Le 28 mai 2016 à 16:36:27 raijuman a écrit :
En fait, t'es en train d'alourdir vachement le truc. La phase on s'en fout on a l'année, le reprog on s'en fout aussi puisqu'on a la puissance, le couple et le le 0 à 100. J'ai pas compris l'intérêt du R. Surtout que pour la Supra, tu vas mettre un R aussi?

J'ai mit le R depuis le début.
Et l'année démontre pas forcément la bonne phase

Salut ! Merci de donner de ton temps, ça rend hyper bien.

Je poste la mienne, si t'as le temps

< spoil >
SUBARU IMPREZA GT TURBO (GC8 v4)
1998
Bleu 65C

Moteur : Flat 4 Turbo EJ20G
Cylindrée : 1994cc
puissance : 211
couple : 275N.m
poids : 1260kg
Transmission : 4x4 permanente 50/50
Boite de vitesse : BVM 5 rapports
0/100 : +/- 6s

Photo :
< /spoil >

Merci !

Mouais, c'est inutile comme information. Et le R, encore une fois, j'ai toujours pas compris l'intérêt. Un moteur n'est pas forcément "reprog" alors que tu peux avoir une petite prépa sympa. Certains calculateurs adaptent très bien leur cartos. Bref.

Le 28 mai 2016 à 16:43:55 raijuman a écrit :
Mouais, c'est inutile comme information. Et le R, encore une fois, j'ai toujours pas compris l'intérêt. Un moteur n'est pas forcément "reprog" alors que tu peux avoir une petite prépa sympa. Certains calculateurs adaptent très bien leur cartos. Bref.

Bah je le mettait si la voiture était vraiment reprog...logique

Oui c'est encore une fois pour ça que je dis que c'est sans intérêt. Mais bref, fais comme tu veux, ou comme certains veulent, je trouve juste que t'es en train de vouloir trop en rajouter et ça se voit.

Ouais t'as pas tord
Je devrait juste changer l'îcone et réorganiser un peu la partie moteur quand-même pour faire plus simple et y ajouter les V6, L6...c'est important

mouais tu te prends trop la tête Render...tu devrais demander moins de conseils aux autres et faire ce qui te semble le mieux.

Sur la MRS par exemple c'est quoi toutes ces précisions inutiles: comme le luxe/chassis cup, le phase 1, le traction avec dgl et même les infos sur le moteur ça sert à rien.

Moteur: L4 turbo/ cylindrée: 1998cc (ou encore mieux 2.0l)...faut être précis ok mais le plus simplement possible.

Le 28 mai 2016 à 16:55:00 R-typer a écrit :
mouais tu te prends trop la tête Render...tu devrais demander moins de conseils aux autres et faire ce qui te semble le mieux.

Sur la MRS par exemple c'est quoi toutes ces précisions inutiles: comme le luxe/chassis cup, le phase 1, le traction avec dgl et même les infos sur le moteur ça sert à rien.

Moteur: L4 turbo/ cylindrée: 1998cc (ou encore mieux 2.0l)...faut être précis ok mais le plus simplement possible.

Luxe/chassis cup ça bouge pas, c'est la finition et trollman voulait chassis cup en plus

Oui il faut aller à l’essentiel tout en étant précis en fait

Et ouais mec, pourtant j'ai 60cv de moins que toi

Le poids très réduit pour une 4RM + petit turbo au spool rapide + boite relativement courte = win. Un pote avec un boitier WP (environ 250cv), il fait du 5.5s. Alors imagine quand j'aurai moulin neuf + reprog + boite STI courte

J'aurais vraiment beau faire tous les efforts du monde, j'aime vraiment pas l’esthétique de ces voitures..

Perso j'adore

Le 28 mai 2016 à 21:09:24 Schnitzer a écrit :

J'aurais vraiment beau faire tous les efforts du monde, j'aime vraiment pas l’esthétique de ces voitures..

Pareil. MAIS les moteurs/chassis, sub'...

Et la BRZ :

La plus belle gen d'Impreza.

Cette caisse c'est comme si on avait pris un max d'avantages et qu'on les aurait mixé dans une carrosserie. Trop pratique, performante, attachante.

Hâte de voir ma fiche ça va me rappeller need for speed underground quand j achetais la celica

C'est vrai qu'elle est vachement légère cette Impreza. Elle est donnée dans les 1200kg je crois pour une 4rm c'est faible !

300ch la dedans ça doit envoyer sévère

Combien ça te revient environ pour refaire le moteur à neuf Sky ?

Le 28 mai 2016 à 23:47:35 GT3-VII a écrit :
C'est vrai qu'elle est vachement légère cette Impreza. Elle est donnée dans les 1200kg je crois pour une 4rm c'est faible !

300ch la dedans ça doit envoyer sévère

Combien ça te revient environ pour refaire le moteur à neuf Sky ?

1230kg sans options (sans clim, ABS, Airbag, cuir, toit ouvrant). Moi j'ai la clim, donc +20/30 kg (certains disent 17, d'autres 30... j'ai mis au max du coup).

Il sera refait avec de la pièce perf en général. Je refait le turbo à neuf, mais je le garde, personne ne le fait, j'ai envie de faire mon kassos avec mon micro turbo. Intercooler STI certainement, augmentation de pression, E85. Je vise les 280cv, chose que je pourrai avoir dès maintenant mais je fais mon prudent ^^
5000€ environ.

Je refait la présentation ce soir

Quand je reçois ma FR je la posterais