Salut !

J'aimerais offrir une voiture à mon frère pour 1 an le temps qu'il termine son année.

Le problème c'est que le budget est difficilement estimable. Je trouve vraiment peu d'infos sur l'évolution réelle de la côte d'un véhicule.

Si on compte 1000€ d'assurance, 1000€ de décôte (j'imagine. Il me manque l'info) et 500€ entretien + 300€ de carte grise, ça fait 2800€ de coût d'utilisation pour 1 an.

La voiture en question est une Volkswagen Golf 7. Si quelqu'un peut m'éclairer ?

J'ai aussi pensé à la location "moyenne durée" pour éviter de galérer avec l'achat et la revente, mais:
- Soit c'est une LLD minimum 48 mois.
- Soit c'est une location par mois, ce qui ne vaut pas le coup pour 1 an (520/mois, soit environ 6200€).

Est-ce qu'il existe des voitures louables à l'année ?
La location m'intéresse car elle comprend assurance et réparations/entretien.

Merci bien.

si t'achètes une golf 7 de 30k km à 50k km t'auras rien à réparer, à moins que la voiture ait une fiabilité en papier mâché. Ou de 60 à 80k, sans la beugner ni rien, tu perds quasiment 0€ si tu sais bien choisir ta voiture et négocier le prix (certains font même de la plus-value).
J'ai calculé le coût de ma voiture sur un an tout compris, c'est 1822€ (golf 3, 11k km). mais ça a rien à voir avec ton problème.
Pour l'assu ça dépend de l'âge de ton frère mais 1000€ d'assu déjà ça fait très mal ; 1000 de décote, c'est plus si tu l'achètes neuve (20% à la sortie de la concession, 10% par an).

Merci pour l'info sur ton coût ça me donne une idée sans la revente.
Pour son âge: 21 ans/3 ans de permis sans malus, ça tourne autour de 1000 pour une voiture récente.

- Je compte acheter une occasion 30 000km, mais y'aura forcément des pneus à faire et de l'entretien avant la revente.
- Si on se base sur 10% par an, pour 23 000€ ça fait 2300 de décôte, c'est quand même beaucoup non?

sur une bagnole qui vaut 23k un an après tu la revend pas 20700€ je te le confirme enlève encore bien 1000€

100e d'assurance:(
S'il n'est plus compté comme jeune conducteur ça devrait être moins

C'est bel et bien les prix pour un diesel récent 150 ch.

Ah pour le 150ch du coup je comprend un peu mieux

Je paye presque autant et c'est pas les mêmes risques pour l'assureur. A mon avis tu devrais partir sur autre chose qu'une Golf 7. Une 106 ça coute rien en assurance, entretien, frais, ....

Après il y a un juste milieu entre une G7 et une 106

Le 06 mars 2015 à 21:26:16 Skyline73 a écrit :
Je paye presque autant et c'est pas les mêmes risques pour l'assureur. A mon avis tu devrais partir sur autre chose qu'une Golf 7. Une 106 ça coute rien en assurance, entretien, frais, ....

Bien sur que ça coûterait moins, si payer le moins cher était le but recherché, j'en aurais pris une.
La il est surtout question d'estimer le budget ou de voir si c'est possible d'avoir une offre de location pour moins cher qu'en passant par l'achat-vente classique.

location impossible en étant JC.
Location (leasing avec option d'achat) toujours plus cher que l'achat-vente classique.
à fuir, je te le déconseille et filer une voiture quasi neuve à quelqu'un qui débute, c'est comme filer de l'avoine à un cochon.

S'il a 3 ans de permis, il ne débute plus vraiment

j'avais pas fait attention.
Une voiture d'occasion même faible, ca perd plus de 1000€ par an.
Exemple mon beau frère a perdu près de 6000€ sur un 5008 acheté d'occasion - 20 000km revendu un an plus tard avec 40 000km.

Franchement, faut se méfier, après oui Vw ca décote moins vite.

Et biiiim, CJ qui fait un compliment à VW
6000€ pour 20 000 km ça fait tellement mal, comme si t'achetais une logan tous les ans (limite) Pi valide cet argument Je sais pas à quel kmage faut acheter mais doit y avoir une logique, vers 80k la révision des 100k approche, donc de 50 à 80k ça doit être le bon moment. Sinon de 100 à 130k.

Le 07 mars 2015 à 00:13:13 JustBecauseofYo a écrit :
Et biiiim, CJ qui fait un compliment à VW
6000€ pour 20 000 km ça fait tellement mal, comme si t'achetais une logan tous les ans (limite) Pi valide cet argument Je sais pas à quel kmage faut acheter mais doit y avoir une logique, vers 80k la révision des 100k approche, donc de 50 à 80k ça doit être le bon moment. Sinon de 100 à 130k.

le top c'est en tout cas ce que je fais moi-même et ce que je fais faire aux amis en diesel :
budget 15 000€ = - 20 000km
Budget 10 000 € = 60 000km / 80 000km
Budget 5000€ = 130 000 - 160 000km
Budget 3000€ = + 200 000km

En essence :
10 000€ = - 30 000km
8 000€ = 50 000 / 70 000km
5 000 = 120 000 / 150 000km
3000 = + 180 000km
moins demandé, décote plus vite.
sans oublier de prendre en compte les années, et le prestige de certaines marques (mercedes, Vw, audi, premium allemandes en général)

Salut !

Je viens de "découvrir" qu'on pouvait regarder la côte sur le site La Centrale, malheureusement ça m'a l'air un peu bizarre.

http://www.lacentrale.fr/cote-auto-volkswagen-golf-vii+2.0+tdi+150+bluemotion+technology+carat+dsg6+5p-2013.html
Une DSG perd 2500€ en 6 mois

http://www.lacentrale.fr/cote-auto-volkswagen-golf-vii+2.0+tdi+150+bluemotion+technology+carat+5p-2013.html
Tandis qu'une manuelle perd 300€ en 6 mois.

C'est un peu foireux non?

Sinon merci de vous inquiéter sur son expérience mais je lui fait entièrement confiance.

La côte la centrale ne veut pas dire grand chose