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Forum : Street Legal Racing Redline

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Sujet : « la plus puissante »

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  • morphys01 Voir le profil de morphys01
  • Posté le 15 octobre 2004 à 18:55:46 Avertir un administrateur
  • moi je suis arrivé a 893ch sur V8
    le plus ke j ai pu pour l´instant
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  • founfou Voir le profil de founfou
  • Posté le 16 octobre 2004 à 01:49:37 Avertir un administrateur
  • avec les pieces d´origine tu m´expliques comment!
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  • morphys01 Voir le profil de morphys01
  • Posté le 16 octobre 2004 à 08:35:03 Avertir un administrateur
  • monte le bas moteur avec les piece GTLE

    arbre a came GT/B et apres dl un peu avec le tournevis
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  • Draven Voir le profil de Draven
  • Posté le 17 octobre 2004 à 00:10:40 Avertir un administrateur
  • Le maxi que j´ai pu faire, sans rien télécharger c´est 677cv.

    V8 de GTLE avec angles d´arbres a came modifié, zone rouge a 12 000tr/mn et kit nos quasi a fond.

    893cv tu les obtients comment ?  
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  • morphys01 Voir le profil de morphys01
  • Posté le 17 octobre 2004 à 09:25:13 Avertir un administrateur
  • arbre a came afon dans les -15 tous les 4 en vrai sa donne plus de conbustion donc plus d´eplosion
    arbre a cames c pa les gtb kil fo metre c les autre (  500)
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  • bob1024 Voir le profil de bob1024
  • Posté le 17 octobre 2004 à 13:12:16 Avertir un administrateur
  • salut
    C koi les vrai nom des moteur car moi g po de v8 GTLE. g la version US et le patch 2.1.9r5.
    Merci beaucoup
    @++
    bob
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  • morphys01 Voir le profil de morphys01
  • Posté le 18 octobre 2004 à 07:39:38 Avertir un administrateur
  • ya pa de moteur gtle

    ya juste les piston gtb/gtle
    apre le villebrequin gtle
    et lesporte (  les biellles)piston gtle c tou et tu pren le bloc gtle
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  • Draven Voir le profil de Draven
  • Posté le 18 octobre 2004 à 10:04:51 Avertir un administrateur
  • Pistons, vilebrequin GTLE
    Bloc moteur et haut moteur de GT
    Bielles de Superduty 500

    j´ai réussi a atteindre 903cv avec un réglages de bielles adapté (   -15° pour les échappements et 15° pour l´admission, ou l´inverse je sais plus )  .

    Ca donne environ : 1,2 secondes pour le 0 a 100km/h
    et 485km/h maxi sur la piste d´essai (   mais en arretant la voiture a la fin, donc j´ai freiner tot, si je l´avais envoyer dans le mur j´aurais surement eu le temps de prendre 10km/h en plus, mais bon... lol )  
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  • morphys01 Voir le profil de morphys01
  • Posté le 18 octobre 2004 à 14:30:03 Avertir un administrateur
  • ouai nikel ta combien de cm3 8000 pas 6400 il faut 8000 pour le couple et tu monte plus vite a 560kmh
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  • morphys01 Voir le profil de morphys01
  • Posté le 18 octobre 2004 à 15:59:34 Avertir un administrateur
  • ah battu 904ch lol

    en faite juste le reglage des arbres cames mais c comme j ai monter le moteur a 893
    mais tu gagne en changeant le carbu
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  • Draven Voir le profil de Draven
  • Posté le 19 octobre 2004 à 10:56:44 Avertir un administrateur
  • J´ai pas fait gaffe a la cylindrée.

    Par contre les 903cv tu les a qu´une fois, au moins run le moteur en prend plein la gueule et tu descend a 895cv. LOL
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  • morphys01 Voir le profil de morphys01
  • Posté le 19 octobre 2004 à 11:40:10 Avertir un administrateur
  • ouai eact mais si tu change le carbu tu mé le 500
    tu as 899 touletemp
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  • Draven Voir le profil de Draven
  • Posté le 21 octobre 2004 à 16:23:33 Avertir un administrateur
  • J´pense pas, des que tu cartonne un peu tu ne peux jamais réparer les pièces a 100%, donc des que ton moteur a été réparer une fois ou deux tu perd qqs chevaux.
    Mais bon, ça change quasiment rien...
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  • dieuthegod Voir le profil de dieuthegod
  • Posté le 22 octobre 2004 à 15:01:00 Avertir un administrateur
  • vous pouvez pas décrire exactement commment faire car je n´arrive à avoir que 521ch ça fait chier
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  • Draven Voir le profil de Draven
  • Posté le 22 octobre 2004 à 21:32:31 Avertir un administrateur
  • Faut monter un moteur complet de MC GTLE. Sauf que certaines pièces sont pas dispo (   carter d´huile et tete de cylindre )   donc faut prendre les pièces de hauler superduty (   compatible )  .
    Les arbres a cames faut pas prendre les MC GT, faut prendre les superduty aussi.

    Ensuite carbus et supercharger les + chère.


    Pour finir les réglages :
    - arbres a cames : tu change les inclinaisons. (   15° pour l´échappement, -15° pour l´admission, ou alors c´est l´inverse, t´essaye )  .
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  • dieuthegod Voir le profil de dieuthegod
  • Posté le 24 octobre 2004 à 12:29:04 Avertir un administrateur
  • C´est normal que je ne puisse pas régler les rapport avec la MCGT boite MC GTLE. Car je n´arrive pas à faire les 1,2 s depart arréter. Et comment on fait pour modifier le couple?
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  • Draven Voir le profil de Draven
  • Posté le 24 octobre 2004 à 23:02:42 Avertir un administrateur
  • Normal la boite de MC GTLE ne se règle pas.

    Pour les 1,2s de départ arreter j´utilise le NOS des le début de l´accélération. Ce qui oblige a retourner au garage et recommencer sur la piste d´essai une 2eme fois pour faire un second run, et cette fois ci tu met le NOS une fois que tu est en 6eme, pour la vitesse maxi.
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  • morphys01 Voir le profil de morphys01
  • Posté le 27 octobre 2004 à 10:17:21 Avertir un administrateur
  • ici c pour la plus puissante pas le 0 a 100

    c toujour moi avec 904ch lol
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  • dieuthegod Voir le profil de dieuthegod
  • Posté le 27 octobre 2004 à 21:29:55 Avertir un administrateur
  • désolé avec quelques petits réglages on arrive à 954 CV
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