Bonjour tout le monde, après avoir vendu ma voiture je vais peut être m'orienter vers une clio 4 rs car c'est une petit voiture sportive avec une boîte auto
J'aimerais savoir, pour ceux qui en on une, quelle sont les problèmes sur ce modèle ?
Me conseillez vous cette achat ? (Occasion bien sur)
J'hésite encore pour la couleur, toutes les couleurs dispo me plaisent, jaune ? Gris ? Blanc ? Noir ou rouge ?
Merci à tous

D'la merde

Messieurs Conar et Néo-Demoniak sont demandés à l'accueil, caisse 10

Pourquoi acheter une Clio 4 RS quand une 208 GTi by PS et la Fiesta ST lui mettent une fessé ?

+ boite auto

Les joints de porte/pare brise qui sont pourris et on se Le vent qui rentre a partir de 110-120
Mails ils ont tous été pris en garantie je crois
Après y a pas eu de problèmes particuliers à part la tablette tactile Samsung_Renault qui merdait, aussi prise en garantie

Trophy 220

Ah et les tablettes sont maintenant des LG sauf sur les premiers modèles
LG ça a toujours été de la merde mais ras en général pour l'instant

Le 08 janvier 2016 à 11:21:55 yaniss94 a écrit :
Les joints de porte/pare brise qui sont pourris et on se Le vent qui rentre a partir de 110-120
Mails ils ont tous été pris en garantie je crois
Après y a pas eu de problèmes particuliers à part la tablette tactile Samsung_Renault qui merdait, aussi prise en garantie

non c'est LG PUTAIN DE MERDE! !!!!!

EDC qui déconne dés fois je crois

EDC

Le 08 janvier 2016 à 11:24:06 I_love_renault a écrit :

Le 08 janvier 2016 à 11:21:55 yaniss94 a écrit :
Les joints de porte/pare brise qui sont pourris et on se Le vent qui rentre a partir de 110-120
Mails ils ont tous été pris en garantie je crois
Après y a pas eu de problèmes particuliers à part la tablette tactile Samsung_Renault qui merdait, aussi prise en garantie

non c'est LG PUTAIN DE MERDE! !!!!!

EDC qui déconne dés fois je crois

Les premières séries étaient du Samsung j'pense que pour en avoir change plusieurs en garage je sais lire ce qui est su r le carton

J'y ai penser à la fiesta st mais je veux absolument une boîte auto, puis par la suite elle sera reprog à 230ch et 320nm puis l'agent renault sport peux me mettre la reprogrammation de la boîte de la trophy en même temps
Je m'en tape un peux que les 2 autre lui mettent une fessée je veux juste une boîte auto

tu peux pas reprogrammer car la boite EDC ne peut pas supporter plus de 250 Nm , c'est pourquoi que Clio 4 rs a une limite puissance, pour avoir plus de couple il faut opter une boite 7EDC où le chiffre 7 veut dire 7 rapports qui permet supporter jusqu'à 300 ou un peu plus .

Après je ne sais pas pourquoi EDC sur les diesels supportent très bien les couples

Pour résumer, les versions 6 rapports (6DCT250 : code interne chez Getrag) à sec sont limitées à 240 Nm (voire 280, deux variantes existent : voir ici) de couple, les versions multidisques à embrayage humide vont quant à elles jusqu'à 450 Nm de couple (ce qui est assez conséquent). Concernant la version à 7 rapports (7DCT300 : code interne chez Getrag), elle est disponible avec un embrayage multidisques humide avec une limite de 300 Nm de couple, et cette dernière peut gérer un montage 4 roues motrices (voir ici pour plus d'infos). C'est donc finalement (pour l'instant en tout cas) la version à 6 rapports (avec embrayage humide renforcé) qui s'occupera d'animer les moteurs les plus puissants, et non pas la nouvelle version à 7 rapports.
Toutes deux sont conçues pour être montées sur des moteurs disposés de manière transversale, c'est à dire le système le plus répandu et le plus économique. Il serait donc impossible de l'installer sur une auto ayant un moteur disposé longitudinalement (gamme supérieure démarrant sur des modèles premium de type Audi A4, BMW Série 3 etc ...).

c'est que je me disais que Clio 4 rs a une boite auto nommé 6DCT250 qui supporte jusqu'à 240 Nm !

Pq absolument une boite auto khey ?

Après je ne sais pas pourquoi EDC sur les diesels supportent très bien les couples

car c'est pas les mêmes boites, ça s'appelle peut etre edc6 mais c'est pas les mêmes etagements ect.

Shainez, regarde cette liste chez Getrag http://www.getrag.com/en/products/products.html

les couple sont ridicules faibles

même avec 7 rapports, ça monte maximum à 300 Nm, là je commence à inquiéter pour la futur M4RS et Alpine

La Clio 4 RS je la vois comme une trahison

BVM > EDC
2.0 atmo > 1.6 turbo
5 portes > 3 portes

Après je suis jamais monté dedans

Putain la régression ... même ma boite réputée fragile tient 400Nm. Les boites STI pas loin de 800.

Non mais 7, 8 ou 45 rapports ça change rien au couple max accepté, si ils font des boites 6/7 c'est pour avoir des rapports courts ou alors ne pas beaucoup consommer ils s'en branlent des jean reprog

attention , je n'ai pas parlé de reprogrammation, mais je parle le couple maximum accepté sont faible , je vais renseigner la boite de CLIO 3 rs

Le 08 janvier 2016 à 11:23:19 yaniss94 a écrit :

LG ça a toujours été de la merde

Mon G3 rigole

Sinon comme a dit trollman (je crois) au prix de la c4rs dois y avoir des M3RS peu kilometrées

http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-renault-clio-iii+2.0+16v+200+rs+f1+team+r27+3p-%C3%83%C6%92%C3%82%C2%A2002.html

215 Nm je ne comprends rien dû tout

ma kadjar a 205 Nm et 130 cv

et

clio 3 rs a 215 Nm et 201 cv

il faut qu"on m'explique