Muscle car - Forza Motorsport sur JeuxVideo.com

Les forums de JeuxVideo.com

b0untaii2
Posté le 14 mai 2005 à 09:21:40
http://www.xbox.com/assets/en-us/flash/games/forza/officialsite/cars/showcase/ChevyCamaroSS69-000f0598.jpg

Ben voilà, y´en n´a surement qui cherche comment faire et moi aussi apres avoir essayer pleins de trucs sur ma camaro. Comment faire!?
Lien permanent

Hosire
Posté le 14 mai 2005 à 12:15:36
Dis moi, l´image ça serait pas une image de preview?

En ce qui concerne le volant, il existe le Williams F1 ( réplique bien entendu) pour Xbox vendu à 60 euros. Sinon, tu as aussi le volant World Racing de TDK pour 30 euros mais tu dois faire une croix sur les pédales pour ce dernier.
Lien permanent

franky3
Posté le 14 mai 2005 à 17:37:12
serieusement je c vraiment pas comment ils ont fait pour faire un wheelies . . j´ai portant asseyer avec ma mustang 429 boss ki est rendu a 700 hp, peut etre plus meme, avec un challenger et une corvette stingray 427 ( 1970)... et acune n´as ete capable de le faire..
Lien permanent

lecon1
Posté le 14 mai 2005 à 19:16:44
moi jais le volant william F1 de joytech
http://www.joytech.net/product_info.php?cPath=22&products_id=61
il est super

poure les wheelis aucunne esti didée je doit avoire passer deux heurre a esseyer pis rien faudrais sinformer au pret de microsoft game studio peut etre mais je parle pas assez bien anglais
Lien permanent

TheNazeKiller
Posté le 14 mai 2005 à 20:43:44
il faut surement regler els rapports et les suspensions d´une certaine maniere, reste a connaitre ces reglages

ou alors cette possibilité a tout simplement été abandonnée, ce serait dommage, ca tape bien tu fais ca en live
Lien permanent

b0untaii2
Posté le 15 mai 2005 à 08:47:17
Après des heures de tuning je n´y arrive pas moi non plus! Et pour le volant William... est il bien conçu? robuste? intuitif?
Lien permanent

bielo95
Posté le 11 octobre 2008 à 23:23:10
en faite l'astuce pour le wheelie c'est de mettre tout ce qui est a l'avant (barre anti roullie suspention amortiseur ....) mou au max et a l'arrière l'inverse . I fo mettre les frein sur l'avant les raport plus en accéleration et le différentiel 75% et 100% et la garde au sol très haute et après tu va vers 20 km/h puis la tu met un gros coup de frein puis tu accombagne la remonté de l'avant de la caisse avec un gros coup de gaz .
moi j'arrive que un petit peu mais essayer ac un porsche 922 1970 le moteur et a l'arriere c'est trop simple
Lien permanent