Avec un moteur si ECONOMIQUE et ce carburant PAS CHER vous vous sentez ROUTIER ?
Les poids lourds roulent ECONOMIQUE ainsi que les TRACTEURS je vous rappel

Bande de petits MALINS

Les poids lourds et les tracteurs roulent au gazole pour le couple et pas pour l'économie, tu le sais ?

Le 18 août 2017 à 02:56:46 KnarfAuMitard a écrit :
Les poids lourds et les tracteurs roulent au gazole pour le couple et pas pour l'économie, tu le sais ?

Bof, c'est aussi pour l'économie franchement.

Les malin roulent au diesel, les genies roulent a l'ethanol, bonne nuit

Le 18 août 2017 à 03:00:16 FlorinSS a écrit :
Les malin roulent au diesel, les genies roulent a l'ethanol, bonne nuit

L'élite roule des milliers de km en piquant le fioul dans des engins de chantiers la nuit aussi.

Le 18 août 2017 à 02:56:46 KnarfAuMitard a écrit :
Les poids lourds et les tracteurs roulent au gazole pour le couple et pas pour l'économie, tu le sais ?

un peux "comme même" un camion qui suce 30l de gazole au 100km sans forcé il ferais easy 40l/100km en version essence ça fait quelques kilomètres.
Alors comme je me fait chié et surtout que j'ai un fichier excel tout prêt
En prenant une moyenne de 165000km annuel (international toussa) ça reviens a ~25k€/ans de différence ou 74000km

80k€/ans de SP95e10 à 1.26l vs 55k€/ans de Gazole a 1.15€
Après c'est théorique car je connais pas les vrais prix je suis partis sur ce qu'il y a à ma Station de particulier, les pro je crois qu'ils ont une partie du carburant de détaxé.

Mais je suis d'accord avec Knarf l'interêt surtout c'est le couple

Le 18 août 2017 à 02:56:46 KnarfAuMitard a écrit :
Les poids lourds et les tracteurs roulent au gazole pour le couple et pas pour l'économie, tu le sais ?

Un peu des deux surtout

Quand on habite en zone montagneuse c'est très utile d'avoir du couple du diesel.
Surtout que le couple du diesel est plus puissant que l'équivalent en couple essence.

Je suis futur routier, ça tombe bien dit donc

Les meufs préfèrent qu'on roulent en diesel premium ou même en Clio en écoutant ça https://www.youtube.com/watch?v=7cD9ahmakAs
Honnêtement tu passe pour un con en essence car tu te fais pigeonné par l'état et c'est tout.

Mais si tu roule peu part sur un diesel vieux ou une essence c'est vrai!

les mecs qui parlent du couple monstre du mazout en oubliant surtout qu'ils sont tous turbalisé

Le 18 août 2017 à 09:49:25 FordFiestaST200 a écrit :
les mecs qui parlent du couple monstre du mazout en oubliant surtout qu'ils sont tous turbalisé

turbo

Même sur un diesel atmo (genre un 2.0d) ça se traîne mais tu sens qui y'a du couple, comme mon van, il rame sa mère mais c'est coupleux quand même

Le 18 août 2017 à 09:37:40 RPC38 a écrit :
Les meufs préfèrent qu'on roulent en diesel premium ou même en Clio en écoutant ça https://www.youtube.com/watch?v=7cD9ahmakAs
Honnêtement tu passe pour un con en essence car tu te fais pigeonné par l'état et c'est tout.

Mais si tu roule peu part sur un diesel vieux ou une essence c'est vrai!

Putain mais dans quel monde de prolo tu vis, n'imp...

Le 18 août 2017 à 10:10:17 Maclesgueg a écrit :
Même sur un diesel atmo (genre un 2.0d) ça se traîne mais tu sens qui y'a du couple, comme mon van, il rame sa mère mais c'est coupleux quand même

http://www.autotitre.com/fiche-technique/Peugeot/306/1.4 75 cv 11.5 mkg
http://www.autotitre.com/fiche-technique/Peugeot/306/1.9d 71 cv 12.5 mkg

comment vivre avec une telle différence de couple

J'aurai quand même bien pris un 2.0 16V bon sang

Sur autoroute la différence de conso est même pas tellement flagrante vu qu'à 130 t'es au dessus de la plage de couple maxi.

Le 18 août 2017 à 10:31:46 FordFiestaST200 a écrit :

Le 18 août 2017 à 10:10:17 Maclesgueg a écrit :
Même sur un diesel atmo (genre un 2.0d) ça se traîne mais tu sens qui y'a du couple, comme mon van, il rame sa mère mais c'est coupleux quand même

http://www.autotitre.com/fiche-technique/Peugeot/306/1.4 75 cv 11.5 mkg
http://www.autotitre.com/fiche-technique/Peugeot/306/1.9d 71 cv 12.5 mkg

comment vivre avec une telle différence de couple

Oui enfin une 306 ça rien à avoir avec ce que j'ai

Apparemment il existe bien une alternative au mazout pour les moteurs diesels : https://www.lesechos.fr/06/01/2017/lesechos.fr/0211666526163_carburants---l-ed95--nouvelle-alternative-au-diesel.htm
Mais bon c'est pas gagné pour qu'il soit utilisé en masse.

Sinon si les camions marchent au diesel, c'est une histoire de couple principalement, pour avoir l'équivalent en couple sur un moteur essence faudrait un moteur bien plus puissant (et donc bien plus gourmand donc plus cher). Donc inutile de vous dire que les camions à l'essence sont une utopie.

Mon 3 litre au 100 efficientdynamics qui refile le cancer aux puristes me rejouis au plus haut point oui:)

Le 18 août 2017 à 10:41:54 AEK-116d a écrit :
Mon 3 litre au 100 efficientdynamics qui refile le cancer aux puristes me rejouis au plus haut point oui:)

3/100 en M116D sportif et vous les pucix ?