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Injection
- Posté le
29 décembre 2008 à 18:45:25
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Yo !
Je r'passait un ptit coup sur le forum, et du coup il a bien marché c'topic dites donc !
Enfait j'me tâte si la prochaine voiture s'ra une propulsion ou un traction. D'un côté une ptite sportive en traction c'est sympa aussi, mais la propulsion pour faire un peu de glisse ça m'tente beaucoup hehe.
Seulement y'a pas grd chose avec pas trop de chevaux, qui soit pas trop gros et qd mm assurable. Enfin un peu du style Mazda MX5 qui sont parfois jolies (mais c'est rare les ttes premières sont svt assez moches et jen veux pas une qui puisse s'ouvrir au couteau suisse 
).
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capcoman
- Posté le
30 décembre 2008 à 19:45:47
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mon gars :
Corrado !!! 
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gt-driver
- Posté le
30 décembre 2008 à 20:27:05
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mon gars :
BMW, sois e30, sois serie 02 ( 2002 tii 
)
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Injection
- Posté le
30 décembre 2008 à 22:21:26
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Sinn j'ai r'gardé du coté des anciennes Toyota MR2 ça a l'air sympa aussi
(bien qu'un peu trop puissante peut être, menfin)
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Rocky_03
- Posté le
2 janvier 2009 à 18:01:39
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R5 Alpine Turbo !
Sa déménage la d'dans ! 
Ta plus de sensations qu'une Bmw 320ci 170, c'est plus marrant ^^
Et quand ta une pièce a changer, ta moins mal au cul quand il faut payer
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snouwy
- Posté le
2 janvier 2009 à 19:10:24
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Sinon une 104 zs, visa chrono ou gti, ax sport ou gt, super 5 gtx (les alpine sont assez rares quand même), etc
Mais bon, peut-être un peu suicidaire pour le manque de sécurité quand même mais très sympa niveau sensation. 
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viveRBR
- Posté le
2 janvier 2009 à 19:18:27
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R5 turbo 2 ouais :D Le top du top , ma préferée ^^
Manque un poil de perf, mais mon dieu les sensations xD. propulsion POWA !
car les R5 gtt je ne suis pas fan :/. traction a turbo vraiment pas fiable :/.
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snouwy
- Posté le
2 janvier 2009 à 19:32:35
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R5 turbo 2, c'est pour la collection, interdit de faire n'imp avec :o|
Et j'aime pas les turbo en général xD
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onlyyouu
- Posté le
2 janvier 2009 à 19:35:28
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"car les R5 gtt je ne suis pas fan :/. traction a turbo vraiment pas fiable :/. "
Euh, si quand même, suffit juste de se dire qu'un join de culasse, ça se change, et de pas toucher à la pression de turbo quand on y connait rien et c'est très solide. C'est de la mécanique très simple.
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viveRBR
- Posté le
2 janvier 2009 à 20:06:58
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Bah le turbo et sa lubrification merde TRES souvent honnetemnt :/ . J'ai un ami qui a meme pris feu sur l'autoroute MDR. Adieu la R5 GTT de 23 000 kms e l'époque :P
Un autre de mes amis était garantie chez renault piece et MO, donc tous les 30 000 kms, il changait de turbo xD
Et niveau tenu de route, la déferlante de puissance la rnd moyenne exploitable je trouve en courbe, mais en freinant du pied gauche tu peux garder le turbo en pression convenable et tu es moins surpris par la déferlante en sortie de courbe
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onlyyouu
- Posté le
3 janvier 2009 à 14:33:43
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Je connaissais pas les problèmes de turbo.
Mon oncle en avait une une, il a eu aucun problème. Il a peut-etre un temps de rodage.
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viveRBR
- Posté le
3 janvier 2009 à 14:37:31
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Sans doute pour le rodage, mais sur les GTT le turbo est le point faible de la GTT, comme sur tous les moteurs a turbo d'ailleurs il faut attendre avant de couper le moteur, au ralentit, que le turbo ralentisse... Mais c'est un temps particulierement long sur la GTT et souvent les gens coupent le contact avant qu'il soit totalement arreté et pouf le turbo tourne encore sans etre lubrifié et la :/ c'est la drame
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Hitman_Biosk
- Posté le
3 janvier 2009 à 14:46:34
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"Je connaissais pas les problèmes de turbo. "
il y'a plein de chose que tu ne connais pas...
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onlyyouu
- Posté le
3 janvier 2009 à 14:50:07
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"il y'a plein de chose que tu ne connais pas..."
Et ce que tu sais ne m'intéresse pas.
viveRBR
Posté le 03 janvier 2009 à 14:37:31 Sans doute pour le rodage, mais sur les GTT le turbo est le point faible de la GTT, comme sur tous les moteurs a turbo d'ailleurs il faut attendre avant de couper le moteur, au ralentit, que le turbo ralentisse... Mais c'est un temps particulierement long sur la GTT et souvent les gens coupent le contact avant qu'il soit totalement arreté et pouf le turbo tourne encore sans etre lubrifié et la :/ c'est la drame
Oui exact, après il faut bien choisir, y a encore de beaux modèles bien entretenus.
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snouwy
- Posté le
3 janvier 2009 à 15:06:51
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En théorie, le temps de ralentir pour se garer sans utiliser le turbo, on attend 40 sec et ça suffit.
Perso j'ai jamais joué avec une gtt ou autres sportives turbo essence, j'imagine que le coup de pied au cul est sympa mais j'ai peur que ce soit creux à bas régime, que le temps de latence me saoule, etc...
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viveRBR
- Posté le
3 janvier 2009 à 17:43:18
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clair y a des modeles bien entretenus et nickels :). Il ne faut pas les boycotter pour autant, une fois le temps de latence pris en compte (pour le turbo) et la patience de se dire qu'attendre une minute presque au ralentit permet de garder sa GTT longtemps... C'set une bete formidable ! Malgré la déferlante sur les roues avants ^^. Disons que c'est un art de la piloter lol, l'autre jour sur circuit un de mes amis envoyais du bois xD.
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Rocky_03
- Posté le
4 janvier 2009 à 13:59:07
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Mais bon, j'sait pas si vous avez déja vue le billet qu'il faut sortir pour changer un turbo sur une audi (A6 2.5 v6) et sur Bmw...
Clio Williams, c'est pas mal aussi ^^
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le-boss-du79
- Posté le
4 janvier 2009 à 16:03:05
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porsche
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Wiesmann
- Posté le
4 janvier 2009 à 17:27:42
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Bugatti Veyron ou Porsche Cayenne Turbo S
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Oh-Boy
- Posté le
4 janvier 2009 à 18:08:06
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bmw 320i E36 guns of patriot edition
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Sujet : « P'tite sportive vers les 6-7000 € »
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