traction ou propulsion? - Sports mécaniques sur JeuxVideo.com

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angenoire2
Posté le 14 mai 2002 à 23:00:56
moi je dirais que ca depend par rapport a la caisse une fois encore, et je pense traction, mais j´en dirais plus demain je dois allez dodo
bon a demain
et vous?
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sulaco
Posté le 14 mai 2002 à 23:04:08
moi je pense ke le plus stable c un moteur central arriere mai ça doit etre le plus dur pour apprendre, donc le mieu mai pas le + rapide c 4WD
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angenoire2
Posté le 14 mai 2002 à 23:06:01
ah si, le moyen pour avoir le plus de vitesse c est avec 4 wd, regarde l´escudo :-),,
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sulaco
Posté le 14 mai 2002 à 23:08:10
oué mai c pa tres stable si ça derape, le + rapide chui sure ke c le moteur central!
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jerry33
Posté le 15 mai 2002 à 12:39:41
C pas comparable !! Tout depend du véhicule et du type de revetement !!
Sur neige par exemple, une intégrale péte tout !! Et en général de toute façon le meilleur type c´est l´intégrale, et c tout logique d´ailleur.. Le positionnement du moteur ne change rien.. sauf pour les prépa bien sûr.. Par ordre de préférence, moi ca serait intégrale, propulsion, et traction.. Une intégrale, sur tout revetement c tout bonnement MORTEL, une propulsion, une fois habitué, c carrement un régale (j´ai une 3.25is, propulsion comme toutes les bm, et ca marche trop bien), et enfin les tractions, que j´aime pas du tout.. J´en suis pas sûr à 100\%, mais on perd du couple moteur avec les tractions.. Je m´explique, avec une propulsion, la force d´inertie fait que tout le poid bascule en arriere, au moment de l´acceleration tout le poid va donc sur les roues arriere, et donc une adhérence formidable de tout le véhicule !! Une traction, pareil, tout le poid bascule en arriere, le poid du véhicule est donc à l´arriere, et les roues avant perdent énormement d´adhérence, alors que les roues arrieres sont littéralement plaquées au sol.. logique non ?
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sulaco
Posté le 15 mai 2002 à 12:56:54
la position du moteur change la repartition des masse, ce ki est primordial en virage.
pour moi le meilleur c la position central avec la motricite sur les roues arrieres et ça en codition normal, c est a dire revetement sec.
AWD ça souvire
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jerry33
Posté le 15 mai 2002 à 14:27:07
sulaco ouais évidement, mais je parlais pas des voitures de type rallycar ou autre TT, je parlais de voiture de type Porsche.. Et sinon AWD 4W et tout les autres types de différentiels assistés moi j´aime pas trop, une bonne vrai 4 roues motrices, avec des différentiels mécaniques et un pont auto-bloquant y a que ca de vrai !!
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sulaco
Posté le 15 mai 2002 à 21:36:06
oué jerry33, mai porsche c pas moteur central, il est en porte a faux arriere (derriere les roues arrieres)
moi non plus j aime pas les AWD avec differentiel assiste (Type BMW 330Xi), mai je prefere les voitures type Impreza 2.0 GT turbo
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angenoire2
Posté le 15 mai 2002 à 21:49:18
hm oui c vrai c pas mal du tt ca, masi ca fait quoi si tu met moteur avant, traction avant sur une ferrari?
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GerhardBerger
Posté le 15 mai 2002 à 22:12:10
Moi je prefere 4WD, ça arrache tout au démarrage ! Nan en fait ça dépent des caisses, du moment que ça pousse.
Traction avant moteur ferrari, alors disont...... si t´écrase la pédale, tes pneus vont rester sur le bitume, a moins d´avoir un mega-antipatinage de fou !
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