Bon je viens de me taper 4H de route en national + col à cause de ce gps de merde, j'ai pris le train à 5H40 ce matin,je crois que j'ai grippé mon étrier arrière droit au retour sur un col vous attendez pas a une prez de folie j'en referais surement une.

Bon on va direct mettre les 2 photos de merdes que j'ai prise histoire d'annoncer le sujet
a peu près autant de couple

Photo prise par le vendeur qui lui rendront quand même son honneur

C'est une AP1 phase 1.5 capote en verre, rappel gicleur et 2 3 broutilles
Dessus y'a tout un tas de connerie comme un CAI qui vas jusqu'a sous le pare choc
Combiné D2
bar anti raprochement
EBC rainuré bref flemme de faire la liste maintenant

Je l'ai eu à prix malin bien entendu rhd, pas un pet de rouille et ça c'est important pour les curieux on est proche des 10K j'en dirais pas plus
Ah oui j'oubliais 102 000km.
Tout les mot, carnet double des clé, pas de fuite d'huile ou autre, j'ai 2 grosse griffure sur la carrosserie que je dois refaire (je l'ai eu comme ça), les jantes rota sont à gerber en photo mais mieux en vrais mais j'ai les origines (qui sont morte ) de toute façon j'ai déja frotter 3 fois l'intérieur des ronds point en rentrant

Il me fallait un truc pour patienter et mettre à gauche pour la Caterham, j'ai regardé vite fait les prop mais vue les tariffs des jeune minuteur c'était trop pour moi, enfin je veux dire mettre 10K dans un truc qui en vaut 4 enfin bref
Pareil une S2000 lhd c'est 25K ça ne les vaut pas enfin je trouve.

Il pleuver une bonne partie du trajet mais j'ai put tater un peu le vtec c'est marrant cet connerie un peu laborieux sous les 5000 - 6000 mais une fois partie c'est sympa.
Le couple est proche du néant surtout avec le vm allegé ça fait bizarre.
Bon j'ai put entrapercevoir 5% du châssis mais ça m'a l'air parfait, bien plus agile et déplaçable sur des petites routes que la M à voir sur la durée maintenant (j'ai fisté l'etrier ar je crois ) il m'avait prévenu .

Bon c'est tout pour ce soir je suis mort j'en ai oublié les 3/4 mais osef ça peut attendre, j'ai du boulot dessus virer les 2 sticker à l'arriere, monter un bloque filtre à huile changer les pneus avant regarder cet histoire d'etrier, refaire 2 - 3 retouche peinture, peut être refaire le dessous caisse à l'anti gravillon histoire de sauvegarder le chassis sain bref project car quoi

Première guez japonaise

Belle japonaise!! Enfin elle a l'air propre!
C'est quoi les "prop"?

Sacrée guez

Comment c'est possible de frotter l'intérieur des rond-points?

Le 01 juillet 2017 à 20:41:05 Talibarbe a écrit :
Première guez japonaise

ça commence bien en plus

propulsion Bab

Xedix mec les premier km j'ai puer de la bite en rhd tu imagine pas comment, j'ai aussi frotter une séparation de voie central

Le 01 juillet 2017 à 20:44:54 Xedix a écrit :
Sacrée guez

Comment c'est possible de frotter l'intérieur des rond-points?

volant à droite.

Elle claque bien avec les jantes blanches

Viens aux Gorges avec

Sinon franchement c'est la plus propre de toute les guez que j'ai jamais eu, le compartiment moteur et le chassis sont immaculé pour moi. Même la vr6 1er main que j'avais eu 100K borne était pas aussi propre chassis / moteur parlant
Y'a pas d'oxydation sous chassis ect la capote est clean bref pleins de points qui craignent sur les S2K
Après y'a un peu de taff quoi

Nowar j'ai roulé 4H j'ai senti mes freins comme jamais même en 6H de route corse avec la M donc je vais eviter avant d'avoir verifier surtout que la je dois avoir 10% de mes capacité de conduite en arsouille

Il me fallait un truc pour patienter et mettre à gauche pour la Caterham, j'ai regardé vite fait les prop mais vue >les tarifs des jeune minuteur c'était trop pour moi

Du coup j'ai pas pigé cette partie du message, parce que des propulsions tu en as plein

Jolie voiture, bonne chance pour le RHD

Le 01 juillet 2017 à 20:50:24 bab734 a écrit :

Il me fallait un truc pour patienter et mettre à gauche pour la Caterham, j'ai regardé vite fait les prop mais vue >les tarifs des jeune minuteur c'était trop pour moi

Du coup j'ai pas pigé cette partie du message, parce que des propulsions tu en as plein

Oui mais à quel prix, tu as peut être la seul prop pas surcoté du moment

Le 01 juillet 2017 à 20:50:28 innegal2 a écrit :
Jolie voiture, bonne chance pour le RHD

Cimer, je vais prendre mon temps , progressif, comme d'hab quand je connais pas

gg j'ai envie de faire la même
J'ai même déjà pensé à un système de caméra CCD déportée sous le rétro passager avec un écran LCD sur la console centrale pour conduire malin
Je veux un rapport DE-TA-ILLE sur la conduite en RHD, en 2500 mots

Ne te tue pas

Ca faisait longtemps que ça me trotter dans la tête et puis trop de gens que je connais qui avait fait le pas aussi, meme si c''est que provisoirement ça me bloquera moins à l'avenir.
J'y ai pensé mais je sais pas à moins d'avoir un truc de qualité vraiment bonne avec zoom je me mefierais jamais à un ecran perso.
J'en ferais un quand j'aurais du recul mais la boite tout ça c'est vraiment 0 soucis, le soucis et ça je le savais c'est le placement sur la route pour le moment à voir avec le temps

Pour moins de 10k tu trouves quand même quelques trucs sympas! Plus qu'une s2k? Je parierais pas la dessus...

Le 01 juillet 2017 à 21:05:44 bab735 a écrit :
Pour moins de 10k tu trouves quand même quelques trucs sympas! Plus qu'une s2k? Je parierais pas la dessus...

Chaud dans les 10k de trouver un truc en prop qui rame pas déja que la s2000 c'est pas avion de chasse non plus

Y'a bien les rx8 mais bon....

Je dois avour que les rx8 me font de l'oeil franchement... belle gueule, portes suicide, efficace, moteur unique.
Mais je sais pas ce que ça vaut en entretien...

Sinon t'as bien les s13 mais comme t'as 300cv, faut voir pour toi
T'as des MR2 en turbo aussi
(Mais c'est chaud à trouver)

ça doit être sensationnel le VTEC en propu

Déjà en traction y'a moyen de se faire peur alors en propu

Le 01 juillet 2017 à 21:13:57 bab735 a écrit :
Je dois avour que les rx8 me font de l'oeil franchement... belle gueule, portes suicide, efficace, moteur unique.
Mais je sais pas ce que ça vaut en entretien...

Sinon t'as bien les s13 mais comme t'as 300cv, faut voir pour toi
T'as des MR2 en turbo aussi
(Mais c'est chaud à trouver)

Sauf que les S13 c'est des usines à gaz de fou et que ça se raproche plus de la m3 en terme de gabarit, et la ou j'habite il me fallait un truc pas trop large gros, sinon j'aurais pris un 350Z
MR2 turbo (rhd obligé du coup) j'aurais aimé mais très rare et boite fragile, souvent des bornes, et accuse l'age maintenant

Je dis bel achat
T'as un châssis qui demande qu'à être piloter et il se mérite

T'as aussi des LHD import USA mais c'est chaud parce que ça a tendance à se toucher. La boite est de toute manière pas le point fort des MR. Les synchros de 2 et 3 ayant rarement la même longévité que le moteur
Alors si sur le 3sgte ils ont mis la même c'est sur que ça va pas aider

Amuse toi bien en tout cas!