ça va à l'encontre du principe des raquettes non ?

un Jammy pour expliquer ?

Le poids du véhicule est réparti sur une surface plus étroite qu'avec des pneus larges, du coup la "pression" sur la route est plus importante ce qui donne un meilleur grip sur route enneigée.

Après ça reste de la théorie, d'autres facteurs rentrent en ligne de compte également.

http://www.oponeo.fr/article/quels-pneus-pour-l-hiver-etroits-ou-larges

D'après eux, les pneus larges sont mieux, meilleure adhérence.

Mais les pneus etroits sont biens aussi, on les change plus souvent.

0507_driver a tout dit.

J'ai toujours vu des 205 a la montagne qui roulaient sur la neige oklm comme si rien avec leurs petits pneus. Genre avec des pneus hiver ça passe partout même sur la neige.

Ouais c'est ça. La pression c'est une force divisée par une surface, donc plus la surface est petite plus la pression est grande. D'ailleurs si tu prends un sac poubelle pour glisser sur la neige ça va super bien, par contre si tu prend un objet tout petit tu vas t'enfoncer au lieu de glisser.

Donc un gros pneu il fait l'effet sac poubelle, tandis qu'un petit s'enfonce dans la neige et accroche.

Par contre ce n'est valable que jusqu'à un certain coefficient de frottement. A partir d'un moment l'effet est inversé (mais ça dépend de plein de facteurs après). Pas la peine d'essayer de faire glisser un sac poubelle sur du bitume sec ça marche pas

C'est pour ça que les 2CV mettent toutes les autres voitures en PLS sur la neige et la flotte

Apparemment avec des pneus neiges faut du large ! Mais quand t'as que dalle, les gallettes ça marche bien.

j'ai vu une 2CV ce matin mother-fcker, moi je me disais "bordel moi j'oserai pas sortir ma voiture de collection par un temps pareil si j'en avais une", le gars il passait tranquillou une pente et tout...

Les raquettes c'est pas pour ne pas glisser, c'est pour ne pas s'enfoncer.

J'ai expérimenté ce matin avec la super 5 (4 pneus neige en 155). J'étais derrière un mec qui avait quelques soucis avec sa BM qui partait un peu en live à chaque virage. A la fin il avançait presque plus...

J'étais le seul à essayer de le doubler et c'est passé crème! Donc oui les pneus étroits c'est assez sympa sur la neige!

C'est en cette période que des merguez peuvent bolosser des gros gamos

Avant j'ai toujours roulé en ami 6/8 sur la neige, maintenant j'y vais en visa.
Ca passe un peu moins bien, mais j'ai du chauffage.

Et donc pourquoi on fait pas des pneus neige fins pour les voitures modernes ?

Etre en velo sur les routes enneigées

Un mec avait inventé des roues pour la pluie et neige type double galette sur chaque roue et apparement c'était . Mais je me souviens plus du pourquoi du comment ca n'a jamais vu le jour.

En tout cas c'est toujours amusant de voir comment une simple Fiat Panda 4x4 grimpe une pente enneigée alors qu'un gros SUV qui se veut performant sur la neige (ex: X5) reste immobile en bas de la pente.

C'est pas pour rien que en Suisse, il y a beaucoup de Panda 4*4 et Swift 4*4

C'est à cause des pneus ultra large.

Le 28 décembre 2014 à 21:44:16 Charvin a écrit :
Et donc pourquoi on fait pas des pneus neige fins pour les voitures modernes ?

Le look. De toutes façon même les montes été sont surdimensionnées, à 90 chevaux on met déjà du 205 maintenant

"C'est en cette période que des merguez peuvent bolosser des gros gamos "

Ouais enfin dans mon cas, y'avait deux merguez! Ma five et la BM! Parce que la BM avec les jantes tuning énormes, l'aileron carrefour, l'antenne chromé et la trapalu... Manquait plus que les dés au rétro!