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Topic Crash d'un A320 Germawings

Sujet : Crash d'un A320 Germawings

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godzillav1
godzillav1
MP
24 mars 2015 à 12:36:16

Dans les Aples francaises à 11h30 ce matin. Il effectuait la liaison Barcelone-Dusseldorf, 148 morts !

terence44
terence44
MP
24 mars 2015 à 12:38:21

Chaud.

iBlowjob
iBlowjob
MP
24 mars 2015 à 18:05:01

150 morts, 144 passagers + 6 membres d'équipages.

Je sais pas si c'est un effet des médias mais j'ai l'impression que depuis 1an et demi y'en a pas mal :(

Banzinou_
Banzinou_
MP
24 mars 2015 à 18:31:30

Le 24 mars 2015 à 18:05:01 iBlowjob a écrit :
150 morts, 144 passagers + 6 membres d'équipages.

Je sais pas si c'est un effet des médias mais j'ai l'impression que depuis 1an et demi y'en a pas mal :(

Pourtant, 2014 a été l'année la plus sûre, comme quoi...

furlingmanPNM
furlingmanPNM
MP
24 mars 2015 à 20:19:55

non, c'est juste l'effet MH370 très médiatisé, puis "série noire" Ukraine-Mali-Malaisie en Juin-Juillet, et puis ce crash qui arrive chez nous :oui:

godzillav1
godzillav1
MP
24 mars 2015 à 20:51:38

Oui, "seulement" l'ATR au début de l'année. Après c'est vrai que 2014 etait assez lourde, un crash d'oublié et hop un autre qui arrive.

Essaisautos
Essaisautos
MP
24 mars 2015 à 21:02:46

Les circonstances ont l'air particulières... Descente progressive (1000 mètres / minute) mais descente tout de même, conditions météo a priori bonnes... Savoir ce qu'il s'est passé ne va pas être simple... et de toute façon très long ! Evidemment, on pense aux familles...

PommePhone
PommePhone
MP
24 mars 2015 à 21:32:08

On ne sait pas quelle boite noire a déjà été récupérée ?

Banzinou_
Banzinou_
MP
24 mars 2015 à 23:53:41

Le 24 mars 2015 à 21:32:08 PommePhone a écrit :
On ne sait pas quelle boite noire a déjà été récupérée ?

La FDR (Paramètres de vol)

MM8X
MM8X
MP
25 mars 2015 à 05:29:36

Le 24 mars 2015 à 23:53:41 Banzinou_ a écrit :

Le 24 mars 2015 à 21:32:08 PommePhone a écrit :
On ne sait pas quelle boite noire a déjà été récupérée ?

La FDR (Paramètres de vol)

Nop, c'est celle qui enregistre les sons et voix du cockpit en fait.

godzillav1
godzillav1
MP
25 mars 2015 à 08:00:15

Oui, le cockpit voice recorder, mais d'après les dernieres infos il serait un peu endomagé

Skaiil
Skaiil
MP
25 mars 2015 à 09:09:11

En même temps à 700 km/h contre une colline...

Essaisautos
Essaisautos
MP
25 mars 2015 à 09:47:14

Le plus compliqué, ça va être de reconstituer les corps car vu la violence du crash et quand on voit les petits morceaux de l'avion qui semblent être éparpillés un peu partout. Les médecins légistes vont avoir un travail colossal !
Espérons que les boîtes noires puissent être exploitées rapidement !

Banzinou_
Banzinou_
MP
25 mars 2015 à 12:52:30

Le 25 mars 2015 à 09:47:14 essaisautos a écrit :
Le plus compliqué, ça va être de reconstituer les corps car vu la violence du crash et quand on voit les petits morceaux de l'avion qui semblent être éparpillés un peu partout. Les médecins légistes vont avoir un travail colossal !
Espérons que les boîtes noires puissent être exploitées rapidement !

Je pense pas qu'ils vont les reconstituer :hap:

http://www.noelshack.com/2015-13-1427284349-ca38g7-waaatfhd-jpg-large.jpg

furlingmanPNM
furlingmanPNM
MP
25 mars 2015 à 17:09:27

pour ce qui est des causes de l'accident, je suis tombé par hasard sur ce papier qui souligne les similitudes avec le crash du 737 grec en 2005, qui était tombé en dépressurisation à cause d'un joint de porte défectueux, et qui avait continué sa route jusqu'à tomber en rade. Cependant, là il s'est crashé à mi-chemin, donc normalement avec encore plus de la moitié de son carburant. Vous en pensez quoi? :(

Xbox-FR
Xbox-FR
MP
25 mars 2015 à 17:45:02

Le 25 mars 2015 à 17:09:27 furlingmanPNM a écrit :
pour ce qui est des causes de l'accident, je suis tombé par hasard sur ce papier qui souligne les similitudes avec le crash du 737 grec en 2005, qui était tombé en dépressurisation à cause d'un joint de porte défectueux, et qui avait continué sa route jusqu'à tomber en rade. Cependant, là il s'est crashé à mi-chemin, donc normalement avec encore plus de la moitié de son carburant. Vous en pensez quoi? :(

C'est quand même bizarre, ils auraient dû changer de cap, ils pouvaient contourner les Alpes.

Message édité le 25 mars 2015 à 17:45:44 par Xbox-FR
terence44
terence44
MP
25 mars 2015 à 17:52:44

Le 25 mars 2015 à 17:09:27 furlingmanPNM a écrit :
pour ce qui est des causes de l'accident, je suis tombé par hasard sur ce papier qui souligne les similitudes avec le crash du 737 grec en 2005, qui était tombé en dépressurisation à cause d'un joint de porte défectueux, et qui avait continué sa route jusqu'à tomber en rade.

Yep le vol Helios 522 :oui:

Apres comme tu le dis c'est vrais qu'il s'est écrasé a mi chemin.
Je pense que les pilote on actionné une descente d'urgence, car après tout 3000 Pieds minutes c'est certes beaucoup mais techniquement l'avion peut le faire sans broncher en cas de descente d'urgence :ok:

En revanche si cette on suis cette théorie on pourrait ce demandé pourquoi l'avion est resté sur un cap fixe, et pourquoi n'a-t-il pas continuer sa route?
(D'après ce que j'ai entendu il a cessé de suivre ça route après avoir commencé à descendre quelqu’un peut confirmer ?)

W4rn1ng3
W4rn1ng3
MP
25 mars 2015 à 17:57:03

Perso je vois l'éventualité comme quoi il y aurait eu une dépressurisation avec une tentative d'un pilote de perdre de l'altitude afin de retourner à un niveau d'oxygène suffisant assez envisageable.
Cependant si la descente s'est bien faite à 3000ft / min ça me paraît étrange.

Message édité le 25 mars 2015 à 17:57:18 par W4rn1ng3
furlingmanPNM
furlingmanPNM
MP
25 mars 2015 à 20:04:41

Le 25 mars 2015 à 17:57:03 W4rn1ng3 a écrit :
Perso je vois l'éventualité comme quoi il y aurait eu une dépressurisation avec une tentative d'un pilote de perdre de l'altitude afin de retourner à un niveau d'oxygène suffisant assez envisageable.
Cependant si la descente s'est bien faite à 3000ft / min ça me paraît étrange.

à ce propos, justement, quel est le taux de descente maximal "conventionnel" pour ce type d'avion? Parce que j'imagine que si un pilote d'A320 se prend pour un pilote de Stuka, l'avion n'apprécie pas trop :hap:

Le 25 mars 2015 à 17:52:44 terence44 a écrit :

Le 25 mars 2015 à 17:09:27 furlingmanPNM a écrit :
pour ce qui est des causes de l'accident, je suis tombé par hasard sur ce papier qui souligne les similitudes avec le crash du 737 grec en 2005, qui était tombé en dépressurisation à cause d'un joint de porte défectueux, et qui avait continué sa route jusqu'à tomber en rade.

Yep le vol Helios 522 :oui:

Apres comme tu le dis c'est vrais qu'il s'est écrasé a mi chemin.
Je pense que les pilote on actionné une descente d'urgence, car après tout 3000 Pieds minutes c'est certes beaucoup mais techniquement l'avion peut le faire sans broncher en cas de descente d'urgence :ok:

En revanche si cette on suis cette théorie on pourrait ce demandé pourquoi l'avion est resté sur un cap fixe, et pourquoi n'a-t-il pas continuer sa route?
(D'après ce que j'ai entendu il a cessé de suivre ça route après avoir commencé à descendre quelqu’un peut confirmer ?)

j'ai regardé le live de la conférence de presse BEA, le mec soulignait (et montrat la carte du trajet effectué par l'avion d'après les données radar) que l'appareil avait gardé le même cap pendant la descente. Et un peu après, un journaleux dans la salle a parlé d'un journal espagnol qui aurait relayé une info (on sait pas d'où) comme quoi un hublot du cockpit aurait pété en vol.

Pseudo supprimé
25 mars 2015 à 20:07:34

Voilà pourquoi il ne faut jamais prendre l'avion. :)
Sois ça passe sois ça casse tout le monde crève bêtement. :)

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