Sujet : [Officiel] Le permis moto !
aqw17
SPLIT
HighTeK_
First page 
NikolaPekovic4
1st page 
SecondBoy
Salut 
SecondBoy
Sv 
KaylDomaj
Omg les random
SecondBoy
Bordel c'est qui eux tirez vous
KaylDomaj
ce split de l'enfer 
pourlasecuritay
Bonjour
Je ne suis pas un fan de moto mais je tenais juste à vous dire bonjour comme c'est un Blabla
Soyez bénis
CislamerZ
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PoucaveGrosPD2 | 8 septembre 2014 à 15:16:26
Personne la lira jamais, osef. 
Ca fait bizarre de voir le topic en jaune n'empêche.
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Sauf que c'est pas qu'un blabla.
21RIMa
21RIMa in da place. V.
VistaUltimate
Tain avec tout les messages supprimés c'est un joyeux bordel.
KaylDomaj
On y voit plus clair au moins
JohnSublime
Bon blabla à vous 
KaylDomaj
Je pensais que tu tenterais le split avec le pavé anti SV pistole
KaylDomaj
Prends pas une XJ6. C'est trop lourd pour un roadster 600 ( 200 kg plus ou moins ) et c'est un peu mou 
Prends plutôt une MT 07 ou assimilé. ER6 c'est pas mal mais déjà ça fait un bruit assez pourri surtout en origine et puis c'est super lourd pour ce que c'est aussi
La hornet c'est mou en bas du compte tour aussi
Vu tes critères moi je dirai bien MT 07 ouai
KaylDomaj
+ post avant cisla qui va te conseiller une 690 duke (encore plus légère mais monocylindre)
21RIMa
J'adore la gueule du MT07 mais j'ai peur des vibrations et du moteur bcp moins souple qu'un xj6 ou un hornet.
Ça remue dans tous les sens quand on tombe une vitesse ou quand on frôle à peine la poignée... Du moins c'est comme ça sur l'er6 alors que l'xj6 est tout doux. 
Après y'a peut être un monde entre er6 et mt07, j'avoue ne pas connaitre cette dernière.
Puis le prix aussi, j'ai pas budget illimité. Si je peux chopper une er6, xj6, ou hornet à - de 20000km avec un peu d'accessoires dessus pour moins de 4500€, pour une mt07 c'est mort.
SecondBoy
Sv
KaylDomaj
l'XJ est une moto un peu lourde mais très facile et très homogène. En prime elle a un très joli son. Mais c'est loin d'être une meule top performance
Honnêtement entre xj6 et er6 c'est principalement le débat bicylindre contre 4 cylindres, sachant que la puissance est quasi identique
La MT est beaucoup plus légère qu'une ER6, mais cette dernière se défend bien à l'attaque car elle a une partie cycle un peu plus rigide, enfin c'est ce qui s'en dit
Et un mono/bi ça cogne à bas régime, oui. Mais c'est une habitude à prendre, c'est plus nerveux dans les mi régimes qu'un 4