanc crème. Elle est équipée d'un toit ouvrant, de la climatisation et des 4 vitres électriques. Les sièges sont en velours bleu, réglables en inclinaison, mais sont surtout d'un confort insolent

Une ligne d'inserts en bois véritable parcourt également le pourtour de l'intérieur, et elle est équipée d'enceintes Pioneer d'origine. L'autoradio-cassettes est également d'origine. Même les mégots de ma grand-mère dans les cendars et les vieilles pièces de Francs sont d'origine
Bref, vous l'aurez compris, absolument rien n'a été changé, pas même les jantes, elle est dans son jus.

La place à l'arrière est gigantesque. Je fais 1.90m, et pourtant je n'ai pas besoin de reculer le siège conducteur à fond pour être à l'aise, et je suis même à mon aise sur la banquette arrière lorsque celui-ci est reculé à fond

(Notez la boîte à outils estampillés BMW complète, la clé à bougies manquante sur la photo est dans la pièce à côté )
Oui mais…oui mais voilà. Elle est sur cales. Elle n'a pas bougé depuis 1995. Et elle ne démarre pas, malgré son état de préservation plutôt excellent et malgré tous mes efforts en tournage de clé

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Mon grand-père l'avait achetée d'occasion à très faible kilométrage vers 1983, et en 1991-92 s'en est séparé à cause du gouffre financier qu'elle représentait. Il faut dire qu'elle boit environ 15-17L/100km en mixte (s'il avait su à l'époque combien on paierait l'essence 25 ans plus tard…). Il lui a fait une petite restauration en 1992 à l'occasion du mariage de mes parents, puis a arrêté l'assurance et mise sur cales en 1995. Entre-temps il la faisait tourner dans le jardin pour l'entretenir un peu, mais les bonnes habitudes partent vite

Depuis ce temps elle se repose de ses heures de gloire à vitesses folles sur l'autoroutes, elle joue donc la belle au bois dormant à la maison Elle ne se doute pas que pendant son sommeil, plein de Kodak ont fleuri sur le bord des routes
Bref, il n'empêche que la bâche qui la couvrait m'a quand même intrigué pendant toute mon enfance, je pensais que c'était un sujet tabou car je ne comprenais pas pourquoi stocker une telle machine.
Et il faut attendre 2015 pour que je décide de soulever cette bâche et soulever le capot, d'y mettre une batterie neuve, de changer le liquide de refroidissement et d'en faire la vidange. Premier tour de clé : hourra, le contact fonctionne, toutes les fonctions électriques fonctionnent : radio, phares, plafonniers, compteurs. Je pousse la clé un peu plus loin et… TUTUTUTUTUTUVRRRRRrrr… encore une fois : TUTUTUTUTUVRRRRRRrrr… le noble L6 s'ébranle mais s'étouffe. J'essaie avec du Start Pilot, même chose. Et toujours pareil le week-end dernier.

Je me décourage, je ne sais pas si je m'y prends correctement. Peut-être dois-je débrancher/remplacer la pompe à essence, mais je n'ai pas la place pour le faire dans le garage. Je pense donc faire appel à un plateau et l'emmener chez le garagiste quand j'aurai un peu plus de sous

D'un autre côté, l'intérieur est un peu sale : le volant et les accoudoirs de portières ont moisi, je n'arrive pas à les nettoyer durablement. Un ou deux capuchons d'accoudoirs sont cassés ou manquant, un plastique de clignotant est fendu, ce qui m'irrite beaucoup. La moquette est toute sale.

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Et c'est là que j'ai besoin de vos avis mes chers quais : pour mon projet de restauration. C’est-à-dire que si je décide de la restaurer, c'est pour l'utiliser. Pas forcément au quotidien, mais au moins très régulièrement, genre le week-end ou une fois ou deux dans la semaine. Faire l'entretien courant est-il chose compliquée à notre époque (je parle en rareté des pièces)?
J'ai vu que les pneus sont assez rares et chers, mais j'espère qu'il y a possibilité de trouver des jantes qui gardent le style d'origine et dans des formats plus répandus.

Résumé des travaux à faire, dans l'idéal : installer un rétro droit et modifier la commande de réglage (peut-être provenant d'une E28 ça pourrait aller), changer les vieux composants (pompe à essence, tuyauterie, etc…), refaire à neuf/changer le réservoir, changer la moquette, les jantes, restaurer les joints de vitres et les chromes, enlever l'attelage, remplacer quelques lampes/indicateurs du TdB qui marchent plus et rendre le tout fiable comme en sortie d'usine.

Et autre chose, à force de lire le FA, je me dis : pourquoi ne pas profiter de sa restauration complète pour la faire passer à l'éthanol?

Et je tiens à préciser qu'elle a une énorme valeur sentimentale pour moi, donc je ne souhaite ni la vendre, ni la laisser sur ses cales

Bien sûr, je vous donnerai des nouvelles dans les mois/années à venir sur ce topic si on se lance dans les travaux

Toute question est la bienvenue

first +

T'as vidangé le circuit d'essence ?

ce genre de trouvaille
dommage que mon grand pere a pas gardé ses voitures lui

Si tu souhaites t'en séparer je suis preneur (et que tu n'es pas loin de Nancy)

enfoiré

Le 19 septembre 2018 à 19:29:15 --oirebit-- a écrit :
T'as vidangé le circuit d'essence ?

Non, je sais pas comment faire
On a juste siphonné le réservoir et remis du 98 y'a 3 ans, mais je me doute que ça ne suffit pas

Le 19 septembre 2018 à 19:30:18 SlackerCats a écrit :
Si tu souhaites t'en séparer je suis preneur (et que tu n'es pas loin de Nancy)

Lis le dernier paragraphe + post avant le mec de Benzin

Le 19 septembre 2018 à 19:31:44 TintinViking2 a écrit :

Le 19 septembre 2018 à 19:29:15 --oirebit-- a écrit :
T'as vidangé le circuit d'essence ?

Non, je sais pas comment faire
On a juste siphonné le réservoir et remis du 98 y'a 3 ans, mais je me doute que ça ne suffit pas

déjà je crois que le sp98 si il a 3ans tu peux le changer

Beau jouet, ton grand père en pense quoi que tu fasse reprendre vie a sa voiture ?

En tout cas tu as vraiment l'air de l'apprécier cette voiture et ça c'est cool

Le 19 septembre 2018 à 19:32:32 TintinViking2 a écrit :

Le 19 septembre 2018 à 19:30:18 SlackerCats a écrit :
Si tu souhaites t'en séparer je suis preneur (et que tu n'es pas loin de Nancy)

Lis le dernier paragraphe + post avant le mec de Benzin

J'ai lu mais dans le doute

Il faut une restauration

Le 19 septembre 2018 à 19:33:10 JLhommeReich a écrit :
Beau jouet, ton grand père en pense quoi que tu fasse reprendre vie a sa voiture ?

En tout cas tu as vraiment l'air de l'apprécier cette voiture et ça c'est cool

Merci
Il est super content, parce que lui-même n'aurait pas trouvé le courage ni l'intérêt sans moi

wow

J’adore ce genre de trouvailles !

Du coup il te file un coup de main pour la restauration ?

Cette e12 a vraiment une belle gueule et j'aime beaucoup ce bleu pour l'intérieur c'est original

Alors là je dis OUI

C'est beau

Le 19 septembre 2018 à 19:38:55 JLhommeReich a écrit :
Du coup il te file un coup de main pour la restauration ?

Cette e12 a vraiment une belle gueule et j'aime beaucoup ce bleu pour l'intérieur c'est original

Malheureusement non, il n'a plus trop la force pour mettre les mains dans le cambouis
Et puis il aime pas trop trop que je force avec la clé...

ce genre de prez

pense à vidanger la bva avant de reprendre la route et l'éthanol mauvaise idée, surtout si c'est une voiture de ballade/we si ça consomme 15l c'est pas grave