Les vrais savent

Petite présentation concise :
La première Mini apparaît en 1959. Innovante pour l'époque de par sa taille très réduite (et notamment ses minuscules roues) et son look inimitable, elle deviendra un véritable succès populaire (colporté par notre grand ami Mr Bean ). Au fil du temps, de nombreuses déclinaisons verront le jour, avec notamment la Cooper (version plus haut de gamme et plus sportive qui développe alors 55ch) puis la Cooper S (70ch, vitesse de pointe de 160 km/h) qui remporta notamment le rallye Monte-Carlo de 1965 dans sa version "sur-motorisée" de 90ch, ou encore le Clubman, version "break" apparue en 1969.

Si le charme de la Mini réside également dans le fait qu'elle n'a, au fil des ans, subi que très peu de modifications extérieures, il convenait aussi de souligner que ses évolutions techniques étaient également mineures, la rendant vieillissante.

Un véritable tournant a lieu lorsque BMW, à laquelle la firme appartient depuis 1994 suite au rachat de Rover, décide de ressusciter le mythe à sa sauce, sans pour autant dénaturer totalement l'esprit Mini.
"Mini" devient alors "MINI", et la première MINI de l'ère BMW naît alors en 2001, sous l'appellation R50/R53, véritable succès là encore, dont l'apparition dans le film Braquage à l'italienne en est la parfaite illustration.

Voici un petit descriptif des modèles de MINI de l'ère BMW :
R50 = MINI One/Cooper Hatch 2001-2006
R52 = Mini One/Cooper Cabriolet 2003-2006
R53 = MINI Cooper S et JCW 2001-2006
R55 = MINI tous modèles Clubman confondus 2006-2014
R56 = MINI tous modèles Hatch confondus 2006-2014
R57 = MINI tous modèles Cabriolet confondus depuis 2009
R58 = MINI tous modèles Coupé confondus 2011-2015
R59 = MINI tous modèles Roadster confondus 2012-2015
R60 = MINI tous modèles Countryman confondus depuis 2010
R61 = MINI tous modèles Pacement confondus depuis 2013
F56 = MINI tous modèles Hatch confondus depuis 2014

Pour faire simple, voici les caractéristiques des différentes motorisations par déclinaison au fil des ans :
Mini One = plus petit moteur de la gamme, pour les petits budgets
Mini Cooper = la MINI classique, de 116ch (R50) à 136ch (F56)
Mini Cooper S = la sportive, la MINI de bonhomme, de 163ch (R53) à 192ch (R56)
Mini Cooper S JCW = la bombinette, la MINI ultime pour les gros bonhmmes, de 211ch (R53) à 231ch (F56)
Mini Cooper S JCW GP = la MINI taillée pour le circuit, en édiiton limitée, 218ch (R53 et R56)
http://images.thecarconnection.com/med/2013-mini-john-cooper-works-gp_100390328_m.jpg

Bien évidemment, on s'intéressera surtout aux Hatch.

Plus de précisions à suivre, au moins le cadre est posé.

Un shampooing chef

Sinon voiture sympa ............ Pour les coiffeurs

Version plus haut de gamme et plus sportive qui développe alors 55ch je me suis arrêté de lire

J'ai perdu ma flûte

First page

Ha tu l’as fait
Sartek chef

Possible d'avoir un RDV pour Vendredi ?
Juste pour rafraîchir.

T'aurais pu faire un truc propre avec des photos sur noelshack ou autre

Le 08 septembre 2015 à 21:46:59 Pisiforme a écrit :
T'aurais pu faire un truc propre avec des photos sur noelshack ou autre

C'est prévu dans les jours qui viennent

Mon bolide je sais pas combien de ch en cours de prépa maggle
R53 (la meilleurs ) 163cv stock et voila

Neo est pd

salut, j'aimerais faire une petite coupe avant l'arrivée de l'automne, est-ce possible? Merci

Merde j'ai même pas pris le temps de lire le premier trucs c'est de la merde c'est un article de wiki

Les MX5 se garent ou?

Post avant Franck Provost

Le 08 septembre 2015 à 22:00:51 GouKen93 a écrit :
Post avant Franck Provost

Le 08 septembre 2015 à 21:52:05 G4mosEnCooperSI a écrit :
Mon bolide je sais pas combien de ch en cours de prépa maggle
R53 (la meilleurs ) 163cv stock et voila

Neo est pd

On dirait que ta ligne tombe non?

Le 08 septembre 2015 à 22:00:51 GouKen93 a écrit :
Post avant Franck Provost

A l'batard

Le 08 septembre 2015 à 22:16:36 efodes a écrit :

Le 08 septembre 2015 à 21:52:05 G4mosEnCooperSI a écrit :
Mon bolide je sais pas combien de ch en cours de prépa maggle
R53 (la meilleurs ) 163cv stock et voila

Neo est pd

On dirait que ta ligne tombe non?

Ah oui la il y a un gros problème

http://youtu.be/i-UTpnkUqGY
Elle est juste pas droite
J'ai la flemme de la remettre droite sur la plaque mais le mec du garage va me le faire

c'est une saucisse ta cooper, sans dec

Pleur pas biatch ta mère au coter passager