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ruifilipe
- Posté le
7 septembre 2009 à 00:38:32
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Amis sim-pilotes bonsoir,
Cet après-midi, je décolle de LPPR Porto pour un vol vers LIRF Roma-Fuimicino.
Le vol TP852 se déroule bien, nosu sommes en avance sur notre heure d'arrivée et nous commençons notre descente peu après ALG, Alghero, en Sardaigne.
Soudain... l'appareil se met en survitesse. J'essaie d'adoucir l'angle de descente mais... trop tard.
Le rapport d'accident de FS Passengers X déclare que 67 passagers ont trouvé la mort et que l'appareil s'est discloqué en plein vol dû au mauvais temps... alors qu'il faisait beau.
Avec le Fokker 100 de DA, il m'arrive souvent ce genre de mésaventures...
C'est bête d'´chouer á quelques minutes de l'arrivée et surtout... après plus de 2 heures de vol 
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pilote-fou-02
- Posté le
7 septembre 2009 à 00:54:15
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owned
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ruifilipe
- Posté le
7 septembre 2009 à 01:21:55
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une solution ?
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Raider1_Suisse
- Posté le
7 septembre 2009 à 17:48:05
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Il faut réduire les gaz pendant la descente et dans certains cas mettre les spoilers.
Mais normalement un avion dispose d'un auto throttle et lors de la descente il gère automatiquement la vitesse.
Bon si tu descend à 3000 ft/min c'est normal que ça joue pas (là il faut mettre les spoilers) faut prendre 1500 ft/min en temps normal.
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ruifilipe
- Posté le
1er novembre 2009 à 11:41:48
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Raider1_Suisse !
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martien_0
- Posté le
2 novembre 2009 à 01:28:02
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# Raider1_Suisse Voir le profil de Raider1_Suisse
# Posté le 7 septembre 2009 à 17:48:05 Avertir un administrateur
# Il faut réduire les gaz pendant la descente et dans certains cas mettre les spoilers.
Mais normalement un avion dispose d'un auto throttle et lors de la descente il gère automatiquement la vitesse.
Bon si tu descend à 3000 ft/min c'est normal que ça joue pas (là il faut mettre les spoilers) faut prendre 1500 ft/min en temps normal.
non c'est pas ça : avec le 320 wilco, tu fais une descente IDLE à 4000 ft/minute sans spoilers et à 300 kias
tout dépend de la n1,en IDLE, sortir les spoilers sur une descente managée ça ne fait qu'augmenter la vitesse verticale.
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droledoizau
- Posté le
2 novembre 2009 à 18:00:33
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Justement, ça sert à quoi le règlage de la n1 qu'il y a sur les 737 ?
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martien_0
- Posté le
2 novembre 2009 à 19:25:49
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ça sert à la Vz
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ruifilipe
- Posté le
8 novembre 2009 à 14:52:55
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je viens de faire un vol LFBO-LPPT avec mon Fokker 100 et j'ai eu encore une fois le même problème.
en fait, tout se passe bien jusqu'à ce que je commence la descente... tout va très bien et`les soucis commencent après que REX2 n'affiche "REX is gradually installing textures into FS" et tout à coup je passe de 280 noeuds à 360 noeuds, et après, pas le temps de débrancher l'AP et de faire quoi que ce soit... c'est franchement rageant de se planter comme ça alors que j'avais déjà Lisbonne au loin sous un beau soleil...
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noubio
- Posté le
8 novembre 2009 à 15:11:46
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Aahaha
tu peux pas désactiver les vents en altitude ?
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ruifilipe
- Posté le
8 novembre 2009 à 16:12:34
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normalement oui... c'est peut être une bonne solution
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Sujet : « Fokker 100... Over-stressed »
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