Hey !

En ce moment je suis sur mon PPL théorique, j'ai pas trop de difficultés sauf la météo je déteste ça et pourtant je suis pilote de planeur, ça me fait chier parce que je vais suivre dans la foulée sur un CPL IR ME et l'ATP aux US dans la foulée.

Suis-je le seul à bloquer sur ce module ? Si oui où aller pour m'améliorer ?

Merci d'avance.

Beaucoup de choses à savoir en effet mais avec de la persévérance j'y suis arrivée. Les cours sur Aérogligli sont pas mal je trouve, et si tu y fais les QCM tu n'auras pas trop de soucis pour ton théorique, quitte à apprendre les réponses

Quand je passais le théorique c'était aussi le point que je trouvais le plus "dur".
Je pense que le plus simple pour que ça rentre, c'est de s'enchaîner des qcm je faisais sur gligli et j'ai trouvé ça efficace, puis de toute manière tu vas voir que très souvent les mêmes questions vont ressortir (brise de mer/terre, nuage dangereux, variation de la pression en fonction de l'altitude, etc)

L'ATP se passe à 1500H aux US

Tu le passeras pas juste après le CPL

Bon theorique reussie et PPL en poche depuis un moment et qualif pas variable + EIFIS obtenu je me balade en DA40-180 avec un bon equipement IFR sympatoche pour le moment.

Alors non l'ATP theorique se passe quand tu veux c'est la pratique qui a une restriciton. Je suis entrain de faire les procedures VISA + inscription dans l'ecole et bien en gros le parcours que m'a dit mon officiere d'admission est le suivant...

IR rating puis CPL ME puis faire les qualifs instructeur et monter mes heures en tant que salarie au sein de l'ecole et faire a cote la theorie ATP, ils veulent bien me prendre si je reussie les licenses FI et que je suis motive pour sortir avec 1500h.

Desole du manque d'accent j'ai un clavier US donc pas d'accents.

Bon le theorique j'ai fait en gros 85% et 94% sur la deuxieme donc j'etais en stress pour pas grand chose au final.