La conduite par défaut étant juste ignoble ,
je partage avec vous les meilleurs réglages manette possible,
pour une conduite fluide et sans à coup!

J'ai mis pas mal de temps a régler ça , je suis sur 360 mais cela devrait aller aussi sur les manettes ps3 (un stick reste un stick).

Je conduis principalement tranquillement en mode hardcore ou sport , sur course cela devrait être tout aussi bon.

Direction options puis configuration du contrôleur

Vibrations: Barre totalement à droite (selon vos goûts)

Retour de force: peu importe

Linéarité du contrôleur: Barre totalement à droite

Facteur vitesse:Barre totalement à droite

Amortissement de direction:Barre totalement à droite

Zone morte:Barre totalement à gauche

Linéarité de l'embrayage: néant

Linéarité de l'accélérateur:Barre totalement à droite -1 cran

Linéarité du frein:Barre totalement à droite -1 ou 2 crans

à essayer!
je vous garantis que c'est bien plus plaisant de jouer comme ça.

Si vous avez des questions sur tel ou tel réglages je suis là.

Je viens de tester tes réglages, qui sont les même que sur l'autre topic mais toi je constate que tu mets la barre de la zone morte totalement à gauche et à l'utilisation je remarque que quelque soit la vue, on a plus se sentiment que la "camera - vue" fait un effet de balancier.

Je ne sais pas si je m'exprime bien (il est tard ^^) mais en tout cas c'est parfait avec ce réglage ! merci.

exactement sobriatek , j'ai été drôlement surpris d'ailleurs,
a faible vitesse c'est légèrement plus sensible mais plus précis et fluide en fait , cet effet balancier vient en fait de là , je pensais que c'était hors réglage , en tout cas c'est un régal de se ballader comme ça ;)

Bonjour, en quoi consiste le facteur "Facteur de vitesse" ?

c'est en gros la sensibilité par rapport à la vitesse ,
en gros si tu met la jauge dans l'autre sens , ce sera trop sensible quand tu ira vite.

Salut, t'es réglage sont bien pour le tout-térrain ou c'est plus efficace sur l'asphalte

à la base c'est pour la route , mais ça devrait le faire sur terre , j'ai fais un championnat , ça tourne juste un peu moins bien mais c'est pas la mort quoi.

Ok merci je vais testé

Pas mal. Un peu déroutant quand on s'est habitué au réglage par défaut, mais la tienne deviens vite une évidence. Merci pour ton réglage.

Salut, pour le tout terrain je conseille de laisser facteur vitesse à moitié pour faire des dérapages de folies dans les gros virages...

Sinon linéarité accélérateur et frein ça correspond à quoi j'ai essayé min et max je vois pas la différence merci ?

franchement ce topic merite un sticky.

ces reglages sont tout juste formidable...

Un petit UP et bon jeu !

"linéarité accélérateur et frein ça correspond à quoi"

c'est l'espace des gachettes necessaire pour activer l'accélérateur ou le freinage , par exemple si tu dois appuyer un tout petit peu ou si tu dois enfoncer la gachette pour que ça fonctionne.

"franchement ce topic merite un sticky.
ces reglages sont tout juste formidable..."

mais carrément!
c'est que je pense aussi, le réglage devrait être comme ça d'origine!

c'est un grooos gâchis tout ces gens qui ne joueront pas comme ça parce que les dévellopeurs ont fait n'importe quoi avec ça...

Merci pour tes reglages !! Ca marche nickel.

Pas de quoi!

n'hésitez pas à faire partager avec le plus de monde possible,
c'est vraiment un autre jeu qui s'ouvre à nous.

perso je suis plus conduite arcade (style nfs classique, pas shift) et effectivement, c'est un peu mieux comme ça.
merci !!

Onaide:

[ "linéarité accélérateur et frein ça correspond à quoi"

c'est l'espace des gachettes necessaire pour activer l'accélérateur ou le freinage , par exemple si tu dois appuyer un tout petit peu ou si tu dois enfoncer la gachette pour que ça fonctionne. ]

Donc dans quel sens faut-il régler l'onglet afin que les gâchettes frein / accélérateur soient le plus progressives ?

DaBumpkin

j'ai pas encore tester les réglages car je les découvre maintenant, mais je pense qu'il faille mettre la barre a fond pour ta question.

qui dis barre a fond = plus grande détente donc plus grand appuis

petite barre = petite détente donc ca répond tout de suite

a mon avis, a certifié par l'auteur ou autres joueurs qui on essayez

ouep c'est ça , d'ailleurs je le trouve bien sec le freinage.
à courte vitesse , il faut vraiment avoir le doigté pour ne pas piler.