Au petit Oignon !
http://youtu.be/MTXZ8QKyr80

Je m'amuse avec le Su27 sur la beta de DCS, et il est bien sympa et BEAUCOUP plus difficile a manœuvrer en dogfight, il décroche bien, mais genre méchamment quand tu tires trop !

Le combat F15/su27 peut ENFIN vraiment commencer !

commencer et vite se terminer ^^ quand tu vois le turn rate du 27!

Ce qui est intéressant c'est de chercher a retrancher son adversaire sur ses points faibles.

Mais le 27 est buggé au niveau de la manœuvrabilité entres les piqués et les up involontaire, ça fini souvent en blackout puis en crash

Dans la plus part des cas, il ne devrait pas vraiment y avoir de combat VWR, vue que le F-15 est Fox3-capable et pas le SU27.

C'est vrai que si on en vient au dogfight le F15 a intérêt d'utiliser plutôt sa capacité à conserver/transferer son énergie dans un combat vertical plutôt que des manœuvres horizontales (genre ciseaux ou furball) .
Les deux aéronefs sont différents, les tactiques d'engagements, d'approche et de backup sont différentes entre ailiers. Après cela dépendra du niveau des pilotes

Tacview est un super logiciel pour se perfectionner, il vaut le cout de l'achat. Surtout pour superviser les échanges d’énergie au debrief (et beaucoup d'autres choses)

J'espère qu'ils publierons les courbes du nouveau modèle de vol dans un manuel.

Bon vols et bon courage

--
MagicBra
http://www.veaf.org

Yep je confirme les dire de MagicBra ce sont des avions tous les deux différent et on bosse donc différemment avec et je trouve ça vraiment cool ça permet de varier un peu car je commence a me lassé des modules actuelle (autre que le MiG-21 ).

Par contre si quelqu'un a un PDF ou autres documents concernant la symbologie ou même le fonctionnement du "data Link" je suis preneur !

salut,
Je ne sais pas s'il y a un doc mais voici un résumè simple :
coté américain :
il n'y en a pas. mais l'IFF est modélisé sur le radar.
barres = ennemis, ronds = amis, la hauteur correspond à la distance de scan de ton radar.

Coté russe :
-la portée est un multiple de 8 écrit en haut à droite du DL
- ton avion est le triangle avec une barre positionné au milieu de la première ligne du bas.
- Les amis sont des exagones,
- les ennemis sont des triangles.
- Lorsque ton radar est allumé tu vois aussi sa portée modélisée sur le DL.

L'envoi d'information est automatiquement broadcasté, tu ne peux pas assigner de cibles avec le modèle de FC3 ni savoir quelles cibles sont prises autrement que par la parole.
Il n'y a pas moyen de connaitre l'altitude sans lock radar actif.
En gros sur FC3 il y a un grand intérêt à avoir un AWACS.

bonne chance

--
MagicBra
http://www.veaf.org

Bien, merci toi pour ta réponse

Mais si je comprend bien l'image radar qu'à le awack nous est envoyé en direct sur notre écran radar c'est ça ?

non, en fait :
- le radar sur ton hud est obtenu par tes systemes avioniques.
- le datalink sur ton mfd est obtenu par l'ensemble des avions et GCI disponible sur le réseau de communication.

OK c'est bien ce que j'avais compris VDD merci

oohh toute ma vie prend un sens