Salut à tous !
P'tite présentation de ma nouvelle titine qui remplace l'ancienne (RIP ) !
C'est une SUBARU Impreza GT Turbo 2.0L de 1998, 211 chevaux dynamiques à ~5500rpm pour 14 CV fiscaux (aïe la carte grise). Donc elle a bientôt 15 ans, et état proche du parfait : vu qu'elle a pris la grêle, elle a eu droit à carrosserie refaite + peinture, donc état extérieur irréprochable (deux ou trois pocs quoi). Pour le moteur, il a été remplacé par un ancien proprio, il aurait ~120 000 bornes quand la caisse en a 200 000.
Donc c'est le moteur EJ20, turbal soufflant à ~1 bar. C'est un Flat-4, 4 cylindres à plat pour les anglophobes. Quatre roues motrices permanentes, boîtes manuelle 5 rapports. Tout est d'origine (ou des pièces d'origine) sauf la dump valve et les étriers 4 pistons issus des millésimes 99/00 (2 pour le 98). Pas de kit d'admission directe, les débimètres fragiles des GT n'aiment pas trop les filtres à huiles, du coup c'est boîte à air + filtre sec Pipercross.
Côté extérieur, les rajout de l'ancien proprio sont une entrée d'air capot plus grande que d'origine, une lame avant/arrière et un aileron STI (qui gâche bien la vue dans le rétro !). Bleu Subaru oblige !
Pour l'intérieur, on retrouve les plastiques dégueu de base (qui justifiaient sont bas prix à sa sortie), un volant tulipe bien rincé mais très efficace, pas d'airbag (ni d'ABS,dommage), des sièges baquets d'origine terriblement confortables en tissus (je préfère ça au skaï et cuir), et un sapin qui sent bon à la vanille
Voilà !
Pour les prochaines modifs:
-Barre anti rapprochement avant
-console centrale 3 manomètres
-peut être un échangeur à air STI
Et c'est tout ! Pas besoin de plus, après ce sera de l'entretien pur et dur.
PS: allez-y mollo avec les vannes
A+ @fossé
Ça doit consommer, mais tellement...
C'est pas trop tot !
"Pas de kit d'admission directe, les débimètres fragiles des GT n'aiment pas trop les filtres à huiles"
fail
Ouais elle suce pas mal, avec 60L je fais pas 650 bornes.
RW En quoi est-ce un fail ?
On prends les paris?
Moi je dis qu'elle tiens 2 mois avant qu'il s'emplafonne un platane
Une sub, une vraie
Comment ça rage sec
Ben debitmetre qui n'aime pas les filtres a huile kesako ?
Il le dirait pas je pense.
stylé !
Même si elle est pas récente, j'aime bien la gueule!
StevinPanda3 Voir le profil de StevinPanda3
Posté via mobile le 6 mai 2013 à 22:18:19 Avertir un administrateur
Une sub, une vraie
Hell yeah, mais je pense que tu me traces violemment
RW Les débimètres des GT sont fragiles, et les gouttes d'huiles peuvent endommager le fil.
"Hell yeah"
ça vient pas de The Walking Dead ça ?
Très belle, en esperant pour toi qu'elle durera plus longtemps que l'ancienne.
Désolé mais je trouve les Subaru vraiment immondes
Achète un volant
Impreza 1st gen !
Je raj'.
Rajoute au volant un coussin gonflable au volant.
Volant répété deux fois, sorry.