pourquoi personne n'en parle sur ce forum?

parce qu'il y en a plus aucune en bon état. Et que c'est pas assez turbo diesel.

Très bonne voiture mais surmonté.

Parce que EK>all

surcoté

J'ai hésité à en prendre une quand j'ai acheté la Saxo. Mais ça côte trop, c'est assez rare, et la seule mas trop loin de chez moi était dans un état très moyen.

a oui en effet, je viens de regarder vite fait et c'est 4k 250 000 au compteur, 15k les prépas rallyes, enormement de swap en b18 et quasiment toute jackyisé

voiture mal connu encore plus que la VTi CRX pourtant une très bonne base pour des modif puis moteur increvable !

Je voulais une crx, mais trop sur côté et trop de merguez jacky tuning.

L'EG6 est une très bonne caisse mais ça côte un max.

Ca cote cher et les bon 3/4 sont devenu des horreurs de kéké tuning

Et ça me fait mal de le dire, cf mon pseudo

Ouais c'est vraiment dommage qu'on en voit pas pareil pour les ej8 et ej6 C'est vraiment dommage de jackyser ces voitures et de faire des swap... J'ai une ej9 d'origine et c'est une bonne petite voiture si on veut un modèle puissant, on prends direct un modèle 160 cv

Parce que la clio RS la poutre

Parce que la clio RS la poutre

oui, pendant quelques metres , jusqu'a ce que sa tombe en panne

Le 25 novembre 2015 à 18:58:31 hondamasterrace a écrit :

Parce que la clio RS la poutre

oui, pendant quelques metres , jusqu'a ce que sa tombe en panne

DDB!!!

Le 25 novembre 2015 à 18:58:31 hondamasterrace a écrit :

Parce que la clio RS la poutre

oui, pendant quelques metres , jusqu'a ce que sa tombe en panne

Cette mise en PLS

http://www.zeperfs.com/duel176-1348.htm
http://www.zeperfs.com/duel176-2937.htm
Integra type r

k20 > all

k20 > all

une lotus swappé k20

Une clio RS c'est super fiable , CLIO 2 RS