Contrairement à Peugeot, la marque au losange ne compte pas quitter un pays où ses ventes ont progressé de 100 % en un an.

Si Peugeot s'est retirée cette année de la République islamique, ce ne sera certainement pas le cas de Renault, qui compte bien poursuivre ses bonnes affaires en Iran. Fin 2011, la compagnie française avait écoulé 93 578 véhicules - 83 000 Logan et 10 000 Mégane 2 -, soit une progression de plus de 100 % de ses ventes en un an dans le pays. "La consommation est énorme en Iran, notamment chez les classes aisées qui bénéficient de la rente pétrolière", explique au Point.fr l'économiste Fereydoun Khavand*.

Téhéran souhaitant conserver la mainmise sur sa production automobile, les deux modèles français sont construits sur place par le biais de la joint-venture Renault Pars. Cette alliance industrielle et commerciale est formée à 51 % de la marque français, et à 49 % de l'organisation de développement industriel et de rénovation de l'Iran (IDRO), couplée avec les deux constructeurs majeurs du pays, Iran Khodro et Saïpa, qui fournissent, en outre, les deux usines de montage. Et les résultats sont si bons que, d'après le quotidien économique iranien Donyaye Eghtesad, le directeur général de Renault Pars, Peyman Kargar, souhaiterait non seulement rester en Iran, mais surtout accroître ses activités.

http://www.lepoint.fr/economie/renault-refuse-d-abandonner-l-iran-17-07-2012-1486482_28.php

Avoir empêché à Peugeot de vendre en Iran...

C'est qu'une question de temps avant qu'on ordonne à Renault de quitter l'Iran.
Bien sur faudra pas s'étonner que des milliers d'emplois soient supprimé ensuite.
On fait pas d'omelettes sans casser des oeufs, y'a des choses plus importantes que quelques milliers d'emplois...

Peugeot c'était plus de 450.000 ventes annuels en Iran, deux marché mondiale après la France.. mais non, le lobby innommable n'existe pas..

L'Iran n'était qu'un vulgaire détail dans les problèmes de PSA.

Et puis bon je rappelle qu'il s'agit en premier lieu d'industries injustement subventionnées et protégée.

Prendre des décisions contre l'intérêt du peuple français, pour l'intérêt du sionisme, c'est vraiment indigne d'un gouvernement français

"Peugeot c'était plus de 450.000 ventes annuels en Iran, deux marché mondiale après la France.. mais non, le lobby innommable n'existe pas.. "

On peut savoir ce que t'insinues avec ton "lobby innomable"

Qu'ils partent, les usines seront réhabilité, l'Iran produit déjà ses propres véhicules et technologies aussi bien militaires que civils maintenant

D'ailleurs PSA peugeot est vraiment une entreprise de cinglé d'avoir abandonné leurs accords avec Iran Khodro, ça se chiffre en dizaine de milliards d'euros de pertes

Je ne comprends pas pourquoi vous dites le lobby innommable et autres formules.

Je ne vois pas en quoi il serait interdit de dire qu'il existe des lobby juif pro-Israël.

Tu pointes du doigt le soit-disant lobby juif tout-puissant sans aucune raison valable, c'est quoi si c'est pas de la haine ?

à Cordonchbleu

Où ais je dit qu'il est tout puissant ? pour moi c'est un lobby parmi d'autres, puissant, mais pas divin non plus

On peut savoir ce que t'insinues avec ton "lobby innomable"

Il insinue qu'aucune entreprise ne serait prête à abandonner ses intérêts commerciaux, à moins qu'un lobby puissant d'hommes d'affaires et d'hommes politiques, qui défendent des intérêts politiques, en décident autrement et fassent pression.

Qu'à fait l'Iran aux entreprises européennes et à l'Europe pour mériter un embargo ? C'est un autre (et long) débat.

[Dav202]
Posté le 18 juillet 2012 à 20:17:50
à Cordonchbleu

Ok

Donc si je dénonce le lobby de l'industrie pharmaceutique c'est de la haine aussi?
Les décisions politiques françaises sont influencés, entre autre, par ce lobby. C'est une vérité c'est tout.

Abandonner le marché de l'iran est d'une stupidité sans nom. D'autant plus que c'était ultra rentable. Faut pas croire que les véhicules vendu là bas sont les même que pour nous . Ils vendaient des bagnoles du niveau de la xantia et de la 405 à un prix assez élevé pour ce que c'est. A peu près aussi rentable que les utilitaire qui sont LES véhicules les plus rentable. Renault a bien raison de pas laché le morceaux.

Tant mieux si Renault tire son épingle du jeu et tant pis pour PSA.

M'enfin les deux ça aurait été plus intéressant