Salut !

Je sais qu'apparemment l'opération laser pour être pilote de chasse n'est actuellement pas accepté (j'espère que ça changera) à cause d'un possible décollement de la rétine à cause des g, mais dans ce cas pourquoi ne pas faire des visières du pilote, des lunettes adaptés à sa vue ? Il y a bien moyen de rajouter une correction non ?

Entre :
- recruter des personnes en bonne santé, avec une bonne acuité visuelle et avec les aptitudes requises
ou
- dépenser des milliers d'euros pour adapter le matériel à des personnes qui en ont besoin
Le choix est vite fait.

Le 14 janvier 2016 à 21:43:19 payforyou a écrit :
Salut !

Je sais qu'apparemment l'opération laser pour être pilote de chasse n'est actuellement pas accepté

Si tu dis rien à la visite...

Le 15 janvier 2016 à 22:20:20 I_Tren_Hard a écrit :

Si tu dis rien à la visite...

On doit prêter serment non ? Et puis ils ont forcément accès à un dossier médical
Le médecin doit aussi pouvoir voir une "séquelle" ou une trace ?

Ils vont pas seulement constater ta vue, ils vont voir si tes yeux sont susceptibles de développer des pathologies à court et moyen terme. Une opération au laser se verra forcément dans les contrôles ophtalmologique d'usages de la mobilité oculaire, des champs visuels, des structures externes et le fond d'oeil.

Pourquoi te faire chier à recruter des gens qui ont des problèmes de santé (oculaire dans ce cas) alors qu'ils en ont déjà assez avec les personnes "saines" ?

Disons que le prix de telles visières s'élèveraient à même plus que "des milliers d'euros". Et puis imagine aussi dans l'avion y'a un soucis, la visière pète ou est rendue innutilisable... Il lui reste plus que les yeux au mec.

Bon en réalité y'a des pilotes de chasse qui ont des lentilles, mais il faut que au moment de l'admission celui ci soit parfait.

Et je peux te garantir que ils le sauront si tu as fait une chirurgie. A la visite ils faisaient des examens dont je n'aurai même pas soupçonné l'existence