Un Ducato dépanneuse avec un Cayenne dessus, mais elle était en sécurité, une fouine avait bouffé un tuyau d'air du turbo.

En côte j'étais en 1ère à 25 km/h pied au plancher. Même sur plat n'importe quel scooter m'aurait niqué au démarrage.

non pas vendu en France c'est certains étrange que vous y aviez droit vous

mais c'est pas la seule bizarrerie, il y a plein de Subaru chez vous alors que chez nous ça existe pas, aucun point de vente

par contre les marques de merde style SEAT aucun problème ça pullule

En France jusqu'en 1992 vous aviez des lois spéciales pour les voitures japonaises, seules 4 marques vendaient sur le territoire français et ce avec des quotas en plus.
De mémoire c'était Mazda, Honda, Toyota et Nissan.

Alors qu'en Suisse non seulement on a jamais fait de mesures pareilles (normal, pas de constructeur national à protéger des japonais deter des 80-90's), mais en plus ils se sont bien implantés avec des caisses qui convenaient bien au pays, protection anticorrosion exceptée.

Particulièrement Subaru avec ses Leone, Justy, Impreza, Legacy, 1600, 1800, depuis les années 70 ils vendaient des citadines, compactes et berline avec une transmission intégrale permanente bien avant Audi, c'était super adapté au pays, yavait quasi pas de concurrence, leur consommation de V8 était pas trop problématique, jusque dans les années 2000 ils ont fait un malheur.

Après pour être honnête ils ont plus trop innové, voir régressé, alors que les concurrents ont piqué leur marque de fabrique, maintenant des Subaru neuves on en voit plus tant.

Ma première voiture a mes 18 ans.

Une 4l 845cc ~35cv de 1986 (elle avait 13/14 ans a l’époque, donc pas trop vieille mais plus de 350'000kms la bestiole ). Je ne l'ai pas garder longtemps, j'avais pris ça en attendant d’économisé pour m'acheter une voiture un peu plus potable.
Je ne me rappel pas avoir pu dépasser les 100 km/h avec

Fiat panda fire 45 cvx
Lancia Y10 fire 45 cvx
Berlingo 1.9D 68 cvx
C15 1.9D 68cvx
Xsara 1.9D 68 cvx

Que des 0 - 100 entre 15 et 20 secondes

Iveco 35-8 benne de 1992 (75cv atmo)

avec 2tonnes dans la benne

Zafira 1.8 16v 120 cv essence 0-100 en 13 sec
207 1.4 hdi 115 cv 0-100 en 12 sec
207 1.4 hdi 85 cv 0-100 en 16 sec

Ma première caisse, une Opel Vectra A de 1990 essence 1,6L 82 ch 220 000 km. Je me souviens m'être fait une petite frayeur avec mon cousin en voulant doubler une vieille bétaillère type Peugeot J5/Citroen C25 alors qu'un Renault Magnum arrivait en face. Cette caisse, malgré ses seulement 1005kg, était un veau et était complètement rincé.

Quand je lis le topic les marques les plus degueues qui reviennent sont : Renault, Citroen, Fiat, Opel...

Ma C3 1.4i 75ch, à 5 dedans (dont 4 qui faisaient 100kg ) et le coffre plein de bières et de patates. On devait être à un bon 1600kg pour 75ch

Le plus flippant c'était le freinage, là j'ai clairement senti qu'on était beaucoup trop lourds et qu'il fallait anticiper à mort parce que les petits disques à l'avant et les tambours à l'arrière allaient clairement pas arrêter le truc lancé à 120

La Dacia Logan 1.4 75ch de mon père

Le 21 avril 2018 à 18:11:17 Ponk18 a écrit :
Ma première caisse, une Opel Vectra A de 1990 essence 1,6L 82 ch 220 000 km. Je me souviens m'être fait une petite frayeur avec mon cousin en voulant doubler une vieille bétaillère type Peugeot J5/Citroen C25 alors qu'un Renault Magnum arrivait en face. Cette caisse, malgré ses seulement 1005kg, était un veau et était complètement rincé.

La Vectra

J'avais vite fait roulé celle de mon grand-père, une A restylée 1.6 75, sur un trajet d'habitude effectué par mon bus quand j'étais au lycée. Dans une côte où le bus (un Mercedes Intouro) passait de 100 à 70 km/h, la Vectra faisait pareil

Retrouver sa daily sur ce topic

Se la jouer yondaime hokage en hayabusa le soir, être une grosse merde le jour

Mon ex clio 3 1.2 75CV, un vrai veau.

J'ai eu une clio 2 également avec le même moteur et c'était beaucoup plus réactif mais beaucoup moins lourde donc logique...

Pour info les 0 à 100km/h avec le 1,2 75cv

Clio 2: 12,7s
Clio 3: 13,4s
Clio 4: 14,5s

2CV, tu apprend a conduire ça, tu sais anticipé tout ce qui arrive. Pomper sur le pédale de frein car se sont des freins d'un autre temps. Le levier de vitesse horizontal.

Ne conduisez jamais une 4L les gars, un pote à moi en a une et croyez moi après être monté là dedans n'importe quelle voiture sera une fusée à côté Le bordel mettait une plombe pour atteindre les 70 et ne dépassait pas les 100 km/h, l'horreur

Clio 2.1 1.9D

Le 21 avril 2018 à 20:42:00 PaxtonFettel95 a écrit :
Ne conduisez jamais une 4L les gars, un pote à moi en a une et croyez moi après être monté là dedans n'importe quelle voiture sera une fusée à côté Le bordel mettait une plombe pour atteindre les 70 et ne dépassait pas les 100 km/h, l'horreur

déjà conduit aussi. Mais après avoir conduit ce genre de voiture, tu sais tout conduire lol. Quand il pleut ça tient pas le pavé. Ça avance pas, ça freine pas.

Mégane break 1.9d phase 1 : un poumon.

Le 21 avril 2018 à 20:42:00 PaxtonFettel95 a écrit :
Ne conduisez jamais une 4L les gars, un pote à moi en a une et croyez moi après être monté là dedans n'importe quelle voiture sera une fusée à côté Le bordel mettait une plombe pour atteindre les 70 et ne dépassait pas les 100 km/h, l'horreur

Un pote avait fait le' 4L trophy, j'étais monté dedans, il m'a fait tester en passager... c'est n'importe quoi

Ça tangue, ça gueule mais ça se traîne, ça ne freine pas et puis la boîte de vitesse
Tout ça a fait que je n'ai jamais mis mon cul derrière le volant