Par exemple sur telle voiture le constructeur propose soit des jantes 15 pouces ou 17, quel intérêt d'opter pour les 17 à part pour faire plus joli ? Ca dégrade le confort en plus

Plus joli, moins confort, plus cher.

Tu l'as dit toi même pour faire plus jolie , mais ça peut aussi améliorer la tenue de route selon ce que tu choisis

Le designers veulent que la voiture et la route ne fassent qu'un.

Voilà pourquoi

+ joli, tenue de route.

A un certain niveau de "sportivité", vaut mieux des jantes assez grosse pour avoir une meilleure adhérence et tenue de route

Si le flan du pneu est trop gros et rempli d'air, c'est bien trop instable

D'origine en 16 (205 55 16) je suis d'abord passé en 19 (225 35 19) puis maintenant en 17 (225 45 17) et franchement la tenue de route sur sol sec était bien meilleure avec les 19.

Pourquoi je sais pas.

Là je vais changer mes pneus car je les soupçonne d'en être la cause. (tenue de merde depuis que je suis en 17)

Ouais enfin même en 22 pouces et 250 de largeur si tu met des pneus togolais ca tiendra pas le pavé

T'as des mecs en merguez 14" et des pneus de qualité qui mettent des correction a des caisses en 17 pouces + pneu de merde

Par contre si d'origine t'était en 16, normalement en 19 t'es hors tolérance, + selon le moteur ca devait se trainer non ?

Mais surtout t'as quoi comme voiture pour passer de 16 à 19 ?
Sinon le flanc de ton pneu s'écrase moins avec des grands jantes je crois, ta voiture tient un peu mieux la route

Mes pneus 19 c'était des uniroyal rainsport 1 neuf mais dot 2002 donc un peu sec mais tenue d'enfer sur le sec.
Mes pneus 16 sont la monte d'origine neuf, j'ai une légère sensation de flottement et je perd plus vite l’adhérence si je fais pas gaffe...grosse tendance sous vireuse.
Mes pneus 17 sont effectivement assez loin (il reste 4mm de gomme avant témoin quand-même et sont de 2012 donc pas mort) mais ce sont des run flat...ma voiture n'étant pas conçue pour je roule sous gonflé (1.8) pour rien abimer.
C'est vraiment de la merde les run flat et 12kg le pneu en plus!
Le problème vient de là je suppose...sensation de flottement, voir de déplacement latéral sur route dégradée.

Je vais bientôt passer en 215 45 17 mais je n'ai pas trop le budget donc pneus chinois certainement...si quelqu'un à des infos sur des gommes chinoises pas trop merdique je suis preneur

Par contre j'étais tout juste dans les tolérances avec mes 19 même si j'aurais pas pris le risque au CT.
Et pour les perf je sens pas de différence avec mes 17 (peut-être du au poid de mes pneus de merde justement) et très peu par rapport au 16 d'origine...mais bon c'est un diesel aussi.

PS: pavé

J'ai tout lu

En pneu de merde pas trop mal t'as les Riken Maystorm 2 B3. C'est ce que j'ai monté sur mon Alfa en dépannage en attendant de pouvoir monter des bons pneus (215/45 R17)

petite jante : confort
grosse jante : tenue de route

Le 29 août 2015 à 23:31:43 Pavoh a écrit :
En pneu de merde pas trop mal t'as les Riken Maystorm 2 B3. C'est ce que j'ai monté sur mon Alfa en dépannage en attendant de pouvoir monter des bons pneus (215/45 R17)

Ok merci, je viens d'aller voir je les touche à 64 euro le pneus, ça va encore mais je mets pas plus.
Sinon mes choix de base mais je sais pas ce que ça vaut:

Sailun atrezzo z4+as
Kenda kaiser kr20
Federal SS595 evo
Nankang ns20, ns2 ou eco 2 plus

En tout cas ça va se faire vite, je ferais un compte rendu après avoir test.

Tu peux les avoir à 50€ pièces sur allopneus

Ca ne change rien à la tenue de route sauf si d'origine les pneus sont super hauts comme on en fait plus. L'unique intérêt est esthétique.
La motricité pareil c'est une légende aussi.

ça sert à faire rentrer des disques plus ou moins gros derrière aussi, nn ?

Je parlais de quand c'était une option mais sur un modèle sportif oui c'est pour ça qu'ils mettent plus gros en plus de l'esthétique.

aah d'acc

Le 29 août 2015 à 23:46:22 Pavoh a écrit :
Tu peux les avoir à 50€ pièces sur allopneus

Je suis en Belgique